| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
|
Результаты опроса: А что бы выбрали вы?
|
|
Переборка
|
   
|
77 |
76.24% |
|
контрактник
|
  
|
24 |
23.76% |
30.01.2010, 23:10
|
#16
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
спасибо, что отнеслись с пониманием к моей проблемы и дали дельные советы, чувствуется поддержка! ОЧЕНЬ ПРИЯТНО!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
01.02.2010, 00:10
|
#17
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
02.02.2010, 17:22
|
#18
|
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
|
я свою перебирал около 80 тысяч км назад. делал все сам. 3 года полет нормальный. но у меня вкладыши были в норме, и хон родной был на гильзах.
на фото вроди большой зазор поршень-гильза или не так?
Последний раз редактировалось mromik; 02.02.2010 в 17:28..
|
|
|
|
|
02.02.2010, 18:06
|
#19
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
возможно, все равно протачивать буду блок по 1-ый ремонт и менять поршня!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
02.02.2010, 19:40
|
#20
|
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Константин
Авто: G3 RS 2,4 AT
Сообщений: 121
|
mask,
Когда протачивать бушь плоскостя головки и блока проверь, да и колено не мешало бы на прогиб и на износ проверить.
|
|
|
|
|
02.02.2010, 19:53
|
#21
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Раз уж разобрал, все надо проверить!  Люфты, выработки, хон и т.д.
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
|
02.02.2010, 23:37
|
#22
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
Да это поняно!!! промерятся будет все в "механике"!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
03.02.2010, 10:32
|
#23
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Если будещь делать хорошо то переходи на 2,3 мотор. Переточка и замена колена. Будет сильно приятно потом.
|
|
|
|
|
03.02.2010, 12:18
|
#24
|
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Константин
Авто: G3 RS 2,4 AT
Сообщений: 121
|
mask, А у тя мотор уже перебирался что-ли?
|
|
|
|
|
03.02.2010, 17:14
|
#25
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
Цитата:
Сообщение от ksv
Если будещь делать хорошо то переходи на 2,3 мотор. Переточка и замена колена. Будет сильно приятно потом.
|
Не! Это совсем не бюджетно, да и не целесообразно!!! Жить с таким обьемом совсем не спокойно! Да и зачем, 2 литрового объема для 2г вполне хватает!
Цитата:
Сообщение от Rjcnz
mask, А у тя мотор уже перебирался что-ли?
|
По извесной мне информации - нет! А что???
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
04.02.2010, 11:01
|
#26
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
mask, А ты сделай 2,3 и скажешь что 2 литра это мало. Я очень даволен своим 2,45 литровым мотором.
|
|
|
|
|
04.02.2010, 11:42
|
#27
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
Был бы у меня второй мешок денег, то тогда наверняка хватило бы на строкер! Прыгнуть выше головы и обогнать всех и вся, цели нет! Прыгал уже с отечественным автопромом! В итоге ввалил 300к. в машину, которая так и не разогналась до первой космической!!!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
04.02.2010, 15:54
|
#28
|
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Константин
Авто: G3 RS 2,4 AT
Сообщений: 121
|
mask, А по моемому перебирался судя по фото глянь у тя даже где масло-приемник стоит герметик лежит там только просто уплотнительное должно стоять, герметик штука подозрительная. Вобщем ничего страшного в этом и нет ток прежде чем поршневую покупать померий внимательно а то может большой АЙ произойти.
|
|
|
|
|
04.02.2010, 16:03
|
#29
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
герметик я видел! Это прошлый хозяин присрал, вместо прокладки! Текло по ходу!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
04.02.2010, 16:05
|
#30
|
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Константин
Авто: G3 RS 2,4 AT
Сообщений: 121
|
не я не про поддон а про масло приемник просто так туда не лазят
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
