ALL Обороты XX (холостого хода) - Страница 31 - ДСМ Клуб

Kota · 04.02.2013, 20:56

а не подскажете где он находится?прямо в корпусе дроселя?

**booker** · 05.02.2013, 02:35

да, сверху, там еще бывает пластиковая заглушка иногда

Kota · 05.02.2013, 11:40

ок,спасибо

Kota · 06.02.2013, 20:57

залил на другой заправке бензин ни чего не поменялось,думал почистить дросель,заехал к дилеру,мастер сказал что чистить нельзя потому как там какое то спец покрытие, которое нельзя трогать,но я что то сомневаюсь,кто сталкивался с прочисткой подскажите,как почистить,и с какими проблеммами можно столкнуться?

y868yy · 06.02.2013, 21:58

У меня короче так понимаю проблема в прокладке меж рулём и сиденьем...
Бензин в бак был залит в мае 2012года!!! , движок только перебран-прикатывается, короче вчера залил полный бак свежего бензина обороты приподнялись до 650 в полож. D, сегодня перевалив за отметку в 350км заметил что клипсу на стоя на тормозе почти не трясёт, а обороты уже 700... Думаю перевалив за 1000ку по новой настроить ХХ, зажигание, заменить масло и т.д. и проблема уйдёт.

**booker** · 07.02.2013, 20:45

Цитата:

Сообщение от Kota

залил на другой заправке бензин ни чего не поменялось,думал почистить дросель,заехал к дилеру,мастер сказал что чистить нельзя потому как там какое то спец покрытие, которое нельзя трогать,но я что то сомневаюсь,кто сталкивался с прочисткой подскажите,как почистить,и с какими проблеммами можно столкнуться?

нет там никакого спецпокрытия, просто сними дроссель и помой его карбклинером

арсис · 10.02.2013, 23:00

Plymouth Laser 1992гв скачут холостые глохнет ( с трудом едет захллебывается при рескомм нажатии на газ на 3 4 5 передачах ( что это может быть )? и подскажите пож в машине установлена какая то кнопка с лева от руля нажимаешь машина глохнет !что это и так ли это должно быть ?? мотор 2.0 механика

magusorel · 11.02.2013, 00:20

про холостой ход написано немало на форуме
http://www.dsm-club.org/forum/showth...E%E9+%F5%EE%E4
http://www.dsm-club.org/forum/showth...E%E9+%F5%EE%E4
и причин на самом деле может быть много. придется разбираться в мат части и диагностике.
кнопок чтобы глушить машину быть не должно.что там наколхозили за эти годы угадать не представляется возможным.

арсис · 11.02.2013, 00:33

спс ) отпишусь в чембыла причина в среду на диагност )

Добавлено через 4 минуты
твоя тачка на авке ? у меня такая же ) скажи а где чехлы можно купить не знаеш ,?

thehzo · 11.02.2013, 14:57

топливный фильтр

Boasis · 11.02.2013, 18:16

Кнопка красная?! Машину купил у Валеры?!

арсис · 11.02.2013, 19:59

ну да ) а ты его знаешь ? и что скажешь насчет авто ? вроде бы не плохо ) жду ответа ))

Boasis · 12.02.2013, 11:15

Да, авто хорошее, знаю о нем) ездил на ней 2 года до него. Почему у тебя не работает личка?!

thehzo · 12.02.2013, 14:22

борис катаешься на черном г2?

Gips · 12.02.2013, 20:22

Всем привет! Заводишь машину, она нормально прогревается, обороты где то 1200-1400 при -15! Когда прогреется держит обороты 600, газанешь пытается заглохнуть! Когда прогреется полностью до рабочей температуры, держит обороты 900! Если газанешь, обороты сначала 800 потом резко 900! Когда заглушишь, постоит минут 10, потом заводишь опять пытается заглохнуть. Подержу немного газ и обороты 600, через минут пять 800-900! Снимал моторчик хх, тестил его! Обмотки показывают везде 028, как по факу! Значит он рабочий?! Когда ставил его втулку на которую одевается моторчик закрутил до упора вправо! Завел машину ( была полностью холодная) Прогревочные обороты стали 2000-1800! Прогрелась, обороты четко 900, газуешь не пытается заглохнуть, хотя машина холодная! Включал все потребители обороты даже не здвинулись! Я подумал типо все втало как и должно быть! Заглушил и завел, опять обороты 600 и если газануть, пытается заглохнуть( Настроил хх по факу! Сделал хх 1000, но все равно мне кажетсяя если бы поставил 700-800 она пыталась заглохнуть как раньше! Когда покатаешься обороты 1100, потом могут 1000 стать! Может как нить неправильно настроил? Что такое байпасный винт?? Это тот который болт с концевиком и на него провод одевается? Или тот который находится в отверстии на дросселе? Если который в отверстии, то мне кажется что его когда то обломали и что то в дырку залили, типо пластилина! Может это даже с завода, типо заглушка?!
Что мне делать куда копать?? Попробывать настроить датчик положения дроссельной заслонки? Может он збит и из-за него не получается настроить?? Просто не шарю! За три когда это первая проблемка! А так только масло меняли)