как долго можно ездить на перегретом движке - ДСМ Клуб

Evkur · 09.11.2010, 23:49

греется жуть, оба вентелятора крутятся но при медленном ходу (пробки) это не помогает, приходилось изредко передвигаться в красной зоне, но как тока скорость >20 то остывает моментально и держит уровень. У меня вопросы, мне нужно ехать срочно (форс-мажор) в Чебоксары это 1000 км. (по трассе все норм)
1. Что может случится с авто если перегреть? конкретно то что пипец будет я и сам знаю))
2. Желательно ли сменить масло на перегевшем движке перед дальняком? (запчастей у меня нет)
3. рискнуть можно или категорично нет?
спасибо всем ответившим..

naost · 10.11.2010, 00:15

Evkur,
1. может и кольца с поршнями срастись...
2. смысла не вижу...
3. если не жалко или безвыходно то рискуй - я бы не стал

а лучше всего выяснить все же в чем причина. попробуй промыть систему охлаждения, проверь термостат, помпу...не пробовал в пробке прогазовывать до 2-3тыс.оборотов?-что меняется нет?

**ШВЕД** · 10.11.2010, 01:20

1. может заклинить со всеми вытекающими (задиры цилиндра/разрыв поршня/шатуна/поведет башку итд)
2. я б на всякий случай поменял. причем с прицелом на повышенную температуру.
3. если буквально вопрос жизни/смерти то рискуй. на кону потенциальная капиталка или новый двигатель (худший вариант).

(4) если есть возможность быстро проверить то:
- суровая мойка радиаторов
- уровень ОЖ
- помпа
- термостат

Торетто · 10.11.2010, 01:55

Термостат-вещь которая стоит недорого+меняется за 5 мин,+уже что-то сможешь изключить, если не он.

Evkur · 10.11.2010, 11:00

Цитата:

Сообщение от ШВЕД

1. может заклинить со всеми вытекающими (задиры цилиндра/разрыв поршня/шатуна/поведет башку итд)
2. я б на всякий случай поменял. причем с прицелом на повышенную температуру.
3. если буквально вопрос жизни/смерти то рискуй. на кону потенциальная капиталка или новый двигатель (худший вариант).

(4) если есть возможность быстро проверить то:
- суровая мойка радиаторов
- уровень ОЖ
- помпа
- термостат

_______________________________________

какое масло залить?
про жизнь/смерть почти угадал - на похороны, нужно везти родителей а если откажусь то мама и так не долюбливает мою любимку, для ней уж наш таз но чтобы как часы работал, пять дверей и на дачу мог проехать... выезжаю... (( по трассе не босюсь но в пробках постараюсь ОЧЕНЬ аккуратно!

**booker** · 10.11.2010, 11:08

масло с вязкостью, выше чем обычно

ETalon · 10.11.2010, 11:13

Термостат сразу менять зачем?Патрубки потрогай на прогретой машине,нижний горячий/холодный?

P.S.Эклипсы походу недолюбливают все,кроме их владельцев

Evkur · 10.11.2010, 13:01

а где эти патрубки конкретно смотреть? если холодный то что?

**booker** · 10.11.2010, 13:12

если холодный то жидкость не циркулирует через радиатор

MMC G4 · 10.11.2010, 13:39

если совсем жопа может можно вынуть термостат? машина может и не будет прогреваться быстро за то перегрева точно не должно быть еще можно сбивать температуру печкой на полную африку. а вообще у тебя проблема с радиаторами причем наверняка из - за кондеиного. я когда свой снимал головного охлаждения то почистив его стало намного лучше зато задолбался отчищать кондейный. почему снимал и чистил. при движении на дальняк в теплой Украине интересное было поведение температуры. при движении более 160 наченала нагреваться излишне

) чего до этого не наблюдалось. и в пробках не хорошо себя вела. промыл и стало все гуд. процедура снятия и установки не сложная вообще.

alex · 13.11.2010, 07:32

тебе б диагност нормальный,мне Мек предсказал за три месяца и был прав.

Evkur · 15.11.2010, 12:35

сгонял хорошо машинка не грелась - вот что я сделал перед поеЗдкой:
1. слил старый антифриз - был цвета гавна
2. залил воду -поработал минут 20 - слил опять - цвет уже мочи)
3. залил новенькоой зеленки
с тех пор стрелка как мертвая держит температуру и не греется даже в пробках))
P.S. походу в радиаторе былА заводская жидкость и ей пришел пипец!