держатель аккумулятора...американский европейский есть ли разница??? - ДСМ Клуб

Юрий М · 14.07.2011, 04:36

как обычно внезапно умер аккумулятор, по каталогу подходящий VARTA был куплен в ночи (новый), но он оказался выше того что был, я естественно эту немаловажную момент в попыхах забыл, что у меня стоит аккум. ниже чем в каталоге.
в общем всё нормально но держатель от моей американки не подходит из-за высоты, судя по всему в каталоге указаны параметры европейца... делаю вывод, крепление у европейцев отличается от моего американского...
подскажите так ли это и если да, то если у кого есть данный держатель который указан на картинке отличный от моего, европейского образца, готов купить...
конечно можно поехать и у слесарей заказать, но так сразу на ум не приходит в голову кто и где...

vitalivr4 · 14.07.2011, 06:24

Юра вывод не правильный. Они все одинаковы, еше под аккум продают подставки и все будет путем

**Андрей_GTO** · 14.07.2011, 12:40

Юрий, планка, котороая прижимает аккум везде одинаковая.

Обычно "не подходит" не по высоте, а по форме верхней части.
На "оригинальном" аккумуляторе верхняя часть практически плоcкая, и уже оттуда "торчат" клеммы (за пределы параллелепипеда). Вот я загнул-то

На большинстве аккумуляторов есть как-бы "порожек" по верхней кромке. Из-за него обычно и штатная планка за него не закрепляется. В своё время я лечил такое, подкладывая под планку по краям аккумулятора тюнинговые буковые деревяшечки. Теперь тоже деревяшки, но по-другому, т.к. Optima, наоборот, оказалась саниметра на 2 ниже, хотя и с плоским верхом.

**costarika** · 14.07.2011, 12:48

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

тюнинговые буковые деревяшечки.

а теперь глобальная "совковая" дсп?

**Андрей_GTO** · 14.07.2011, 13:05

Ошибаешься

Теперь там лакированный паркет из ценных (экзотических) пород дерева.
Прикручен к штатной планке тюнинговыми саморезами намертво.
Плюс от штатного термоэкрана пришлось избавиться, купил в первом магазине запчастей подходящий по размеру из термостойкой ткани.

Zed · 14.07.2011, 15:29

А я снизу подложил досточку подходящей высоты, прадварительно покрасив черной краской. И не видно что приколхожено

Юрий М · 14.07.2011, 16:16

в общем тот который купил в попыхах обменял вот на этот :
он на пару сантиметров ниже рекомендуемого в каталоге, но на 1,5см длиннее что в пределах допуска...
http://akk24.ru/index.php?page=shop....mart&Itemid=13
(указанный сайт просто пример с картинкой, реально покупал а AGA по цене 5500р.)

**Андрей_GTO** · 14.07.2011, 16:51

Юрий, я тоже долго мучился, практически каждый год меняя аккумулятор (особенно после длительных заездов в сервис). Обычным аккумуляторам страшен даже не полный разряд как таковой, а длительное хранение в разряженном состоянии.
Optima - идеальный вариант, хотя и стоит чуть менее 10руб., что всего вдвое дороже, чем ты отдал за новую varta, а аккумулятор этот - реально зверь. Три с лишним часа по пробкам с дачи (со снятым генератором) и после этого даже заводился сам

~ Да и зарядка после этого всего за 2 часа током около 30-35Ампер и крепить его можно хоть боком, хоть вверх ногами. Так что следующий аккум у меня на любую из машин тоже будет этой марки.

Юрий М · 18.07.2011, 03:04

и всётаки есть разница, держатель у европейцев часть что крепиться с стороны амортизатора имеет минимальный изгиб, поэтому все пишите что под аккум вы дощечки подкладываете...
и выше он должен быть примерно на 2 см.
фото своего выложу на неделе...

**Андрей_GTO** · 18.07.2011, 12:31

Цитата:

Сообщение от Юрий М

и всётаки есть разница, держатель у европейцев часть что крепиться с стороны амортизатора имеет минимальный изгиб

Номер запчасти один и тот же. Просто кто хотет, тот может подогнуть штатное крепление в небольших пределах.
Так что забей, влезло и слава богу...

P.S. Уместить аккумулятор под капотом - это самое простое. Вот турбины с "выпирающим" актуатором гейта - это более нетривиальная задача ;-) Половину впуска и охлаждения приходится переделывать...

Юрий М · 18.07.2011, 17:45

я понимаю, что для более продвинутых людей эти проблемы тфу! но незабывайте что наши темы читают и новечки, которые полюбому сталкнутся с заменой акумулятора и им по каталогу посоветуют высокий для евро.
железка с крючком (вертикальная) у меня короче если аккумулятор выше то она просто недостанет по высоте...

**Андрей_GTO** · 18.07.2011, 18:43

Ну да, по такой логике получается, что если поставить аккум ещё выше и, как следствие, не крепить его планкой совсем, то закрыв неудачно капот, можно его приварить к клеммам

Просто каталоги у продавцов в твоём случае неправильные были, а донести "образец" с машины (или на машину) кто-то поленился. В мануале чётко указаны и тип и размер аккумулятора (до миллиметров). Если уж ставишь не такой, как по мануалу, то автоматически берёшь на себя отвественность за последствия.

Кстати, подобная ситуация с аккумуляторами наблюдается почти на всех "нормальных" японских автомобилях.

Юрий М · 21.07.2011, 10:53

**Андрей_GTO** · 21.07.2011, 12:53

Очень странная планка. За 10 лет первый раз такую вижу

Специально глянул в ASA на все года и варианты один номер вылезает, что странно.
В ASA я смотрел во всех четырёх. Там точно до тебя "колхоза" не было?

Можешь мне в личку VIN свой кинуть я гляну может я чего недосмотрел.

Юрий М · 21.07.2011, 14:23

колхоза не было покупал машину с пробегом 5000миль...