мелочи? давай тогда так...
Есть как минимум два вида 4G63
6 болтов и
7болтов впринципе они ничем не оличаются,кроме как всякими мелочами
у тебя мозг хочет видеть 6ти болтовый мотор 130л\с
а ты,допустим, поставил 7ми болтовый или 6ти болтовый из европы 150л\с, в итоге ты получишь нестабильную работу,перелив и прочее,так как различаются они форсунками 240\275, степенью сжатия(поршнями) и наличием датчика детонации... Короче говоря нужно хотябы фото подкапотного или сам на фосах почитай,что пишут
Но с форсами может быть неразбериха-путаница,так как коллектор ты свой оставил...
обрати внимание,есть ли с задней стороны блока(под впускным коллектором) датчик,который вкручен в блок.у тебя его быть не должно,но я думаю,что ты его найдёшь...
