Через год Эклипсу нелегко придется - Страница 5 - ДСМ Клуб

03.06.2008, 02:37

200 кобыл. Мотор от топора. Коробка тоже. Значит поедет примерно как топор.
"не едет" - ну по сравнению с М5 может и не едет.
Новая в Штатах стоит как новый Клипс G3. В России будет стоить столько же минус 400 кубов(2 тысячи баксов)
Всё. Цена не из космоса берется. 20 -21 будет в России стоить трехлетка.
6.5 до сотни. Это быстрее чем любая БМВ кроме самых дорогих (в России 99 процентов новых БМВ на автомате). Это наравне с 350Z на автомате. Это наравне с WRX. Это быстро.
Вживую - ну что есть наверно то есть, придется править обвесом, дисками и занижением.

LEo · 03.06.2008, 05:12

opposer, ты вот эти тезисы основные, как мантру заучил и повторяешь на каждой странице? вот мля уже бесить начинает. ну сиди, верь, надейся. какой *** 6.5 сек??? хватит тупо лазить по сайтам и читать, а главное верить.

а по поводу бмв))) ну например НЕновая и не особо дорогая (опяь-таки относительно) 330 Ci - 231 лыс разгон до сотни те же 6.5 на ручке (кстати их большинство именно на ручке). так вот это как раз разгон честный и она реально так едет, сам катался неоднократно. а не тупо цифорки на каком-то сайте.

ну и последний аргумент, если уж ты тупо привязался к бмв - запомни, дружок, Хонда н и к о г д а и близко не станет рядом с той бмв, а также с ауди, мерсами и тд по комфорту, дизайну и харизматичности (если мы берем "а-ля спорт".

**NIK_MB** · 03.06.2008, 10:34

2 opposer:
Ты ко всем вопросам подходишь крайне однобоко.

Взять цену там. Это 20 килобаксов. Очень условная и абстрактная двадцатка - явно без учета опций. Наверное все-таки ОТ 20 килобаксов. Т.е. будет стоить она 20-25 ТАМ. Ты говоришь, что столько же стоил новый 3G. Мне крайне интересно откуда ты это взял, потому что новый 4G стоит от 19 до 27 (включая более дорогие Спайдеры), т.е. новые 3G - с учетом инфляции и того, что "трешка" сама по себе дешевле сделана чем "четверка", должна была стоить от 16-17 тысяч. Как сейчас новые Тибуроны.

Ты говоришь, что здесь трехлетний Сивик будет стоить 20-21 тысячу. Интереса ради поинтересуйся, сколько в Москве стоит трехлетний Тибурон-Купе-Тускани с двухлитровым движком (живой, разумеется) при его стоимости в Америке от 16 тысяч баксов и создай простейшую пропорцию. Но и это еще не все. Если Эклипсы, Селики и Тибуроны ТАМ частенько берут тупо за внешний вид и стиль, то конкретно этот Сивик - можно сказать с 85% уверенностью - будут гонять. АЦЦКИ. Поэтому живых их будет немного, и цениться они будут прилично (как до сих пор дико ценятся леворульные турбячие Супры на механике, хотя года древнейшие). Но и это еще не все, Хонды - одни из самых дорогих в обслуживании японских авто, а учитывая довольно нежную подвеску (меняющуюся только целыми узлами) у заряженных версий, то экономя на изначальной цене (хотя экономии-то не получится - см. выше), теряешь весьма нехилые суммы на обслуживании (я уж не говорю о косяках, которые придут вместе с машиной из под горячего американского перца).

Теперь посмотрим на прекраснейшую цифру "6,5". Я надеюсь, ты осознаешь, что эта цифра набирается в идеальных условиях. Бензин хуже "эталонного" (не будем тыкать пальцами в наш бензин) - цифра меньше. Дорога немного в гору - цифра меньше. Дорога хуже по качеству (и в наши дороги не будем тыкать) - машина буксует и цифра меньше. Водитель хуже "эталонного" - вовремя и так быстро не сумеешь переключать передачи, цифра меньше. Водитель ТЯЖЕЛЕЕ "эталонного" (а тест-пилоты - это весьма субтильные такие персонажи) - цифра маньше. И, разумеется, старт на переднем приводе на мощном авто - даже с LSD - вещь достаточно тяжелая. Нужен очень нехилый опыт, чтобы найти ту грань между идеальными оборотами движка для максимально резкого старта и пробуксовкой колес, которая в одно мгновение сводит на нет всю набранную мощь при старте.

Разумеется, таким макаром можно разложить по полочкам любую машину, и в целом этот Сивик по-прежнему является прекрасной машиной (за свои деньги в достаточно узкой потребительской аудитории). Просто стоит осознавать все грани вопроса, прежде чем разбрасываться такими смелыми и безапелляционными заявлениями.

Бакс · 03.06.2008, 20:38

Вот это будет больше конкурентом, в виду цены ниже, а вид лучше чем у хонды.

http://autoplay.blogi.ru/blog/post/403357/

Еще цвет позабористей обвесик и турбину, зверь будет.

**BRIAN** · 03.06.2008, 21:14

фии, это ж рЭно

кто их чинить то будет

это ж хуже шведов

ооо!! сегодня приехал на сервис где мне снимали коробку... ну так проверить то жа сё...+ развалиться, подвесочку глянуть предварительно, кстати за год я смог ушатать только косточку что и менял (неоригинал поганый) ну так вот, приехала мазда6 ну из последних, так вот машина американка...заехал чел всего то сменить масло

так у этих дебилов фильтр как у волги...РАЗБОРНЫЙ, этож моразм...всё вокруг в гумне (стоит кверхногами) ну и конечно сменный элемент не тот оказался.... дебилы эти американцы...экономят на спичках , за то за работы денег возьмут...
к чему это я ?? аа

французы такие же долбаки

хотя и сука красивые бывают.

Бакс · 03.06.2008, 21:58

Согласен что рено, но лошадей будет дофига, внешность симпотичная цена дешовая, поэтому их буде тполно и часть тех кто любил клипсу вместо нее купят новую машину которая по цене будет чуть дороже чем допустим 10 летний 2G. Тем более в кредит. Так что вот так. А так рено не нравится а ремонтировать на москвиче и будут.

03.06.2008, 22:10

ну когдааа этот конкурент выйдет...

а чего за него запросят?

arhi · 03.06.2008, 22:15

Цитата:

Сообщение от BRIAN

кстати за год я смог ушатать только косточку что и менял (неоригинал поганый)

Чего, уже год прошел??? Пипец время летит...

Rodion · 03.06.2008, 22:18

Цитата:

Сообщение от Бакс

Согласен что рено, но лошадей будет дофига, внешность симпотичная цена дешовая, поэтому их буде тполно и часть тех кто любил клипсу вместо нее купят новую машину которая по цене будет чуть дороже чем допустим 10 летний 2G.

Эм. "Чуть дороже" -- это вдвое или втрое?

Рекомендую к изучению http://renault.ru/ru/cars/passenger/laguna_iii/deal.php

Похоже, купе вывалится за миллион уверенно.