модификация системы парогазового контроля (EGR) на G2

[-Coach]

serjj,Вот ты меня , Серёга , не путай . Ты рисуешь стрелки согласно работы атмосферника , при бусте в коллекторе картина будет иной . Фильтрики ети тазовские засунь хозяевам ...под капот , ибо бумага фильтровальная будет затычкой для газов . Не изобретай велик (с) , всё украдено/придумано до нас (с).
Клапан (2) *** убирай , на его место штуцер , через шланг соединяй его с маслоотделительным бачком, сопун в коллекторе глуши . Сопун (1) заводи в тот же маслоотделитель . Теперь в зависимости от того как ты бережошь окружающую среду выход из маслоотделительного бачка :
1. соединяем с патрубком от воздухана
2. выводим куда-нибудь подальше
3. ставим на него маленький нуливичёк и при включоной печке наслаждаемся малянными инголяциями .
При п.п. 2,3 не забываем глушить сопун после воздухана .

[serjj]

Сообщение от -Coach

serjj,Вот ты меня , Серёга , не путай . Ты рисуешь стрелки согласно работы атмосферника , при бусте в коллекторе картина будет иной . Фильтрики ети тазовские засунь хозяевам ...под капот , ибо бумага фильтровальная будет затычкой для газов . Не изобретай велик (с) , всё украдено/придумано до нас (с).
Клапан (2) *** убирай , на его место штуцер , через шланг соединяй его с маслоотделительным бачком, сопун в коллекторе глуши . Сопун (1) заводи в тот же маслоотделитель . Теперь в зависимости от того как ты бережошь окружающую среду выход из маслоотделительного бачка :
1. соединяем с патрубком от воздухана
2. выводим куда-нибудь подальше
3. ставим на него маленький нуливичёк и при включоной печке наслаждаемся малянными инголяциями .
При п.п. 2,3 не забываем глушить сопун после воздухана .

понятно, спасибо. Вот ещё вопрос, а если (1) выход в клапаной крышке вообще заглушить, и оставить только (2)(убрав клапан и вставив штуцер) который отвести в маслоотделительный бачок, т.е. чтоб был только один шланг?

[-Coach]

Я думаю можно , но не нужно , масло попрёт из щелей , тк оставшийся сопун очень маленький .

[serjj]

Сообщение от -Coach

Я думаю можно , но не нужно , масло попрёт из щелей , тк оставшийся сопун очень маленький .

понятно, спасибо. А где можно взять бачок, от чего подходит?

А то что идёт от адсорбера как ведет себя при бусте, по идее наверно трубку адсорбера на коллекторе тоже надо глушить?

[Ali_G]

правильно мыслишь - всё удалить и заглушить :ag:

мой вариант

[DRUMS]

ой, а что это такое гламурно?

[serjj]

Сообщение от Ali_G

правильно мыслишь - всё удалить и заглушить :ag:

мой вариант

прикольно получилось. Вижу в дело пошел корпус от бенз фильтра ВАЗа и канализационная труба. А чем клеил, поксиполом?

И почему просто не вывел шланг из бачка, маслом теперь не пахнет?

[Ali_G]

жженым тока )

[ШВЕД]

бачок можно сделать самостоятельно из подручных материалов...
например на байк я делал оч просто:
(1) купил металлический балончик (автохимия) подходящий мне габаритов и с крышкой на резьбе
(2) сверху припаял 2 медных трубки:
- короткая - просто штуцер. за ней - сразу пространства балона (=ВХОД)
- длинная - начиная в 2см ото дна внутри балона, далее односторонний клапан и выходит наружу (=ВЫХОД).
(3) внутрь набил металлической проволоки (купил металлические губки для мытья чугунных сковородок)
(4) герметично все запаял.
(5) снизу - сливное горло на резьбе.

тару можно подобрать от чего угодно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от serjj

А чем клеил, поксиполом?

пласмассы отлично паяются(=варятся) паяльником

[S.I.V.]

Сообщение от S.I.V.

Сань, во
15-610

engine -> inlet manifold -> (Ref 15-610)

Швед, подскажешь или нет?

[serjj]

понятно, всем спасибо. Попробую сделать как Ali_G, тока вместо фильтра шланг просто выведу как в раньше на ТАЗах

[ШВЕД]

Сообщение от S.I.V.

Швед, подскажешь или нет?

неа, на D32A/D33A этот раздел не открывает

[S.I.V.]

а на эвике не посмотришь, номер кузова подкину

[ШВЕД]

ну дык ты номер кузова скидывай, скидывай

[S.I.V.]

поднимаем вверх насчет SECONDARY AIR SUPPLY, Швед помогай!!!!

вот каталог http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/...ry-air-supply/