3G Вопрос по работе кондея - Страница 4 - ДСМ Клуб

MuTbKa · 24.07.2010, 10:58

да фиг там, был у меня компрессор б.у. надо было менять так как свой полормался а когда мы их вскрыли оказалось что тот б.у. гораздо хуже чем мой сломанный. так собирали из 2-х один

UTKA · 02.09.2010, 18:55

Парни и девчины! Как-то видал тему про кондей Зимой, но найти не могу! не поможете нарыть?

Разговор шел о том, что если на Г3 направить обдув на лобовое стекло, сразу врубается кондей....даже если делаешь теплый воздух, он все равно врубается . Правда слава яйцам дует теплый воздух как треьбуешь.

Он же зимой запорится нафиг, если постоянно врубаться и работать будет да?
и расход бенза растет верно?

**BRIAN** · 02.09.2010, 18:59

запорится но только у тебя

у остальных всё будет хорошо.

UTKA · 02.09.2010, 19:01

Ну то есть это нормально? не стоит заморачиваться?
То есть в таком постоянно рабочем режиме зимой, с ним всё будет ок да?

Shadow · 02.09.2010, 22:25

Если он зимой не будет включаться - у него больше шансов не заработать летом, не парься!

magusorel · 02.09.2010, 23:11

вообще кондей хорошо сушит воздух. что осенью, что зимой помогает быстро убрать запотевание стекла. на других машинах он сам не включается, но например на опеле я регулярно включал его руками, когда стекла потели...

Whynot · 03.09.2010, 00:12

я кстати его отключил
как тут писали
непонятно только зачем там 3 провода идут на концевик который либо замкнут либо разомкнут
зачем три провода если достаточно двух?
А кондей реально напрягал включениями зимой т.к. сразу включается вентилятор на постоянку, да и в бытовых кондеях народ ставит всякие "зимние комплекты" чтобы кондей на морозе охлаждал и не накрылся (а в таком комплекте и подогрев масла в картере кондея и плавная регулировка скорости в зависимости от температуры снаружи)
так что я считаю что работа кондея в мороз не прибавляет ему здоровья, конечно нужно его периодически запускать но я предпочитаю его погонять зимой в теплом гараже типа в леруа или ашане

А окна зимой патеть немогут т.к. влагосодержание морозного воздуха практически равно нулю и нагреваясь от печки мы получаем супер осушеный воздух, а
т.к. температура на испарителе (внутреннем блоке) кондичионера 5/8С от при температурах ниже данного значения кондей работает как паразитный отбор мощности

**BRIAN** · 03.09.2010, 00:45

чё вы загоняетесь?? не включится он в холода,устроен он так.
да и вентиляторам на максимум выходить не нужно,холодно.

Shadow · 03.09.2010, 00:52

Whynot, как уже сказал BRAIN - там стоит датчик температуры, который не включит тебе просто муфту его при температуре ниже 5 или около того градусов, так что не переживай))
Чем тебе так вентилятор не угодил второй, шумно или чего?

Whynot · 03.09.2010, 10:38

Вентилятор неугодил тем, что типа призодишь и мороз -20, в машину прыг, сидишь греешся и думаешь какбы двигло быстрее раскочегарилось а тут этот вентилятор и без того холодный двигатель обдувает :-(

А про датчик незнал - всю прошлую зиму проездил на положении окно-ноги причем бегал смотрел невключился ли кондей, перебирал по одному щелчку и смотрел под капот, как только вентилятор остановился так значит на этом положении и катался

UTKA · 03.09.2010, 10:53

О как! там еще и датчик темп стоит на отключение его работы! мм какой умный...! классно.

magusorel · 03.09.2010, 11:43

в -20 кондей никак не включится. датчик стоит на гбц там где пробка заливная (по краней мере на 1g) если его отключить кондей вообще не включается. может еще и датчик температуры воздуха есть, не помню...
но по мануалу ниже +3 вроде не включится кондей. соответственно когда машинка прогелась и стало тепло вполне можно посушить окна. но это чаще осенью когда дожди и влажность большая.

Shadow · 03.09.2010, 17:52

Whynot, дай машине прогреться - а потом уже включай обдув)) самый верный способ, либо на автозапуск ставь с печкой включенной на руки-ноги, тоже за 10 минут тебе сделает летний климат.

Timoha25 · 31.05.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от krej888

под капотом находиться табличка ...из которой следует тип и количество фреона ......
если меня не изменяет память то на G3 используют тип HFC 135 количество 430 грамм

Парни, вопрос такой. Заправлял кондей, заправщики что-то смотрели в каталогах и залили 650 грамм. Сейчас нашел инфу про 430. Сколько в мануале написано точно? и что будет если дальше ездить с 650 граммами? кондей вроде работает норм.

BVA · 01.06.2011, 11:25

Цитата:

Сообщение от Timoha25

Парни, вопрос такой. Заправлял кондей, заправщики что-то смотрели в каталогах и залили 650 грамм. Сейчас нашел инфу про 430. Сколько в мануале написано точно? и что будет если дальше ездить с 650 граммами? кондей вроде работает норм.

Мне тоже сначала залили 650 хотя я ему сказал что там 450,он сказал что так надо мол когда кондишен совсем сухо или это только фрион 450 без масла,я не вдавался в подробности,правда мне потом откачали 150 грамм так как он сказал что муфта пробуксовывает,так же сказал что так как кондей был пустой нужно чтоб разошлось по системе,так же сказал чтоб я поездил посмотрел как работает и если что приехал на долив.У меня вопрос как у Тебя на холостых кондей работает,просто у меня муфта в жару не отключается,тоесть температура испарителя до минус 3 не доходит,но стоит чуть чуть нажать на педаль чтоб обороты подняличь где то до 1200 или даже меньше и муфта отключается,накачивает нужное количество.В общем отключается он у Тебя в жару на холостых или нет,а то незнаю доливать не доливать.