проблема с акпп

[Elmar]

Кстати, народ, а от чего зависит Stall Speed, гидро трансформатора, или блока клапанов? Хотелось бы немного повысить его, ну хотя б до 3000 об/мин! И чем еще чревато увеличение Stall Speed кроме сильного нагрева масла?

[Alex1985]

Elmar, а че ет вообще такое?

[BRIAN]

у меня 3000
а на талоне был 3200

[Alex1985]

а че ет такое? и на что ет влияет? никто не просветит?

[Maxiii]

Stall speed - это максимальные обороты двигателя при полностью нажатой педали газа, которые больше не увеличиваются

[Elmar]

Alex1985,
точнее тормоза и газа!

Если сталл спид высокий, то можно очень ээфектно тронуться с места, стартовать с двух ног, удерживая тормоз в пол и подгазовывая до максимально возможных об. У меня например "стал спид" до 2200 об/мин. Но более 3-5 сек. на тормозе держать такие обороты не есть хорошо. Еще "стал спид" один из методов диагностики АКПП! Вот если на наших турбах этот "сталл спид" поднять до 3500 об/мин., то с места можно рвануть не хуже механики. На 3000-3500 об/мин. как раз уже начинает раскручиваться турба!

[alex]

эльмар, я на стоковом стале с 2400 трогаюсь с буксами,поднимать не вижу смысла на стоке,особо без допрадиатора

[Alex1985]

хе хе... а если не туба? мойно их поднять? и как ето сделать? я так понял на моей стоковой коробке так и било.. с места брала с пробуксовкой, а после замени коробки стало тупить.. пока не разгонится до 2000-3000 оборотов ривка не дает

[Elmar]

alex,

С буксами? Странно, а я не могу с буксами тронутся? Ну у меня до 2200 макс доходит! А тронутся с места не получается, турболаг у меня больше стокового!

Добавлено через 4 минуты
Alex1985,
Если не турба, то у тебя кр.момент смещен вниз по оборотам и у тебя и так должен шлифовать! А что б поднять его, я насколько понимаю надо с бубликом шаманить! Здесь недавно обсуждалась тема доводки АКПП, почитай там, может что выяснишь!?

Но для высокого "стал спид", без доп. радиатора для АКПП не обойтись!

[Maxiii]

дополню на свою тему, при обкатки коробки ощущал толчки с 2 на 3 передачу, толчки сглаживают поршеньки, фото где то в теме есть, снял плиту и увидел что пружинки на поршеньках стояли неправильно, видать до меня мастер ломастер перебирал, а я при переборке поставил так же как и стояли, сейчас поставил как в мануале и все стало прекрасно. заодно еще раз сменил масло
у меня Stall speed 2400...

[kay17]

теперь в конце поста,когда все умные стали...задам вопрос.. если медленно разгоняться все передачи включаютс нормально....если тапка в пол,то мама дорогая,3 и 4 с такими нереальными перегазовками включаются...иногда 4 не включается....дергает,дергает,как будто чего то не хватает????
вопрос лично к Maxiii а где ты столько масла взял....может поделишься????? в долгу не останусь,я алкашкой занимаюсь)))
честно гоаоря у меня масло подгаревшее,но не думаю я что так оно может влиять...помогите чем сможете???толчки и перегазовки в наличиии.....обломно только машину покрасил...тюнинг сделал,а не прет ,блин(((((((

[Alex1985]

Elmar, доп радиатор стоит... а насчет бублика... я бомню тема кудрявая была... вроде ето слойновато сделать... а моя акп, при резком отпускании тормоза и топки газа реално пробуксововала, плус пробуксововала при включеном спорт при переключении на вторую а что есть етот бублик? у меня старая коробка осталась.. мойет с нее пересадить?

[uhoplan]

kay17, если масло со следами продуктов сгорания, то логично предположить, что что-то сгорело
С 4-й проблема, наверное, как и у всех - пакет фрикционов выгорел (от него и масло плохое). При плавном разгоне его остатков может и хватает для блокировки. Ну и как всегда, уровень масла тоже проверить некисло .

[kay17]

с уровнем все в норме!!!!вот хочу проделать такую же операцию,что и Maxiii ,надеюсь он поможет опытом и делом....))

[Elmar]

Сообщение от Alex1985

хе хе... а если не туба? мойно их поднять? и как ето сделать? я так понял на моей стоковой коробке так и било.. с места брала с пробуксовкой, а после замени коробки стало тупить.. пока не разгонится до 2000-3000 оборотов ривка не дает

У меня сейчас такой "тупизм" иногда проскакивает, хотя АКПП после ремонта! ...хреновы "мастера"!!! :mad:

Кстати, "бублик" - это есть гидротрансформатор, это как на МКПП вместо сцепления с корзиной стоит, т.е. где у МКПП стоит сцепление, то на АКПП в этом месте стоит это самый бублик!

Когда коробку меняли, на такую же, в смысле F4A33, (или какая там на 3000 -ках стоит, не знаю)? Если на такую же, б/у рабочую, то возможно в ней этот бублик качает хуже чем в троуй старой коробке! Есть вариант, блок соленоидов в твоей старой АКПП лучше справляется и распределяет давление!