| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
15.02.2008, 01:18
|
#106
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
Ремкомплекты рабочего и главного цилиндра сцепления
В общем достало меня периодическое пропадание сцепы изза пропускания в главном цилиндре. Решил ставить ремкомплекты на оба. Отцы подскажите поэтапно как что и за чем откручиваем\снимаем\меняем. Думаю потом и в фак можно будет статейку.
|
|
|
15.02.2008, 11:42
|
#107
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Лёха ставил я себе ремкомплект ГЦС... как всегда руки не дошли до фотоаппарата... впринципе всё понятно там когда взглянешь. Откручиваешь трубку, бачок я не снимал, одну гайку крепления откручиваешь из под капота (помоему верхняя), вторая откручивается около педали. Вынимаешь цилиндр, сняв пыльник, снимаешь стопорное кольцо и всё вынимаешь...Соответсвенно моешь цилиндр бензином и потом продуваешь воздухом, оцениваешь зеркало цилиндра(наличие задиров - есть ли смысл ставить ремкомплект). Смазываешь уплотнения поршенька тормозной жидкостью. Собираешь в обратной последовательности. Обрати внимание на положения перепускного клапана в цилиндре, т.е. ставь по аналогии со старым снятым, помоему там важна разница. Под пыльник на торцевую часть цилиндра (там где стопорное кольцо) кладёшь немного смазки. Заливаешь цилиндр тормозной жидкостью и оставляешь хотя бы на час, чтобы набухли резиновые соединения. многие не выдерживают в торозухе и установив, начинают прокачивать - и может случиться так что, повредиться резиновое уплотнения поршня и придёт в негодность (начнёт перепускать). Операция впринципе не сложная и занимет вся процедура около 30-45 минут(без учёта выдержки цилиндра в жидкости)
Последний раз редактировалось Студен-ученик; 15.02.2008 в 11:45..
|
|
|
27.02.2008, 15:20
|
#108
|
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Никита
Авто: Eclipse G1 МТ FWD 4g63 GSI и Eagle Talon Tsi AWD
Сообщений: 45
|
Проблема со сцеплением, недожим..
После замены мотора со старыми коробкой и сцеплением, передачи стали брать с самого пола и первая перестала включаться(хруст). Как отрегулировать сцепление?
Знаю, что вопрос из "серии для чайников", но первый раз лезу в сцепление с гидроприводом
|
|
|
27.02.2008, 15:27
|
#109
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
проверялся ли шарик под вилкой в мкпп? 80% он
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
27.02.2008, 15:42
|
#110
|
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Никита
Авто: Eclipse G1 МТ FWD 4g63 GSI и Eagle Talon Tsi AWD
Сообщений: 45
|
Нет, не проверялся, а что за чудо-шарик? Можете на схеме показать, если есть?
Последний раз редактировалось Nik; 27.02.2008 в 15:46..
|
|
|
27.02.2008, 18:58
|
#111
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
(всё есть на сайте - поиск по "шарик" потому будете кричать что вас зажимают и тд)
он внутри колокола

__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
28.02.2008, 03:02
|
#112
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
ну чтобы еще раз не снимать коробку, я бы попробовал всеже порегулировать(покрутить шток педали сцепления) Если не помогает. да, снимать, смотреть шарик.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
28.02.2008, 15:45
|
#113
|
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Никита
Авто: Eclipse G1 МТ FWD 4g63 GSI и Eagle Talon Tsi AWD
Сообщений: 45
|
Всем спасибо, ребят) Бл..прийдется коробку скидывать..на полном приводе это не очень весело
|
|
|
28.02.2008, 15:51
|
#114
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
не сильно большая разница
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
28.02.2008, 18:02
|
#115
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
Вась, никак там штоком не подрегулируешь если износилась т.к. лапка, на которую шток цилиндра давит упирается в корпус..
А разница AWD - FWD всеж существенная - кардан и редуктор отстегивать...
Последний раз редактировалось ivan_pl; 28.02.2008 в 18:03..
|
|
|
29.02.2008, 01:13
|
#116
|
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: Мск
Имя: stanislav@e88a
Авто: Galant e88a
Сообщений: 49
|
ну кардан с раздаткой снимаются минут за 20, так что не особо велика разница. Причем просто откручивается раздатка (где-то 7 болтов), опускается вниз, а кардан просто вынимается из шлицов.
|
|
|
02.03.2008, 19:02
|
#117
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Цитата:
Сообщение от ivan_pl
Вась, никак там штоком не подрегулируешь если износилась т.к. лапка,
|
Это понятно  Но мы же не на 100 процентов уверены что износилась, прально? Может всетаки регулировка .
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
10.04.2008, 08:43
|
#118
|
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Владимир
Имя: 3000cd
Авто: 3000GT 4WD TWIN TURBO
Сообщений: 28
|
Прокачка сцепления
Может кто знает как прокачать сцепление на Талоне 1997г AWD
|
|
|
10.04.2008, 10:56
|
#119
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Сажаем помошника за руль, второй находится под машиной у рабочего цилиндра сцепления (на наём прокачной штуцер). Помошник энергично нажимает на педаль порядка десятка раз и по команде второго выжимает педаль в пол и держит, в это время второй отворачивает на пол оборота прокачной штуцер(который на РЦС на корпесе КПП спереди), тем самым спускает часть жидкости в системе (которая под давлением).Заворачиваем штуцер обратно(теперь педаль сцепления можно отпустить). Повторить данную операцию раза 2-3. Не забываем следить за уровнем жидкости в бачке ГЦС и подливать тормозную жидкость.
Последний раз редактировалось Студен-ученик; 10.04.2008 в 10:57..
|
|
|
10.04.2008, 11:24
|
#120
|
Регистрация: 19.12.2007
Адрес: Spb
Имя: Sergey
Авто: Eclipse G2 turbo 1996, FWD, МКПП, Япония
Сообщений: 25
|
Сцепление
Подскажите каталожный номер сцепления в сборе на G2 турбо 1996.
Правильны ли отдельные номера:
диск MD 746411
корзина 746631
подшипник MD 706180
ремкомплект ГЦС - MB 870511
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|