реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 14.05.2009, 22:14   #16
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
[quote=MadbaH;313104]Вестгейт запитан через соленоид с ресивера после дросселя, а то, что он отсоединил, вентиляция головы и трубка на угольную банку

Добавлено через 4 минуты


Stez также говорит что это повлиять не могло
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.05.2009, 00:13   #17
MadbaH
 
Аватар для MadbaH
 
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
Pevgen,
ты говоришь, это не все проблемы.... какие еще всплыли?
у меня при давлении 2 с лишним кг разрывало самопальный переходник/поворот 90 градусов с турбины на пайп... после этого аффто тупо становилось атмосферником.
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета

Последний раз редактировалось MadbaH; 15.05.2009 в 00:22..
MadbaH вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.05.2009, 12:08   #18
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
MadbaH, Алексей первоначальная редакция вопроса не включала пункт того что антифриз пошел в четвертый цилинд, вот и пытаюсь понять из-за моих действий или просто время пришло и совпало одно с другим.
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.05.2009, 21:29   #19
MadbaH
 
Аватар для MadbaH
 
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
У меня еще веселее совпадение было... залил в мафтпро прошиву 5.0 вместо 4.8... повернул ключ зажигания, и понял, что подохла ШП лямбда)))
просто тебе повезло
блоуофф и антифриз точно никак не дружат)
совпало)
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
MadbaH вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.05.2009, 02:43   #20
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
MadbaH, блоу офф крутится для сжатия разжатия пружины. Из за неправельной регулировки на переключениях будет слишком богатая смесь и как следствие перегрев и разрушение каталика.
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G ПОМОГИТЕ ПОМОГИТЕ Пожалуйста 4g63vvv Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 10.06.2015 17:17

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб