| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
08.11.2007, 14:17
|
#16
|
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Eclipse 2003г. 2.4 механика
Сообщений: 61
|
а как понять жидкость жидкая или нет?
|
|
|
08.11.2007, 15:35
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ну если учесть что проблемы начались в холода и пропадает с нагревом, то я думаю жижу нужно сменить на ту что больше подходит к нашим климатическим условиям, да и просто новая поможет, всё ж стареет.
Ремень проверить и натянуть.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
30.01.2008, 22:46
|
#18
|
Регистрация: 03.08.2007
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 4
|
Народ, приветствую! Помогите советом! У меня пару вопросов. 1) В плюсовую погоду начинает подгуживать гидрак - я так понимаю, что ему пипец пришел - здесь говорилось, про жидкость какуето, более густую - я лью и в коробку и в гидрак дексрон 3ий кастрюлевский (минералка) - на какую надо переходить? Где и за сколько можно найти б\у гидрак и во сколько в среднем встанет ремонт - придется менять только насос или что-нить еще?
|
|
|
31.01.2008, 09:38
|
#19
|
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
|
Гидрачи на митсах крайне редко дохнут товарисч! Поменяй масло на более густое, а потом делай выводы!
|
|
|
31.01.2008, 11:41
|
#20
|
Регистрация: 03.08.2007
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 4
|
Более густое - это какое - гуще минералки Дексрон 3?
З.Ы. Все ремни менял. Прбег уже 100 тыс миль
|
|
|
31.01.2008, 12:00
|
#21
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
Если залить масло погуще то гидрачь его совсем не провернет!
У мня такая же фигна была и есть! посоветовали поменять жижу! поменял! один хрен! правда меньше стало!
Вывод! наши машинки G3 сделаны для теплого климата, и то что гидрачь на холодной жиже в холодную погоду работает не совсем хорошо это просто следствие!
Итог поменять жижу (в любом случае не повредит) подтянуть до нормального состояния ремень (да и проверить его) на гул на хаолодную забить! дажидатся пока прогреется и тока после этого начинать движение чтоб не мучить лишний раз гидрач! ИМХО
|
|
|
31.01.2008, 15:36
|
#22
|
Регистрация: 03.08.2007
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 4
|
Так всетаки какое масло залить то?
Вывод! наши машинки G3 сделаны для теплого климата, и то что гидрачь на холодной жиже в холодную погоду работает не совсем хорошо это просто следствие!
- На холодную он работает отлично!
З.Ы. Ремни поменял - все натянуто! Единственное - не стал менять жидкость в системе ГУ, на сервисе сказали, что типа бесполезняк, и что жидкость расчитана на весь срок службы гидрака. И типа гидрак на плюсовой температуре просто не качает нужное давление.
Последний раз редактировалось Макс_йоллопуки; 31.01.2008 в 15:38..
|
|
|
31.01.2008, 16:30
|
#23
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
Ну значит я т ебя не правильно понял!
|
|
|
21.07.2008, 15:27
|
#24
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
Гидроусилитель , чё с ним ?
Значит так без жидкости в гидроусилителе проехал около 50 км , потом жидкость залил, прокачал как положено, до исчезновения пузырьков. он поработал вполне нормально. Потом руль опять стал крутиться как будто гидрач не работает .. и такое ощущение что, не работает нифига насос...... поработал , поработал и перестал . подскажите куда лезть и что смотреть ..... мог ли накрыться насос ??
причем, через некоторое время работы машины на холостом ходу , гидроусилитель опять заработал , а Потом снова руль крутиться начал с трудом
Последний раз редактировалось drummaster; 21.07.2008 в 15:32..
|
|
|
22.07.2008, 01:27
|
#25
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
|
дык а жидкость то куда утекла? наверняка через рейку. Тады и беду тама искати нада
|
|
|
22.07.2008, 01:43
|
#26
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
тото и оно что жидкость никуда не утекла , как долил до уровня , при прокачивании пузыри вышли из системы , так и стоит чуть ниже максимума......... при чем тут рейка то ?
|
|
|
05.02.2012, 03:41
|
#27
|
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Брянск
Имя: Александр
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2003) USA
Сообщений: 22
|
ВОПРОС ПО ГУРУ
При заводе авто (3G 2.4AT) в минусовую температуру (-15 - -27) гур начинает выть, причём при попытке немного повернуть руль гул усиливается, после полного прогрева всё пропадает в чём может быть причина.
|
|
|
05.02.2012, 03:43
|
#28
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
PAIN, поменять жидкость,проверить насос
|
|
|
05.02.2012, 03:57
|
#29
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
PSF купи в гур, с промывкой (несколько раз) замени - и пройдёт.
|
|
|
15.06.2012, 11:46
|
#30
|
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Курск
Имя: Руслан
Авто: Eclipse G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2002) USA
Сообщений: 38
|
Гудит ГУР
Добрый всем день!
Проблема следующая:
при очень жаркой температуре окружающего воздуха + включенный кондиционер, при вороте руля на месте, гудит ГУР. На холодную такого не наблюдается да и при температуре до 25 даже с кондиционером звука этого нету, то есть проявляется он только при очень жаркой погоде.
В интернете на форуме мондео нашел вот такую методу:
"Если насос плохо качает(тяжёлое вращение рулевого колеса, шум при работе двигателя в районе насоса), то залипли лопатки на валу насоса. Разбираем, заливаем вал с лопатками керосином и на 12 часов оставляем в отмочку. Лучше на сутки оставить. Промываем вручную без использования металлических щёток и всяких скребков. Поверхности лопа-ток и вал с пазами ПОЛИРОВАННЫЕ. Лопатки после чистки должны легко передвигать-ся в пазах вала.
Перепускной клапан нужно вытащить из того места, куда подходит трубка, и почистить его."
На сколько это актуально для наших машинок?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|