Помогите г1 тупит !!! - Страница 2 - ДСМ Клуб

eclipse150ps · 19.06.2012, 12:16

где находиться первое и второе я примерно знаю, а ТПС это что?

GoldenHell · 19.06.2012, 12:28

eclipse150ps, Датчик положения дроссельной заслонки... на дросселе стоит

eclipse150ps · 19.06.2012, 14:35

Сегодня прохладно и машина завялась в легкую. Приехал на гараж , скинул клемку с мафа машина не заводиться так же как было в жару, заливает свечи и все.. Вытащил свечи вставил их в контакты и на корпус. Батя крутил стартер, искра на свечи идет, из поршневой группы фигачат пары бензина, значит форсунки кочают! Короче мы пришли к выводу что всему виной маф, изза него машина не заводиться и з за него горит чек. Или?

BDS · 19.06.2012, 16:03

Раз ошибка возникает периодически, то похоже косяк в проводке.
Датчик температуры охлаждающей промерить в холодном и горячем состоянии сопротивление.
Посмотреть напряжение на TPS (сигнальный выход) при закрытом дроселе должно быть 0.5В, посмотреть плановсть изменения при нажатии на дросель.
После этого подозрения с этих датчиков можно снимать и искать где трепется проводка (лучше начать с разъемов).
MAF к сожалению так просто не проверить, нужно импульсы смотреть.

**BRIAN** · 19.06.2012, 19:11

слишком много ошибок...думаю кондёры протекли.
в момент пуска расходомер неучаствуюет

eclipse150ps · 21.06.2012, 03:23

Цитата:

Сообщение от BRIAN

слишком много ошибок...думаю кондёры протекли.
в момент пуска расходомер неучаствуюет

kондеры и плата как новые на вид, а так не знаю, поменять кондеры конечно не проблема они могли и ссохнуться . Маф не учавствует в момент пуска? но без него машина вообще не заводиться!

хмм... свечи дают искру, форсунки качают так, что из свечных колодцев фонтанчики бензопара фигачат...

чтоже ей надо как не вохдух... короче свечи заливает при старте, если с первого раза не завелась- свечи залиты и потом не завести:ag: :ag: :ag:

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от BDS

Раз ошибка возникает периодически, то похоже косяк в проводке.
Датчик температуры охлаждающей промерить в холодном и горячем состоянии сопротивление.
Посмотреть напряжение на TPS (сигнальный выход) при закрытом дроселе должно быть 0.5В, посмотреть плановсть изменения при нажатии на дросель.
После этого подозрения с этих датчиков можно снимать и искать где трепется проводка (лучше начать с разъемов).
MAF к сожалению так просто не проверить, нужно импульсы смотреть.

а де находиться датчик температуры ОЖ? и как его мерить? Спасибо заранее

GoldenHell · 21.06.2012, 09:21

Цитата:

Сообщение от eclipse150ps

а де находиться датчик температуры ОЖ? и как его мерить? Спасибо заранее

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html

Drago · 21.06.2012, 13:50

ошибки
13-Open or short circuit in the intake air temperature sensor circuit
25-Open or short circuit in the barometric pressure sensor
14-Open or short circuit in the throttle position sensor circuit

intake air temperature sensor и barometric pressure sensor как раз находятся в корпусе MAFa, аля три водном. Так что проводку до Мафа, разьем я всетаки бы проверил. Скачай инструкцию, открой Fuel system, почитай как и что устроено. без мафа машина заводится. факт.
14 ошибка, да, ковыряй датчик положения дроселльной заслонки.

Добавлено через 5 минут
может датчик температуры входящего воздуха(intake air temperature sensor) выдает какиенить запредельные значения, как вариант. но и без него и без бародатчика и без мафа должно заводится полюбому. значит гдето у тебя там плавающая проблема.

eclipse150ps · 21.06.2012, 15:56

короче проблема решилась снятием разьема с датчика температуры охлаждающий жидкости(2х контактный) мерил, на холодную дает 1.5 ком , на горячую норм. Короче со снятой клемой чек горит, но машина едет намного лучши и заводиться с пол оборота.

BDS · 21.06.2012, 16:10

Цитата:

Сообщение от eclipse150ps

короче проблема решилась снятием разьема с датчика температуры охлаждающий жидкости(2х контактный) мерил, на холодную дает 1.5 ком , на горячую норм. Короче со снятой клемой чек горит, но машина едет намного лучши и заводиться с пол оборота.

Вот специально посмотрел, при 20 град. 2.4 ком, при 80 - 0,3 ком. Вроде как получается он исправен. Не надо такие эксперименты ставить, все должно работать, как должно.

Drago · 21.06.2012, 17:08

датчик температуры у G1 точно, вечная проблемма. смутило то что свечи залиты, обычно свечи сухие. просто мозг дает одну вспышку форсунок и дальше тишина. ну далано, меняй датчик ,смотри проводку

eclipse150ps · 22.06.2012, 03:29

Цитата:

Сообщение от GoldenHell

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html

спасибо огромное, очень помогло, седне замерили сопротивлене на мафе, датчике закрытия дросселя, датчике на заслонке , и наткнулись на датчик температуры ож, кстати моторчик холостого хода походу мертв... он учавствует в запуске мотора?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Drago

датчик температуры у G1 точно, вечная проблемма. смутило то что свечи залиты, обычно свечи сухие. просто мозг дает одну вспышку форсунок и дальше тишина. ну далано, меняй датчик ,смотри проводку

а что происходит в мозгу если скиута с него клема? аварийный режим?

BDS · 22.06.2012, 14:02

А как выяснилось что МХХ мертв? Сопротивление обмоток измерялось? Там 4 обмотки ~ по 30 ом (две со средней точкой).
Участвует при запуске, обычно мозги перед запуском двигают его. Но его участие в запуске сомнительно, там на много больше дает термоклапан, особенно если двигатель холодный.

Vic · 22.06.2012, 19:39

У меня после замены мозга заливало свечи, но проблема была в топливном регуляторе. Было 2 неисправности мозг и топливный регулятор. История была очень длинная, все пока не собирусь написать.) Но топливный регулятор проблема механическая и чек из-за нее не горит))

eclipse150ps · 22.06.2012, 21:32

Цитата:

Сообщение от BDS

А как выяснилось что МХХ мертв? Сопротивление обмоток измерялось? Там 4 обмотки ~ по 30 ом (две со средней точкой).
Участвует при запуске, обычно мозги перед запуском двигают его. Но его участие в запуске сомнительно, там на много больше дает термоклапан, особенно если двигатель холодный.

да замерял, правда там не очень подлесть, надо полностью снять и разобрать его будет)) Ну выяснилось просто при включении климата оборотики та дергаються огого

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Vic

У меня после замены мозга заливало свечи, но проблема была в топливном регуляторе. Было 2 неисправности мозг и топливный регулятор. История была очень длинная, все пока не собирусь написать.) Но топливный регулятор проблема механическая и чек из-за нее не горит))

Напиши тема полезная, может кому пригодиться!