Поршни

[Dogmatic]

Сообщение от Shum

Что касательно железа, то во 2-ом покалении:

- Стальной к/вал вместо чугунного,
- Металические прокладки ГБЦ,
- 4-ёх рядное 16-ти болтовое крепление постели к/вала.

*ля... У мну и колено чугуниевое штоль? О_о

[lycy]

а взаимозаменяемы ли поршни 1-го поколения и 2-го? (до 92 г. и после). По каталогу разные и как заменители друг другу не высвечиваются

[Shum]

Dogmatic, Серёг, а чем тебе чугун так не мил? Скажу тебе что он закаляется ТВЧ на глубину гараздо большую нежели стальной, около 2мм
Ну и не "звенит" при езде "в натяг" и детонации.

lycy, поршни без разницы. Единственное что разнилось это зазор во 2-ом компрессионном кольце.

[lycy]

Зазор или толщина колец? Во втором поколении 1,5/1,5/3???

[Shum]

Зазор в стыке 2-ого компрессионного кольца.

[lycy]

Если кому любопытно шатуны от Pauter сделанные на заказ из титана с доставкой получаются порядка 210 000 р.
Это только шатуны

Добавлено через 11 минут
Вес у них порядка 400 грамм, делаются по индивидуальному заказу, от запросов по балансировке и нагрузкам. Самые легкие по сравнению с ними - Brian Crower - 530 грамм

[Мах]

Ну и пожалуй самый главный вопрос: Что это даст в реале? В теории понятно, а что на практике?

[lycy]

пару десятых и 6 дыр в блоке если что..... а вообще 2,5 кг скинуть с ШПГ думаю даст очень много. 5,5 кг с маховика, 2,5 с со шкива, 12,5 с кардана и 8 с колес. Итого около 30 + квадратичная зависимость от вращающихся элементов. В итоге снижение порядка 25% затрачиваемой работы на раскручивание этих элементов. Но стоит учесть, что эти элементы в определенной мере являются аккумуляторами кинетической энергии, а от этого есть определенные нюансы

[Мах]

Сообщение от lycy

пару десятых и 6 дыр в блоке если что.....

Ты это о чем, "если что"?

Сообщение от lycy

думаю даст очень много

А что для тебя очень много? 0.1сек на квоторе? Или ты ждешь около 1 секунды? Если тебе не для гонок (как ты можешь ответить), то значит разгонная динамика в любом случае!
Я знаю, что в конечном счете хочу получить от своего тюнинга.
Эти вопросы не с целью подколоть, а интересно чего ты конкретно ждешь, т.к. "даст много" - это абстракция.
Я считаю, что на самом деле это того не стоит, т.к. приход будет минимальный. Полный сток и просто буст (0.84) это корпуса 4. Это все снижение веса столько не даст.
Да и стоить это все будет прилично, соотношение цена/приход еще более минимальный. Это мое мнение, не навязуваю никому!
Если кто это уже проделал, без дополнительных переделок, отпишитесь что дало!

[Ser-u]

Сообщение от lycy

коленвал у меня новый есть, он я так понимаю уже стальной
что с гбц пока не понятно, отмывается мивек
мне в принципе только блок нужен. Есть от Диаманта, но у них по каталогу номера разные. В чем отличия не знаю, сравнить не с чем, мой двиг на машине. Может кто знает?

Если блок от диаманта второго поколения, то он зеркальный относительно нашего..

[lycy]

Я изначально не считаю, что такой тюнинг даст много по сравнению с увеличением мощности. На квотер я не собираюсь, мне это не интересно. Если только один раз для себя. Люблю просто оптимизацию, не только что касается авто. Не думаю, что уникальные показатели GT-R являются только следствиями высокой мощности. Что получится в итоге - увидим только в следующим сезоне. Пока огромное желание после года реставраций попользоваться тем, что есть.

[lycy]

Если кому интересно, взвесил сегодня сток поршень - 395 г.