Появилась ненужная рулевая колонка с гто, решил посмотреть как устроена она, тем более кто- то писал о возникающих люфтах. Состоит девайс из двух труб, расклиненных пластиковой обоймой. Разбирается все легко при помощи небольшого пинцета (молотка- для тех кто не в курсе )Никаких болгарок! http://img27.imageshack.us/i/img0418pt.jpg/ http://img18.imageshack.us/i/img0417ic.jpg/
пластиковая обойма http://img23.imageshack.us/i/img0419oc.jpg/
верхний и нижний опорный подшипник http://img522.imageshack.us/i/img0420v.jpg/ http://img248.imageshack.us/i/img0421q.jpg/
внутренний вал, состоящий из двух частей http://img36.imageshack.us/i/img0422cj.jpg/
вывод: ломаться и изнашиваться здесь нечему.
Чтобы разбить опорные подшипники надо либо подержать колонку в воде, либо периодически лупить ее молотком. Пластиковая обойма нагрузок не испытывает вовсе. Что касается вала- то специфическая подгонка не позволяет разбить пластиковые сухари.
Следствие- если у вас возникли проблемы в рулевой колонке- ваша машина была изнасилована многократно и в циничной форме.
Денис , не горячись
Был , есть и будет в комплектациях с регулируемой подвеской.
Стоит под рулевым колесом (пластина круглая с дырками -упрощённо ) Karabik, да - всё верно , работает с ECS (управлением подвеской - для тех , кто не знает)
Блин, а я-то думал, что этот датчик на всех моделях стоит... придется искать наверно, хотя есть слабая надежда, что у меня в рулевом он есть: машина без ECS, но часть проводки, в т.ч. фишки под мозги, и по-моему фишки под стойки на одной стороне- имеются))).
)
