Нагазовывает и глохнет (после перехода на МАП)

[uhoplan]

Сообщение от Angel9

А если подумать?

это я к тому, что не корректно писать, что МАФ не работает после 6000 оборотов
связь, конечно, есть. и формулу придумать не вопрос, но связь эта не прямая

[keanu]

Сообщение от mishgun

а есть хорошие результаты у кого нибудь с мафт про,секунд 11 например???

Добавлено через 54 секунды
кеану,
стандартный Эво3

Добавлено через 55 секунд
кеану,
может он чего то и мерил, но сафка уже ничего не рулировала

Про маф про нечего незнаю,стандартний ево 3 маф такой же как у 2г?
Если маф всё мерит,то зачем надо сафкой что то регулировать?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от uhoplan

это я к тому, что не корректно писать, что МАФ не работает после 6000 оборотов
связь, конечно, есть. и формулу придумать не вопрос, но связь эта не прямая

Согласен

[mishgun]

Сообщение от keanu

Про маф про нечего незнаю,стандартний ево 3 маф такой же как у 2г?
Если маф всё мерит,то зачем надо сафкой что то регулировать?

валы HKS 264гр, форсунки 680сс, давление 1,6
время на 400м - 12,23с
наверно чтоб это все работало)))

[keanu]

Ну с етим и начать надо было,тогда ясень пень что надо регулировать сафкой,но ето всё равно не аргумент что маф немерит.
Если у тебя 2г маф то он мерит до 450 л.с.

Что за турбина у тебя?

[Sebastian]

Сообщение от MadbaH

ХМ... странно... данный девай раньше у меня стоял... именно этот! (продан себастьяну) никаких "плавающих" оборотов не наблюдал
авто нагревалось и продолжало работать на хх 900 rpm стабильненько, без гимора!
может мотор хх или на самом деле винтик покрутить надо........

По ходу либо твои настройки под меня не совсем катят,либо что-то сбилось... Т.к. позовчера вечером врубил юзание МАФа и всё нормально.А сегодня включил юзание МАФа и МАПа.То есть недомап...и тоже нормально... Завтра ещё попробую позаморачиваться,но мне кажеться,что где-то пролетел в настройках.Тем более ты говорил,что залил 5ую прошивку и не пробывал на ней кататься.Возможно там надо задавать ещё какие-то дополнительные настройки?...

keanu , я с тобой не соглашусь,что куллер все градусы снизит и не надо выводить забор воздуха...Вот сам подумай...Я ща с бодунища,потому к цифрам не придирайтесь,говорю от фонаряно принцип понятен
У тебя под капотом +60 ,турбина ещё нагреет и будет уже +75,а куллер снизит до +50...А если мотор втянет +20 ,то турбина нагреет до +67, а куллер снизит до +42 .... Типо того....Просто я даже фару снимал у себя и чувствовал,что машинка начинает ехать.Пусть даже ты получишь лишниее -2 градуса,но всё же !... Многое и состоит из таких мелочей

[keanu]

Сообщение от Sebastian

я с тобой не соглашусь,что куллер все градусы снизит и не надо выводить забор воздуха...Вот сам подумай...Я ща с бодунища,потому к цифрам не придирайтесь,говорю от фонаряно принцип понятен
У тебя под капотом +60 ,турбина ещё нагреет и будет уже +75,а куллер снизит до +50...А если мотор втянет +20 ,то турбина нагреет до +67, а куллер снизит до +42 .... Типо того....Просто я даже фару снимал у себя и чувствовал,что машинка начинает ехать.Пусть даже ты получишь лишниее -2 градуса,но всё же !... Многое и состоит из таких мелочей

Ну ясное дело,что чем меньше начальние градуси,тем лудше,но для меня етот пункт не критичен для того что изза етого перейти на МАП систему.У меня например идёт труба от место притивотуманки к мафу.

[mishgun]

keanu,
сток Эво3

Добавлено через 2 минуты
MadbaH,
а почему продал maft pro, чем то не устроил?

[keanu]

mishgun - А маф какой?

[mishgun]

keanu,
я ж написал сток (стандартный) эво3

[keanu]

Турбина у тебя сток ево 3,а маф какой? Фотка может быть есть?

[mishgun]

и маф тоже сток

[Sebastian]

Так,я чисто случайно понял от чего машина нагазовывает и глохнет а МАПе.Клацал настройки сегодня от нечего делать и случайно тронул то,чего не надо было и вуаля... Дело всё в барометрическом давлении,что обманывает МАФТпро. Читая квиксетап ,я вычитал,что в закладке Конфиг , V-Out 2 (что на барометрическое идёт в мозги) надо ставить "Set Max Settings" .А в заклаке СистемСетап надо V-Out2 (исходящий сигнал V-Out2): установите 4.000 - это около 1 бар атмосферного давления - используется как постоянное давление воздуха для ЕЦУ.. Так вот. При этом машина почему-то нагазовывает.А если поставить меньше вольт,то успокаивается,но при этом ехать почти невозможно,машина вся пердит и спотыкается. Начал клацать режимы в конфиге на V-out2 на другое,вместо СетМаксСеттингс.И сейчас выбрал трансляцию VE%: volum effc... Так машина стала почти ровно на хх работать(слегка плавает) и нормально ехать на высоких.При мониториге увидел,что раньше постоянно на мозг транслировалось 4,000 вольта, а ща на хх порядка 2,150 вольт и при наборе оборотов это значени ростёт в сторону 4,000. Но,чувствую,что всё же не то выбрал.Но причину таки я нашёл.
Вроде понятно написал??
Может кто знает что надо выставить там??? А то там поядка 130 разных вариантов,всё тыкать устану

Добавлено через 4 часа 53 минуты
Короче,я болбес или чего-то не понимаю... Посмотрел электросхемы и т.п..По правилам,на датчик барометрического давления подаётся от 3,2 дл 4,2 вольта,взависимости от высоты над уровнем моря... У меня во время хх транслируется 2,15 вольта и ростёт в зависимотри от нажатия на газ.А вот если поставить всегда трансляцию в 4 вольта,то начинает хх прыгать.Нифига не наблюдаю логики в том,как у меня сейчас всё работает.