ALL Бустконтроллер, подключение - Страница 9 - ДСМ Клуб

voodu191 · 29.11.2011, 23:14

не действующая, весной поставлю. клапан сфоткаю. нет смысла сейчас ставить на забитом интеркулере. как куллер поменяю так поставлю. за буст с ебея 15$ заплатил.

magusorel · 30.11.2011, 10:03

так вроде и клапана от егр можно использовать. они маленькие и уже стоят под капотом.
если тройников наплодить можно хоть 5 режимов сделать)))
только толку от них немного, буст сильно не поднимешь, если только два режима 0.5 и 1. так оно можно просто газ поменьше давить... а реально под боевой режим надо прошивку другую.

пс: если я не ошибаюсь режим сток это 0.9.. в чем смысл-то еге менять туда-сюда на 0.1 ? я себе просто выставлю 1.0 без всяких переключалок.

Skorpio · 30.11.2011, 11:05

сток на Эклипсе 0.6б, на Эво 0.8-0.9б.
Для начала нужно понять для чего этих 2 режима нужно? (мот кто жене Эклипса дает - так чтоб не испугалась). А так бессмысленая вещь и дополнительные провода и девайсы, как говорил Drago, хочешь 0.6б жми на газ слабее и сё тут.

Artem · 30.11.2011, 11:41

Полностю согласен

**Андрей_GTO** · 30.11.2011, 13:29

Кулибины, блин.

Тут всё зависит от того, что хотите получить.
Поймите одну простую вешь: любой "механический бустконтроллер" никак не "видит" получающееся давление наддува.
Всё выставляется усилием пружинки в клапане или болтом-регулятором, который изменяет проходное сечение соотвтетвующей трубочки.

Если жаба душит на любой нормальный (электронный) бустконтроллер (это примерно от $100),
то проще снимите уже трубочку с актуатора весгейта и расслабьтесь, а наддув нажатием педали регулируйте.
Но помните одну прописную истину: скупой платит дважды, сначала за клапан за 3 копейки, а потом за переборку мотора.

Любой электронный бустконтроллер (тоже в общем-то примитивное устройство состоящее из датчика давления, электромагнитного клапана и платки управления с дисплеем и кнопками) хотя-бы орать начинает при передуве.

magusorel · 30.11.2011, 14:05

ну а толку от электронного буст контроллера если с мозгами он не связан?
механический, мне например нужен, чтобы поставить давление 1 кг. такое давление стоковые мозги, МАФ и форсы переварят. кроме того я удалил штатный клапан от егр который стоял в разрыве трубки.
снимать трубку нельзя с актуатора. мотор кирдык будет)
а вот переключать давление 0.6 - 1.0 я смысла не вижу.
по мне так электронный буст контроллер в первую очередь нужен чтобы буст по передачам прописать. а если машина настроена на одно постоянное давление какая хрен разница электронный там клапан или механический. главное чтоб давление соответствовало потрохам и прошивке.

voodu191 · 30.11.2011, 15:04

для начала скажу что я хочу. я хочу 300 кобыл, уже поставил форсы от эвы и прошил мозг, осталось поставить куллер хороший, буст контроллер до 1кг, ну и форсунки на куллер. пока больше ниче не хочу, может поставлю насос другой, но тогда нужно менять регулятор давления.

Skorpio · 30.11.2011, 15:54

voodu191, какая у тебя турбина? ..выхлоп - сток? Форсунки на куллер зачем? - фронтальный легко справится без них. Сцепа - сток?

"то проще снимите уже трубочку с актуатора весгейта и расслабьтесь, а наддув нажатием педали регулируйте" - новички увидяд это и будут не разобрашись убивать турбы и движки - и потом всем говорить, что так ему порекомендовали спецы из нашего форума.

100$ - может для кого-то и мелочи - но если денег немного, зачем покупать то, что не нужно? (смысл покупать бустконтролерр за 500$+еще платить человеку за его установку и настройку), датчик буста и обычный тройничек - для 300 л.с. достаточно.

magusorel · 30.11.2011, 16:04

Открою военную тайну, можно вообще ничего не покупать, а сделать тройник из силиконовой трубки с жиклерами от карбюратора, подобрав их под любое давление, какое надо.
но это не звучит так круто как Greddy или AEM, а некоторым важно скока оно понтов прибавляет а не сил...

alex · 03.12.2011, 04:06

странно, мне казалось, что мехбуст+датчик наддува позволяют контролировать температуру по больнице, хоть и бютжетно(70долл вместо 150 за электронику)

uhoplan · 03.12.2011, 12:30

такой бустконтроллер стоит 40$
при этом ставится в кабину и позволяет регулировать давление прямо из салона

зачем придумывать велосипед?

voodu191 · 04.12.2011, 04:20

чтобы его не крутить!!!!! один раз настроил и все. включаешь когда кого-то на светофоре каеф натянуть

uhoplan · 04.12.2011, 12:23

с наступлением зимы все-равно придется подстраивать любой бустконтроллер

voodu191 · 05.12.2011, 02:02

c наступлением зимы вообще нет смысла ездить на единичке, стока вполне хватит.

я понимаю что есть механические, я механический и поставлю, но если единица нужна 2-3 раза в месяц, что каждый раз крутить вертить регулятор, а так кнопку нажал и точно знаешь сколько будет.

Drago · 08.12.2011, 17:11

Андрей_GTO, жжеш по поводу "снимите с актуатора шланг" сам себе сними

Добавлено через 7 минут
ребят вот че скажу, у меня на аудюхе стоит аля такой переключатель либо давляк 0.5бар либо 1.2бар. Паверьте, пользовался ей раза три, прикалоться. Естественно все время стоит в положении 1.2бар.
Вот я непонимаю ну зачем этот гемор? приятно ощущать помоему что под ногой всегда много сил, а не сток. А если ситуация какая где выйти из нее придется "газом" а у вас кнопочка на 0.5? пока переключите пока тапканете, привет фура в лицо

. утрирую канеш, но прастите непонимаю. недави сильно и все. че прет то велик изобретать?
PS мне кнопочка от предыдущего владельца досталась. Мотивировал что вроде как када 95 лил, ставил в положение "сток" чтобы можно было спокойно тапку давитть. я езжу 98ONLY. мне эта проблема экономии денег на топливе не парит.

Добавлено через 3 минуты
кстати кнопка, единственное что, прикалывает тупо почувствовать разницу. ставишь 0.5, жмеш в пол, едишь, а потом выключатель щелкаешь, дует 1.2. ощущаешь жопой разницу

пинок такой. Вот особо неразбирающимся грю - ЗАКИСЬ смари

стебусь

лан каждому свое никого не убеждаю