Ищу фото заниженного GT. - ДСМ Клуб

Negative · 23.04.2013, 10:44

На лето хочу машину опустить максимально низко, пренебрегая проблемами связанными с дорожным покрытием. Для езды летом по городу приемлемо. Есть ли у кого-нибудь фотографии такой заниженной машины. На всех фото, которые находил тут, нет такой экстремально заниженной машины. Хочу для своей машины вид гоночной, а это практически отсутствие клиренса.

**Андрей_GTO** · 23.04.2013, 10:53

С "экстремальным занижением" придётся ещё и ломы вместо подвески ставить? Ты к этому готов?

Toretto · 23.04.2013, 10:54

ИМХО- на наших машинах экстримальное занижение-моветон-не приоро же)))

Negative · 23.04.2013, 10:58

Во, Торетто спасибо - то что я и хочу=) Идеально! =D Ломы - это что? аммортизаторы такие?

Zed · 23.04.2013, 12:10

Цитата:

Сообщение от Negative

Ломы - это что? аммортизаторы такие?

Ага, когда их можно сказать нет. Чтобы прочувствовать все прелести жесткой машины советую сначала прокатится на такой.

yustas · 23.04.2013, 12:22

почему ломы то ?
койловеры это вообщето. и почему именно с охриненной жёсткостью?
есть и с обыкновенной как заводская правда после озвучивания ценника тебе расхочется её занижать

Negative · 23.04.2013, 12:33

Этим летом я планирую подрезать пружины на старых аммортизаторах, их всё равно менять пора, пружины передние не родные были после покупки автомобиля, чуть выше заводских. Задние стойки варёные из нескольких аммортизаторов, но чудесно сделаные, так как по прошествию 6 лет всё ещё живые. Планирую на зиму новые родные аммортизаторы. А летом красиво и неспеша тошнить на запиленных старых аммортах. Машина всё равно на 1 раз в неделю покататься. Жёсткость мне не к чему, смысл на атмосферник с автоматом ставить дорогие спортивные стойки не вижу. Это уж может быть в будущем, на vr-4.

**Андрей_GTO** · 23.04.2013, 13:34

Цитата:

Сообщение от yustas

почему ломы то ?
койловеры это вообщето. и почему именно с охриненной жёсткостью?

Я их просто так назвал для понимания сути процесса...
Ставь тогда Tein'ы HA

в максимально "низком" состоянии они достаточно жёсткие.
Покатаешься месяц-другой, успокоишься и снимешь... когда на .опе синяки сойдут

yustas · 23.04.2013, 14:25

НА это как раз и есть те ломы что ты назвал там жёсткость не зависит от высоты там действительно ломики вместо аммортизаторов это чисто кольцевые и ни как не для гражданского использования надо либо суперстриты либо флексы и опускай хоть на землю хочешь задирай как жип будет

Mitsumi · 23.04.2013, 14:26

Одень на сток аморты пружины megan racing. Занижение у них приличное и стоят не дорого.

**Андрей_GTO** · 23.04.2013, 15:23

Цитата:

Сообщение от Mitsumi

Одень на сток аморты пружины megan racing.

Ага и будет удар колесом в кузов на каждой приличной яме

Хотя если только, чтобы попонтоваться или на выставке постоять, то можно витки штатных пружин стянуть между собой. Результат будет тот же, но это гораздо дешевле.

yustas, Серёг, меня как-то катали на VR4 с установленным Tein HA, причём машина почти на пузе лежала.
На ровной дороге рулилось отменно, но у такого варианта были свои недостатки. И насколько я знаю, хозяин этой машины сейчас к стоку вернулся.

yustas · 23.04.2013, 15:46

так я тебе и говорю что они кольцевые а настроить высоту можно хоть где и хоть как

Mitsumi · 23.04.2013, 20:27

Андрей, порезать родные - бред. Эффект будет как раз тот, что ты описал.
Любые лоу даун пружины жёстче стока, тем более меганы. информация о их жёсткости общедоступна(например на сайте Стаса IPS)

**BRIAN** · 23.04.2013, 20:36

пипец у человека нет вообще понятия как работает подвеска...
может раз заний нет и не делать ничего?

или "ломы"...или никак.... подругому просто быть не может.
т.к. если тупо отрезать виток или два,то машина опустится и ляжет на отбойники ,если они там есть

хода на сжатие не будет...ЛОМЫ

на отбой пружинки буту вываливатся

ибо нужны более которткие штоки

ну елси до этого длинными не выьет дно у родных амортизаторов....

короче бред сывой кобылы....занизится он хочет...

Добавлено через 22 секунды
нужны другие аммортизаторы,другие пружины...

Сашкоу · 23.04.2013, 21:52

Цитата:

Сообщение от Negative

Этим летом я планирую подрезать пружины на старых аммортизаторах, их всё равно менять пора, пружины передние не родные были после покупки автомобиля, чуть выше заводских. Задние стойки варёные из нескольких аммортизаторов, но чудесно сделаные, так как по прошествию 6 лет всё ещё живые. Планирую на зиму новые родные аммортизаторы. А летом красиво и неспеша тошнить на запиленных старых аммортах. Машина всё равно на 1 раз в неделю покататься. Жёсткость мне не к чему, смысл на атмосферник с автоматом ставить дорогие спортивные стойки не вижу. Это уж может быть в будущем, на vr-4.

Если порежешь, машина всё-равно станет жестче... так как:
1. ход на сжатие у пружины будет меньше
2. оставшиеся витки будут под бОльшей нагрузкой под массой автомобиля
Далее получится следующее: так как пружина рассчитана на определенную массу, порезав витки, свободный ход пружины уменьшится, но жесткость(не машины, пружины) останется такой же. При большой ямке порезаная пружина быстрее сожмется и удар примут на себя отбойник, опора амортизатора(при чем будет очень ощутимый удар, так как жесткости пружины не хватит, чтобы проглотить колебание под максимальной нагрузкой). В случае изначально более короткой пружины такого не произойдет, так как пружина изначально более жесткая и у нее просто более короткий ход под нагрузками.
З.Ы. поправьте, если неправ в чем-то.