Принимаю поздравления и соболезнования! VR-4 МОЙ! (+ много больших фото)

[Dogmatic]

потому что после 2500 оборотов у тебя максимум момента, разумеется надуваемых турбинами. а их у тебя нет. чуешь куда я клоню?))

[Suhrob]

Dogmatic, ну, как бы, полюбому МАФ отслеживает расход воздуха и при исправном насосе недолива быть не должно, скорее, перелив (с учетом поправки компа на буст, которого нет). так черного дыма-то нет, а есть провал, как будто бенз кончается в этот момент.
завтра поеду на моторный стенд - мерять всё и вся. сканер, давления, разряжения, осциллограммы всех сигналов, метки, протечки прочее. благо есть друзья, которым я всегда помогаю.

[yustas]

Suhrob, похоже ты не понимаешь о чём речь
это турбовый мотор а не атмосферник для тебя видимо в этом разницы нет?

[Suhrob]

yustas,
я не шибко умный, но:
Из романа «Двенадцать стульев» (1928) Ильи Ильфа (1897—1937) и Евгения Петрова (1903—1942):

Не учите меня жить... У вас вся спина белая — шутка. — У тебя вся спина белая, — сказала Эллочка граммофонным голосом.

я все понимаю, НО:
если комп учитывает по МАФу и ДПДЗ длительность впрыска, то провала в ноль как такового не должно быть и должен присутствовать черный дым от перелива. так?

или в http://www.dsm-club.org/forum/624223-post62.html не факт?

завтра будет диспансеризация, там все видно будет. главное - доехать.

[yustas]

н да.... бесполезно
а потом ещё и обижаются
сам потом поймёшь
а может и нет
больше писать не буду бесполезно это как видно сам ковыряйся благо там работы тебе непочатый край

[Suhrob]

yustas, я не обижаюсь - мне в радость общение и ковыряние в машине. просто у меня ситуация с "черным ящиком" из "что?где?когда?". чем гадать, лучше довести до ума, а потом, как стартовый рубеж, в стоке начать разбираться "что не так?".
Думаю, завтрашняя диагностика покажет первые результаты, от них будем двигаться дальше.

Советы и предложения турбоводов по воскрешению машинки приветствуются.

[yustas]

что бы правильно продиагностировать надо нормально собрать мотор как минимум хотя бы турбины на место рабочие поставить без них там диагностировать нех

[Dogmatic]

Восстанови проводку, воздушные патрубки и турбины, подачу масла и обратку на турбинах и масляный куллер. Заглуши ЕГР (это там, где ты трубочку обрезанную пальцем держишь от впускного коллектора сзади у моторного щита). Поменяй топливный фильтр и сеточку на бензонасосе, посмотри свечи и провода. Напиши список недостающих деталей.

Добавлено через 2 минуты
Юстас дело говорит - без турбин у тебя затык после 2500 оборотов будет даже на новом и полностью исправном авто. Тут или тошнить до 2500 - 3000 или турбины на место ставить.

[Suhrob]

Сообщение от Suhrob

бензонасос, электроника, баланс форсунок (похоже там какашки), впуск без подсосов - первые задачи

вот об этом я и говорил раньше. я не собираюсь без турб выжимать что-то из мотора. расходники это само собой разумеющееся.
а переборка движка - как только найду турбины.

Добавлено через 1 минуту
Dogmatic, список просто огромный. буду пополнять по мере углубления в процесс ремонта.

[Shum]

Suhrob, ну 3-ри станицы тебя уже поздравляют соклубники, давай и я тебя чтоль поздравлю с переходом на более высшую ступень в сфере автовладения!

[Suhrob]

вчера снял верх мотора:



обнаружились паронитовые прокладки под головами:



коробка оказалась 5-тиступом:



состояние голов:







напрягло состояние одной из голов: есть следы пляски разрушенного седла, облой от проварки головы и "левое" седло, выпирающее из посадочного места:



ВОПРОС: естЬ головы от первого поколения 6G72 АТМО - подойдут?

P.S. сегодня выну мотор из машины и буду дефектовать низ.

[yustas]

подойдут

[Suhrob]

yustas, спасибо

Добавлено через 1 час 2 минуты
похоже, мои машинки притягивают на сервис остальные 3S (красная Z11 на мехе 92-го года с убитым движком и горелой электроникой - мой будущий пациент):

[Андрей_GTO]

Сообщение от Suhrob

вчера снял верх мотора: коробка оказалась 5-тиступом:

Проверь, что задний дифф. стоит комплектный (от этой коробки) с нужным передаточным отношением.
С такими чудо-мастерами они могли легко оставить задний дифф от шестиступа. Вот будет приятность ;-)
Угловой редуктор другой туда сложно было воткнуть (по количеству шлицов не попало-бы).

Паронитовые прокладки ГБЦ убили. Так и хочется найти этих горе-мастеров и по башке им настучать.

P.S. Без турбин вполне можно ездить (сам так пробовал), только кайфа никакого. При этом всё работает в штаном режиме, просто мощности нормальной у мотора нет...

[Karabik]

Андрей, может я ошибаюсь, но по-моему все задние диффы от механики -3,545 (атмо 5ст-GTO, турбо 5,6 ступ - GTO и 3000GT) , а автоматные 3,307 на ГТО-хах. Вроде раньше где-то обсуждали