| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
04.08.2017, 14:25
|
#31
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Спасибо,завтра буду корячиться 
|
|
|
05.08.2017, 00:43
|
#32
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Епо-о-онамать что тут творится. Я ж теперь не усну нормально, пока свой гидронатяжитель не проверю. Даже учитывая что он лежит отдельно от мотора, а авто разобрано на ремонт. Как определить что гидронатяг собирается умереть?
|
|
|
05.08.2017, 16:16
|
#33
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Короче снял кожух пластиковый.ремень не натянут.ролик стоит вроде но возможно не дотянут. Спица в натяжитель проходит но задевается немного.думаю ремень не дотянут. Натяжитель ведь в норме получается???масло только моторное на стенках. Травит крышка клапанов. Натяжитель вроде сухой
Короче спица на самом деле не на сквозь проходила.натядитель на полную вытащен был и ещё и ход лапки был небольшой.сжал натяжитель вставил шпонку. Поставил обратно,ролик натянул закрутил. Дернул чеку и все....ремень натянут... правильно сделал?
Последний раз редактировалось Alexander1708; 05.08.2017 в 18:46..
|
|
|
05.08.2017, 21:53
|
#34
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
Shellshock, на отсечке покатать  По идее масло из под штока будет или с заглушек, да и так его не проверишь совсем, пока не поставишь. При полностью выдвинутом штоке 12мм от верха до плоскости корпуса, в мануале есть.
Alexander1708, писал уже не раз про ремень, про уоз и т.д. Спица эта должна через оба отверстия в корпусе и отверстие в штоке проходить и легко ходить легким движением мизинца даж в идеале)
Как делаю я. Всё что вы делаете, на свой страх и риск, я не в ответе 
Ставим заряженный гидронатяжитель с чекой на движок, через спец отверстие за впускной шестеренкой, есть пипка резиновая, вытаскиваем, вкручиваем помойму на 8 шпильку длиной около 24 см, вкручиваем до той степени пока не упрется в "рычаг" на котором ролик натяжной закреплен, чуть поджимаем ещё пока чека не станет болтаться в гидронатяжителе, одеваем ремень, я беру типо зажимов концелярских одеваю на выпуск шестерню одеваю зажим, совмещаю метки на ГРМ у них там разбег по умолчанию в покое около 1 зуба, натягиваю на впускную одеваю зажим на нее, всё ГРМ в натянутом состоянии, далее через обводной, перед тем как на балансир правый(маслонасос) шестерню выставляем правильное положение, я обхожусь без спец отверстия которое находится по этой же линии ближе к КПП для выставления, беру рукой кручу и в 1 из 3 положений будет правильное то, когда либо отвертка в спец отверстии больше всего провалится, либо если на шестерню смотреть, её будет "тянуть" к метке на блоке, потом против часовой на 1 зуб прокручиваю эту шестерню и натягиваю на нее ремень, держа левой рукой ремень, правой ключём беру эту шестерню маслянную проворачиваю по часовой до метки и натягиваю на шестерню коленвала ремень, который до этого выставлен по метке или чуть не доходя по часовой до метки, в этот момент лучше ремень из рук не выпускать и он при всех движениях должен быть в натянутом рукой состоянии, если ремень выскользнет клапана немного брякнут, вроде не че страшного малое усилие, но бывает рокер слетает у меня 1 раз такое было)) Далее натягиваем на ослабленный натяжной ролик ремень, снимаем зажимы с ГРМ. Берем "вилку" для натяжки ролика, там в нем 2 отверстия и натягиваем 5-6 ньютон метра по мануалу или другими способами, 2 отверстия на ролике будут смотреть где то на 12 часов +- у каждого по разному, ослабляем шпильку в спец отверстии (она от руки будет крутится). Прокрутили коленвал до тех пор пока метки все не встали так же, проверили метки, потом чеку в гидронатяжителе, если она не шевелится\зажата\очень туго прокручивается, опять шпильку вкручиваем пока чека не заболтается и натягиваем ролик или ремень если не встал по меткам, ну крч метки стоят, чека стала почти\свободно крутится\болтаться, оставляем на минут 15-20, прокручиваем до меток опять, пробуем чеку, в идеале движением пальца она там будет без всяких сопротивлений ходить и только потом чеку вытаскиваем, выкручиваем шпильку совсем, ставим заглушку и всё ремень натянут поздравляю
Добавлено через 5 минут
Если после ожидания чека не ходит, повторяем до посинения процесс натяжки ролика)
Последний раз редактировалось Invis; 05.08.2017 в 21:50..
|
|
|
05.08.2017, 22:14
|
#35
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
https://youtu.be/dpTLFHbTPLA
Один фиг прыгает.
https://youtu.be/ZPBz-sfaOLU
Это после того как заглушил.
До того как завёл все было натянуто серьезно
Так хотел сегодня по наваливать  пойду пиво пить короче
Наткнулся на видео на ютубе, тоже самое и пишут что гидронатяжитель аляулю....
https://youtu.be/IyoP2M_0VDc
Последний раз редактировалось Alexander1708; 05.08.2017 в 23:10..
|
|
|
06.08.2017, 00:34
|
#36
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Alexander1708, я думаю проблема найдена. Гидронатяг менять, метки перескакивать перестанут.
|
|
|
06.08.2017, 02:24
|
#37
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Invis
Shellshock, на отсечке покатать 
|
До детона я именно этим и занимался 
Последний раз редактировалось Alexander1708; 06.08.2017 в 02:26..
|
|
|
06.08.2017, 19:05
|
#38
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
Да, менять, по идее шток в масле или в углублении масло присутствует где шток выходит или оно кончилось, гидронатяжитель весь абсолютно должен быть всегда сухой крч. Был у меня умирающий, он после натяга и запуска 1го шток маслом обсирал)
Добавлено через 13 минут
Кстати про клапанную крышку, пробывал всякие разные в итоге лучше оригинала не нашел, ложиться в крышку четко и не выпадает вообще пока ты её переворачиваешь и ставишь + соблюсти момент затяжки, когда перетянут прокладку выдавливать начинает на больших площадях ровных и всё никакого герметика и т.д. нифига не потеет не капает и т.д. На колодца нок положил. Пробывал этим летом прокладку фелпро на поддон вместо герметика, уровень стоит вроде, но по углам спереди в местах прокладки масляцо, но поддон не засирает, не течет, хз крч, сам поддон новый, ровный. Просто пробывал сколько герметики, видимо левые какие то, по зиме начинает потеть, к лету всё ппц полподдона в месте крепления в масле... И думаю герметиком перед зимой или на прокладку эту смотреть мля... С завода знаю что герметик, но ппц его шкрябать до посинения 
|
|
|
16.08.2017, 21:05
|
#39
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
Крч прокладку не ставьте фигня эт, начала с других мест сифонить.
|
|
|
17.08.2017, 08:04
|
#40
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Цитата:
Сообщение от Invis
Крч прокладку не ставьте фигня эт, начала с других мест сифонить.
|
Ты про поддон или про Клапанную крышку ?
|
|
|
17.08.2017, 08:33
|
#41
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
Про поддон. Даже при новом поддоне ровном и т.д. не держит.
|
|
|
17.08.2017, 16:40
|
#42
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Invis, покажи на фото или на схеме обозначь места подтёков масла.
|
|
|
17.08.2017, 21:02
|
#43
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|

Красным первое, синим далее пошло. Не течет, но в масле)
Последний раз редактировалось Invis; 17.08.2017 в 21:48..
|
|
|
19.08.2017, 00:46
|
#44
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Invis, Напоминает места, с которых начинают сбивать поддон с герметика (прямо рядом с лыжей спереди и из под лонжерона, сняв колесо - отвёрткой или стамеской. Как наносил герметик? Как проверял плоскость поддона?
|
|
|
19.08.2017, 16:10
|
#45
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
Shellshock, А причем тут герметик?) Я про прокладку пишу что не держит. Поддон 1й раз ставил с коробки новый, думаешь он косой?) А герметик до этого он по всей почти кроме стороны салона потел отлично, не текло, но в масле болты и плоскость. На новом поддоне герметик не пробывал, есть тут у меня с чем то приходил вместе со штатов, попробую им, типо суперпупер герметик написано 
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
1G детонация
|
vlad ss |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
4 |
16.07.2018 13:47 |
|
1G Детонация!!!
|
Эндрю |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
11 |
27.05.2016 07:18 |
|
Детонация
|
wscream |
Тюнинг DSM |
206 |
21.07.2015 13:55 |
|
Детонация...
|
31rus |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
103 |
21.07.2011 14:46 |
|
Детонация?
|
plahoff |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
8 |
20.11.2010 14:34 |
|