Расколбас на ХХ - ДСМ Клуб

vagur · 22.07.2008, 23:39

не могу разобраться что за фигня. Сразу скажу что МХХ, свечи, провода, фильтра, давление топлива - все в полном порядке, все новое.

Собственно сама ситуевина. На хх обороты скачут от 500 до 1000, AFR при этом скачет от 13 до 15. на сафке все в 0. Ставим на сафке +30% (ради эксперимента), AFR становится 11, но зато расколбас прекращается...

MAF 43-48 гц, импульс форсунок 2-2.3ms. Если надо могу выложить лог этого дела.

Из того что не сделано могу отметить лишь что не настраивал зажигание, после перебор бошки датчик распредвала установил на глазок.

**costarika** · 23.07.2008, 00:55

ммм, логер есть, так в чём проблема выставить зажигание, потом винтом примерно добиться устойчивых хх и только после этого исследовать костмос

про настройку хх молчу - сам всё знаешь

vagur · 23.07.2008, 16:35

Хм, никогда сам не настраивал зажигание. Как делать это прочитал в мануале и на вфаке, возникло несоклько вопросов.

1. Я в магазине видел несколько стробоскопов, но на них написано "для карбюраторных авто" я так понимаю они чем-то отличаются от стробоскопов для инжекторнах?

2. А не помешает собственно дичайший расколбас для правильного выставления зажигания?

Вобще пытался болтом добиться хотябы маломальски ровного ХХ, все бестолку

MYGIK · 23.07.2008, 16:58

Недавно тоже был в поиске стробоскопа. Ни в одном магазине не могли проконсультировать, пытались толкнуть карбюраторный стробоскоп, но я не поддался на их провакацию и остановил свой выбор на универсальном.

) Состоит:
1. сама лампа стробоскопа
2. два провода (+) и (-) на аккомулятор
3. провод с зажимом, который необходимо подключать к ВВП 1 цилиндра

vagur · 23.07.2008, 17:08

Спасибо. Будем искать.

**costarika** · 23.07.2008, 17:27

может так
диллер http://www.autodealer.ru/dealers/#30
продукт http://old.autodealer.ru/autodiag/?cid=17

vagur · 23.07.2008, 17:29

о, вот этот L1 у нас продается. но меня смутила надпись "для карбюраторных авто"

MYGIK · 23.07.2008, 17:36

Мне тоже предлагали стробоскопы этой фирмы, в анотации было написано для карбюраторных, а у некоторых карбюр/ инжектор. Но меня смутил третий проводок, который подключается к катушке зажигания. В общем долго изучал инструкцию к ним, но везде было написано, что у инжекторных двигателей они будут показывать только обороты. Может и появилося в их линейки стробоскоп для инжекторов, но где я смотрел небыло.

MadbaH · 23.07.2008, 18:55

Мужчина, я тут сражался недавно с такой-же проблеммой... примерно, как не странно, причина аказии - нацоц гура ))))
снял с него пимпу ))) проводок, который идет на мозг
и проблемма пропала.
хотя уже всю голову сломал себе (( тыщу раз перекалибровывал лямбду и снимал дроссуль для чистки
и обработки мхх.
просто помпа умерла...
попробуй, скинь проводок, изменения появятся?
если проблема пропадет - меняй насос

vagur · 23.07.2008, 23:35

хм, надо попробовать

vagur · 25.07.2008, 11:55

вобщем выставление зажигания, регулировка ХХ результатов недали. Тонее стало лучше, теперь расколбас по 200 оборотов всего, но всеравно не то

**costarika** · 25.07.2008, 11:59

по моей практике, расколбас в 80% изз винта
но, нельзя шпл от ecu отрубить? и скинуть с мхх клему

vagur · 25.07.2008, 12:30

с мхх клему скидывал, зависают в на отметке около 1500 и держатся. Лямду отрубить вобщемто можно. Я вот думаю может подсос где, надо закачать в систему воздух и послушать. Так вроде нигде не травит/сосет, но вдруг. Вобщем будем разбираться.