Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.10.2011, 09:01
|
#1
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
подключение ваккума
вопрос в следующем.стоит блоу -офф (гредди тайп s) от него идёт 2-а "соска" один над мембраной,а второй под мембраной. если подключаю в первый(над мембраной) машина плохо работает,при запуске плавают обороты,не стабильно работает мотор. а если подключаю во второй(под мембраной) всё становится просто отлично и запуск и обороты,( НО ПРИ ЭТОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ,БЛОУ-ОФФ НЕ СТРАВЛИВАЕТ ВООБЩЕ) что делать где посмотреть???? http://img225.imageshack.us/img225/3...es20bovpz8.jpg вот фотка блоу-оффа
Последний раз редактировалось улитка; 10.10.2011 в 09:06..
|
|
|
10.10.2011, 10:40
|
#2
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
подключать надо поидее в верхний. нижний тупо глушить(сосок для более быстрой реакции, как то так). На стоковом тоже такая тема есть, только внутри . ты его подключаешь после МАФА же? как в стоке? или компенсируешь чем то?
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
10.10.2011, 11:14
|
#3
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Drago,мотор после капиталки,пока подключил всё как в стоке. сейчас у меня так ( с актуатора шланг идёт в холодную часть улитки " турба прицешн 3236 ,сразу на ней так и было" а с блоу, с верхнего соска на впускной ресивер(приэтом машина плохо работает) а вот если в НИЖНИЙ подключаю, и запускается лючше,и работает отлично,и обороты не так плавают.но блау при этом " ВРОДЕ " не стравливает (сильно не газанёш мотор не обкатанный ещё) как быть не знаю,как проверить тоже((
|
|
|
10.10.2011, 12:20
|
#4
|
Регистрация: 18.07.2008
Адрес: москва
Имя: Степан
Авто: Eagle talon g2, 1995,4g63-turbo,акпп=>мкпп,fwd.
Сообщений: 218
|
в верхний обязательно нужно подключать!
если воткнуть в нижний сосок то блоу травить не будет, проблем с плавающими оборотами скорее всего в чем то другом,или блоу-офф не исправен.
|
|
|
10.10.2011, 12:47
|
#5
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
подключать в верхний
обороты могут плавать из-за слабой пружины и открытом на ХХ клапане (подсос воздуха)
надо подрегулировать винтом
|
|
|
10.10.2011, 13:56
|
#6
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
а как блау (такой как у меня ) проверить?? парни а где чаще всего идёт подсос воздуха на наших авто (мож не везде проверил)
|
|
|
10.10.2011, 14:24
|
#7
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
дунуть ртом в верхний сосок на блоу-оффе, не должен пропускать воздух
также в закрытом состоянии не должен пропускать воздух со стороны трассы
|
|
|
11.10.2011, 12:02
|
#8
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Цитата:
Сообщение от улитка
Drago,сейчас у меня так ( с актуатора шланг идёт в холодную часть улитки " ,сразу на ней так и было"
|
другими словами турбина у тебя дует минимум что она может.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от улитка
Drago,с верхнего соска на впускной ресивер
|
это ПРАВИЛЬНО.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от улитка
Drago, а вот если в НИЖНИЙ подключаю, и запускается лючше,и работает отлично,и обороты не так плавают.но блау при этом " ВРОДЕ " не стравливает (сильно не газанёш мотор не обкатанный ещё) как быть не знаю,как проверить тоже((
|
это не правильно. и стравливать он не будет потомучто неработает.
понимаешь, ты полистай форум, про блоуоф на стоке, вместо байпаса, обсосано уже куча топиков.
обьясняю еще раз.
все дело в не учтенном воздухе. на холостых в ресивере разряжение, поэтому клапан в блоуофе приоткрывается( ты сунь в него палец поймешь) он сосет воздух с улицы(это и есть тот подсос воздуха который ты хочешь найти ), этот воздух мафом не пощитан. поэтому ты получаешь не стабильный ХХ и при прогазовке обороты возвращаясь на ХХ будут сначала проседать, а то и вообще может глохнуть.
варианты: попробовать поиграть затяжкой пружины (хотя уверен не прокатит, если будет работать стабильно на ХХ, блоу перестанет выполнять свои прямые обязанности. "помпаж" турбине смерть)
вариант два - задрать ХХ на 1000 или больше.
и пока "расходомер" не переместится перед дроселем, стабильности хорошей с блоу не жди.
.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 11.10.2011 в 13:40..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
20.10.2011, 01:28
|
#9
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
улитка, ставь HKS. С ним таких траблов нет.
|
|
|
20.10.2011, 01:52
|
#10
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от Drago
все дело в не учтенном воздухе. на холостых в ресивере разряжение, поэтому клапан в блоуофе приоткрывается( ты сунь в него палец поймешь).
|
нормальный блу офф не преоткрывается на ХХ , всё же разряжение не такое чтоб продавить пружину ИМХО. Во всяком случае у меня на ХХ не преоткрывается и при этом помпажа нет. Может попробовать чуть поджать пружину?
|
|
|
20.10.2011, 14:04
|
#11
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
fox, я думаю над этим вопросом
|
|
|
20.10.2011, 15:12
|
#12
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от serjj
нормальный блу офф не преоткрывается на ХХ , всё же разряжение не такое чтоб продавить пружину ИМХО.
|
зависит от жесткости пружины, у меня в ТИАЛе на 8 пси, на хх приоткрыт
|
|
|
20.10.2011, 16:25
|
#13
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
получается у тебя на хх сосет пыль в движок? А чего пружину не поджать?
|
|
|
20.10.2011, 21:08
|
#14
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
получается, что блоу до закрытого дросселя, а ресивер после закрытого дросселя, поэтому турба дует из блоу,
несмотря на то, что в ресивере разряжение.
Последний раз редактировалось shad; 20.10.2011 в 21:14..
|
|
|
20.10.2011, 21:10
|
#15
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
serjj, наоборот, у меня дует из блоу на холостых
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|