Убрать адсорбер и рециркуляцию выхлопных газов

[Shum]

Господа, разобрал я наконец-таки свои "дровишки" и возник вот такой вопрос: хочу выкинуть нафиг из подкапотного пространства такие вещи как адсорбер и рециркуляцию выхлопных газов, по выхлопным всё понятно, а вот по адсорберу не очень. Кто-нибудь его удалял? И нет ли потом каких-нибудь проблем с "мозгом" или с составом смеси на каких-нибудь режимах?

[Марат]

хе хе, удали абсорбер, удивишься. Авта будет брыкаться, каптить чёрным дымом и глохнуть))

[DAN 3000GT]

Удаляи всё ***...
Из моево гаража ещё не одна машына не выехала с неудалёнными ......
Если удаляеш то всё и под корень

Аставь толька саленоиды а все шланги грамотна удали

Марат если не знаеш не говари ...

[Странник]

Это взято с нашего форума с статьи Дана.

[Марат]

я его (абсорбер) тупо пытался удалить, просто снял и шланг надел на обратку, было выше описаное. Я кстати тут спрашивал, хрен кто помог.

[Shum]

Спасибо за советы, сегодня буду всё вырезать под корень !

[-MAV-]

буржуи вроде когда убирают, трубку от бака просто в атмосферу выводят.. иногда тупо в моторном отсеке...
я когда думал у себя решил что из всех экологических штучек эту дрянь лучше оставить... имхо геморно его убирать, да и мешает он несильно...

[Shum]

-MAV-, вчера убрал его за ~30 мин весь. Насчёт оставить - не знаю как на наших авто, а вот на Волгах с крайслеровским движком он частенько "тупит" и заливает "нефтью" половину подкапотного пространства и льёт обратно во впускной коллектор что аж свечи заливает... ИМХО убирать его надо обяз-но, и обратку заглушить.

[Марат]

у меня тоже абсорбер сливал бензин на улицу, поставил клапан. Как ты его убирал расскажи. если заглушить обратку, куда лишний бензин будет деваться?

[-MAV-]

есть мнение что чтоб не заливало нефиг машину "под завязку" заправлять.. там по идее только пары должны быть...

[Shum]

Сообщение от Марат

у меня тоже абсорбер сливал бензин на улицу, поставил клапан. Как ты его убирал расскажи. если заглушить обратку, куда лишний бензин будет деваться?

. Обратка от адсорбера своя, её и надо заглушить. Вентиляция топливного бака есть заводская, так что "открытая" трубка под капотом не нужна. Лишнего бензина не бывает (бывает запасной ) , для этого есть топливовозвратка с рейки. Назначение адсорбера - "собирать" пары топлива во впуске (тем самым обедняя смесь) конденсировать их в себе и сливать в топливный бак. Я заглушил обратку, убрал все "управляющие" трубочки, некоторые "закольцевал" чтоб небыло подсоса воздуха в ресивер, и вышвырнул из под капота лишние килограммы .

[-MAV-]

Shum, оригинально... ты представляешь как можно из впускного коллектора, где обычно вакуум, забрать пары топлива? или они сами туда "забегают"?

Добавлено через 1 час 22 минуты
вообще-то там все с точностью до наоборот работает

[ШВЕД]

не думаю что 3Si идейно отличаются от G2 итд.

вентиляция бака подразумевает подачу во впуск избыточных паров бензина из бензобака.
при нагревании бензин расширяется и начинает улетучиваться. нагрев бензобака от выпускной трубы, нагрев от окружающей среды, нагрев топлива в рейке - все приводит к парообразованию. чтобы бак не разорвало то лишние (ака "запасные") количества паров бензина поступают в абсорбер откуда при определенных режимах двигателя засасываются во впуск через систему соленоидов и трубок.

[-MAV-]

отож
есть примеры когда эту трубку от бака через обратный клапан на впуск подключали... или просто оберзали и оставляли висеть или в моторном отсеке, или возле самого бака....

[Марат]

Сообщение от -MAV-

есть мнение что чтоб не заливало нефиг машину "под завязку" заправлять.. там по идее только пары должны быть...

не заправлял я её под завязку, происходил эффект высасывания бензина через обратку абсорбера. На турбовых стоит клапан, а на атмосферниках его нет (или он стоит в другом месте и у меня не работает) Нашёл выход, поставил клапан обратки от зубла, то есть туда пускает, а из бензобака не пускает.