| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
22.10.2011, 22:46
|
#106
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от booker
я бы сказал от 1к и выше 
|
коллектор на 4 горшка у него стоит около 800$ , во всяком случае моё чудо так стоило http://soara.mylivepage.ru/image/114...B1%D0%BE_1.JPG
ЗЫ:лично у меня после замены коллектора спул сдвинулся на 200-300 оборотов раньше и наполнение на ХХ улучшилось (разряжение было 17 пси, а стало 20 пси, впуск не менялся, поменял только выпускной коллектор). Я понимаю что хх не показатель, но в данном случае это говорит о том что значит на всём деапазоне улучшилось наполнение ИМХО
|
|
|
22.10.2011, 23:01
|
#107
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
боттом-маунтед за 800 норм цена от известного мастера, правда в конфигурации там почти нет разницы с ДНП за 500, но уверен что качество лучше, и думаю что это того стоит 
на топ-маунтед для корчей цены у него другие
хотя, знаю по отзывам, что Виктор свои коллекторы проектирует исходя из поставленных задач, т.е. расчет присутствует в любом случае
|
|
|
22.10.2011, 23:18
|
#108
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
в ДНП как минимум нет ускорителя как у Вити  (кусочек ускорителя тут виден http://soara.mylivepage.ru/image/114...0%B1%D0%BE.JPG ). А Artem , как я понял корча и не делает, а хочет простой стритовый авто в 400-500 сил, и значит цены он узнавал не для корча, а для стрит авто 
Последний раз редактировалось serjj; 22.10.2011 в 23:20..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
22.10.2011, 23:23
|
#109
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
немного не понял, про какой ускоритель идет речь?
а для Артема оптимал будет литой ФП за 400, я так думаю 
|
|
|
22.10.2011, 23:33
|
#110
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
|
|
|
22.10.2011, 23:48
|
#111
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а... понял 
ускорителем обозвали правильный свод раннеров во фланце)))
в любом более-менее грамотно спроектированном коллекторе такой присутствует по умолчанию
в моем ЖМФаб-е он тоже есть, правда не такой ярко выраженный
Добавлено через 3 минуты
кстати, в литом ФП в своде реализован тот же принцип 
Последний раз редактировалось booker; 22.10.2011 в 23:48..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
23.10.2011, 00:28
|
#113
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Во ребят,спасибо большое за советы,наконец то не стали меня осуждать,а просто подсказали 
да,цель у меня именно стрит авто 5оо сил,иногда показательные покатушки на драге 
|
|
|
23.10.2011, 14:23
|
#114
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
serjj, шипа нет, но есть что-то похожее на пирамиду

|
|
|
23.10.2011, 17:24
|
#115
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Когда вижу такие фотки создается впечатление как буд то смотришь какое то порно. Что за фигня? мозх воспалился. Круто конечно. но что то нереальное.
|
|
|
23.10.2011, 17:34
|
#116
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
а может ну его в топку этот коллектор ради его преимущества в 300 оборотов?ведь можно просто переключиться..
и взять вот такую турбу например на сток коллектор
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/.../252/1547.html
по идее у нее спул на сток коллекторе будет как у 35 гаррета на тюненом коллекторе..
я правильно мыслю?
|
|
|
23.10.2011, 17:39
|
#117
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
Artem, что сам себе мозги паришь?)) Возьми коллектор FP и всё.Проверенный,надёжный вариант за вменяемые деньги.Стоковый или от Эво 3 бывает дают трещины.
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
23.10.2011, 17:47
|
#118
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Торетто, просто я так и не добился точного ответа на мой вопрос(ну я понимаю,что наверно никто так точно и не скажет)
проскользнула тут инфа,что после установки коллектора спул улучшился на 300 оборотов,я лично не хочу платить 15 тысяч за этот мнимый эффект,я могу просто переключиться на пониженную...
а той мощности какая мне нужна я добьюсь по любому,просто немного на поздних оборотов,да и собственно когда жаришь,переключение на пониженную это неотьемлеммая часть,разве нет?
просто вопрос все таки открыт:"стоит ли платить немалые деньги за мнимый эффект?"
|
|
|
23.10.2011, 18:21
|
#119
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Artem, ты сам решаешь. 300 оборотов это ппц как много. Тем более в стрит авто!
я б все же посоветовал тебе смотреть в сторону FP 68HTA. Это лично мое мнение. Коллектор по желанию (конечно лучше) можно впринцепе и китай заюзать равнодлинный. Большенство коллкторов не плохие вопреки бытующиему мнению. Покрайней мере чуть лучше стока литого. Опять же я бы посоветовал сменить О2 хаузинг на что то вроде меган или Evo3. Выхлоп 2.5 - 3. впуск. куллер. Все остальные. Делать все в комплексе и не жалеть отдать баблос на настройку.
Последний раз редактировалось fox; 23.10.2011 в 18:27..
|
|
|
23.10.2011, 18:41
|
#120
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а еще ФП не ржавеет))
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|