1G регулятор топлива

[Invis]

По идее же есть регулятор топлива на рейке, а есть клапан "обратный", чтобы топливо в магистрале оставалось и как раз у бака ставится обычно

[snake]

Сообщение от spyhunter

сколько бы насос не дал, стоковый регулятор рассчитан кажется на 3 бара, остальное он сбросит в бак..иначе может выбить где нибудь в другом месте, например где сидят форсунки или какой нибудь слабый шланг...я поставил регулируемый, что бы видеть работоспособность насоса, ну и совсем немного поднять давление примерно на 0.5 бар, от этого хуже не должно быть... а так на насосах есть свой клапан, который сбрасывает при определенном давлении...

А ведь можно сделать дабл-контроль ? Так как стоковый у меня не под капотом а возле бака то его оставить , а под капотом сразу за рейкой поставить регулируемый и видно продуктивность насоса и поднять давление можно если форсы посильнее втыкаются. Они друг другу мешать не будут , правильно ?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Invis

По идее же есть регулятор топлива на рейке, а есть клапан "обратный", чтобы топливо в магистрале оставалось и как раз у бака ставится обычно

У меня немного по другому , регулятор стоит после рейки в конце всей магистрали возле бака , дополнительный обратный клапан есть или нет незнаю , но на самом насосе стоит , а когда включаешь питание перед запуском насос примерно 2сек создает давление в системе. И кстати фильтр тонкой очистки я тоже под капотом долго и безрезультатно искал .....нашел сзади рядом с тем-же баком.

[Invis]

Сообщение от snake

дополнительный обратный клапан есть или нет незнаю , но на самом насосе стоит

Да, может и с бензонасосом идти этот клапан, знач реал у тебя возле бака РДТ)))

[spyhunter]

Сообщение от snake

А ведь можно сделать дабл-контроль ? Так как стоковый у меня не под капотом а возле бака то его оставить , а под капотом сразу за рейкой поставить регулируемый и видно продуктивность насоса и поднять давление можно если форсы посильнее втыкаются. Они друг другу мешать не будут , правильно ?

так конечно сделать можно, но бессмысленно, все основное давление будет создаваться на первом регуляторе, а на втором уже будет давление обратки от первого...обычно в обратке не должно быть давления, оно должно все в бак сливать...а дабл контроль будет только в том случае, если регулируемый с монометром уже сдохнет, то второй будет держать...но при работающем первом второй не нужен, все равно давление по первому будет держать.... к примеру, вот у тебя первый настроен скажем на 4 бара, все работает, форсы держат, повышается давление и клапан спускает лишнее в обратку, т.к. родной на 3 бара, он не даст выше давления на первом и тоже пропустит...так что конечно можно сделать, но зачем?!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Invis

По идее же есть регулятор топлива на рейке, а есть клапан "обратный", чтобы топливо в магистрале оставалось и как раз у бака ставится обычно

случайно фото нет, как он выглядит? просто я когда ковырялся в своей, чистил бак, не видел...стоит только регулятор, может это у меня чего то не хватает?!

[Invis]

Фото нет, но такие продаются обычно китайские наверн.

[snake]

Сообщение от spyhunter

так конечно сделать можно, но бессмысленно, все основное давление будет создаваться на первом регуляторе, а на втором уже будет давление обратки от первого...обычно в обратке не должно быть давления, оно должно все в бак сливать...а дабл контроль будет только в том случае, если регулируемый с монометром уже сдохнет, то второй будет держать...но при работающем первом второй не нужен, все равно давление по первому будет держать.... к примеру, вот у тебя первый настроен скажем на 4 бара, все работает, форсы держат, повышается давление и клапан спускает лишнее в обратку, т.к. родной на 3 бара, он не даст выше давления на первом и тоже пропустит...так что конечно можно сделать, но зачем

Просто на другие форсунки мне желательно поднять давление , а стоковый ампутировать не хочется , пускай стоит как предохранитель. Такие клапаны как Invis показал у нас продаются в строительных магазинах , производство не знаю , но скорее всего не китай а какая испания или польша. Когда был фордик дизельный я его поставил и 5 лет отъездил без проблем , так-что не плохой вариант , думаю даже если и китай.

[spyhunter]

а у тебя обязательно ампутировать? просто убрать нельзя?