Помоготе выбрать Mitsubishi Eclipse II (D3) - с АКПП или МКПП? - ДСМ Клуб

29.06.2008, 10:47

Всем привет! Планирую поменять машинку на новую - Mitsubishi Eclipse II (D3). Но не могу определиться с выбором: что взять, 150-сильную с МКПП без турбонаддува, или 213-сильную с АКПП с турбонаддувом. Это из стоковых вариантов. Не могу найти данных по разгону до сотни обоих вариантов. Може подскажет кто-нибудь? И еще хотелось бы узнать время прохождения 402 м?

Brodyaga · 29.06.2008, 10:57

Акпп 8-9 сек до сотни
Мкпп 7-8 сек до сотни
402 16,5 в среднем
я за МКПП!!!
чего то я погорячился с данными немного

roman_qpe · 29.06.2008, 11:42

2 Brodyaga
150 сил МКПП - 7 сек до сотни?

)))
ты читай что спрашивают

Brodyaga · 29.06.2008, 11:48

roman_qpe, Ой мои извинения (тяжелое утро)!!!
перепутал с турбо немного хотя данные приблизительные(субъективные)
Вот инфа http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6765.html
ну и все вместе http://catalog.auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/eclipse/

Digital · 29.06.2008, 12:34

Цитата:

Сообщение от Наталья

Всем привет! Планирую поменять машинку на новую - Mitsubishi Eclipse II (D3). Но не могу определиться с выбором: что взять, 150-сильную с МКПП без турбонаддува, или 213-сильную с АКПП с турбонаддувом. Это из стоковых вариантов. Не могу найти данных по разгону до сотни обоих вариантов. Може подскажет кто-нибудь? И еще хотелось бы узнать время прохождения 402 м?

Однозначно ТУРБО!

если поднимаются вопросы о разгоне до сотки и на 400 метров.

МКПП, АКПП - пофиг. между ними небольшая разница в динамике.

между атмо и турбо - пропасть...

Добавлено через 3 минуты
и в турбовой чаще не 213, у все 220 лошадок -)

29.06.2008, 12:35

не надо забывать что турбу надо кормить и лечить, а для леди это немаловажно.

"МКПП, АКПП - пофиг. между ними небольшая разница в динамике." - опять двадцать пять...

SLaYeR · 29.06.2008, 12:56

opposer, Может уже хватит в самом деле, кормить, лечить - любая машина требует ремонта. Живая машина с турбиной если используется не для отжигов, будет есть порядка 12 литров, на АКПП чуть больше, но в пробках комфорта больше.
Разгон с места у них одинаковый, мое впечатление что турбо с АКПП чуть раньше начинает раскручивать турбину.

Brodyaga · 29.06.2008, 13:30

SLaYeR, Мой расход ранее составлял на Акпп на сотню в смешанном цикле 16 литро меньше не выходило((
Сейчас на моей машине мкпп (все тоже самое как понимаешь) расход состовляет 8-11 литров можно даже думаю меньше но не уверен!
Имхо На счет разгона не согласен на 3-й передаче Акпп будет отдыхать (и первых двух немного отстану)

SLaYeR · 29.06.2008, 13:47

Brodyaga, ОФФ ТОП!
Делай двигатель и будет тебе счастье.

Наталья, Хочешь быстро ездить бери турбу, планируешь дальше жестко тюнить двигатель, бери турбу на МКПП.
Вот смотри рай для тюнера, машина клубная - http://www.dsm-club.org/forum/magazi...podau-gsx.html

Brodyaga · 29.06.2008, 14:28

ну в общем турбо это -скорость (и очень приятные эмоции) а если Акпп то еще и комфорт!!

29.06.2008, 14:41

сколько турба с акпп до сотни едет?

Night Racer · 29.06.2008, 17:46

стоковый ГСТ квотер сколько едет?

Tron · 29.06.2008, 20:18

АКПП на G2 уже чуть живые все... А ремонт стоит как пол-G2

SLaYeR · 29.06.2008, 22:00

Tron, АКПП стоит 45 000 не надо тут передергивать.
opposer, специально для тебя: 8 сек она едет до сотни, продавай свой овощь бери G2, во всех темах одно и тоже разводишь.

29.06.2008, 22:12

2Slayer
специально для тебя оффтоплю под угрозой преда.
моя едет не сильно хуже чем автоматная турба. На полсекунды разве что так как ездить не умею.
Зато ест любой бенз, неприхотливее и жрет меньше намного.