ALL Общие вопросы по отстройке двигателя 63Т

[Junkman]

serjj, "Для СЖ 8.6 смесь 12-13 можно делать до буста 0.7" это на основании книги корки белла сказано было?

[Kirill0073]

раз завелась такая тема то вопрос
если поставить другие форсу ,700-1000сс вместо 560 и прописать из значения ..
Машина будет работать как и раньше или надо будет чтот еще править ?

Добавлено через 2 минуты
во и еще один , если заменить турбу это 3 на малость больше но с тем же спулом , надо опять же чтот править если дуть тоже значение 1.3 кг.
td 16 на td 20

[Junkman]

По форсам- размер и тайминги, больше ничего не надо.
По турбе- а вот и нет- всё править нужно если хочешь использовать потенциал на заданном бусте. Кол-во воздуха разное загоняет как и температура.

[Kirill0073]

ну тогда уж не все а только малость плеснуть бензина чтоб стабилизировать афр

все курю мануал ) созреваю на отстройку

[Junkman]

Kirill0073, а почему бенз? почему не угол?

[Kirill0073]

http://airtrek-turbo.ru/viewforum.php?f=17 тут есть советы и перевод одного известного мануала по настройке эво 7,8,9

Добавлено через 2 минуты
Junkman, как я думаю при такой небольшой замене с 16 на 20 , угол останется прежним . ну макс что может быть это +-1 градус , хотя я могу и бред сказать )

Добавлено через 16 секунд
Junkman, как я думаю при такой небольшой замене с 16 на 20 , угол останется прежним . ну макс что может быть это +-1 градус , хотя я могу и бред сказать )

[serjj]

Сообщение от Junkman

serjj, "Для СЖ 8.6 смесь 12-13 можно делать до буста 0.7" это на основании книги корки белла сказано было?

это на основании собственого опыта, так как у меня СЖ 8.6

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kirill0073

раз завелась такая тема то вопрос
если поставить другие форсу ,700-1000сс вместо 560 и прописать из значения ..
Машина будет работать как и раньше или надо будет чтот еще править ?

Добавлено через 2 минуты
во и еще один , если заменить турбу это 3 на малость больше но с тем же спулом , надо опять же чтот править если дуть тоже значение 1.3 кг.
td 16 на td 20

по форсам правильно написали, если их правильно прописать, то ничего кроме параметров форс править не надо


По поводу турбины, если с 16G на 20G и при этом буст оставить тот же то ничего править не надо. Только непонятно тогда зачем менять турбину

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Junkman

По турбе- а вот и нет- всё править нужно если хочешь использовать потенциал на заданном бусте. Кол-во воздуха разное загоняет как и температура.

очень не однозначный вопрос по поводу массы воздуха проходящего черз разные турбины при одном и том же давлении. Скажем так , могут быть условия когда при бусте к примеру 1 кг масса прокаченого воздуха к примеру что на ТД04 что на ТД06-20G будет одинаковым, а могут быть условия при которых масса воздуха будет разной

[uhoplan]

Сообщение от Kirill0073

во и еще один , если заменить турбу это 3 на малость больше но с тем же спулом , надо опять же чтот править если дуть тоже значение 1.3 кг.
td 16 на td 20

кмк, если горячая часть турбины остается такой же и машина на расходомере ничего править не придется

[Kirill0073]

uhoplan, да вот fp green делает турбы на базе td 05 - 20

Добавлено через 1 минуту
serjj, менять для того что 1.3 буста но большей турбине как то безопасней чем на более мелкой.

[serjj]

по безопасности и долговечности для турбины при бусте 1.3 одинаково что 16Г что 20Г . Но 16Г по любому на буст раньше будет выходить. Для 350 л.с. (это примерная мощность на 2.0 моторе с бустом 1.3) с головой хватит и 16Г . А вот если планируешь дуть больше, тогда надо брать 20Г ИМХО

[Junkman]

Добавлено через 16 минут
Полезные статьи: http://autodata.ru/article/all/topli...rovka_chast_1/
http://autodata.ru/article/all/topli...rovka_chast_2/
http://autodata.ru/article/all/topli...rovka_chast_3/

Добавлено через 5 часов 54 минуты
Ещё вопросик по уоз.

Ниже какого угла скажем на 6000об под макс нагрузкой нельзя / не рекомендуется отступать? Кстати, при режиме газ в пол с хх с места уоз обязательно должен нарастать или может проваливаться?

[serjj]

Сообщение от Junkman

Ещё вопросик по уоз.

Ниже какого угла скажем на 6000об под макс нагрузкой нельзя / не рекомендуется отступать?

зависит от буста и сж . На сж 8.6 и 6000 оборотах и бусте 1.3 помоему должно быть около 16 градусов, в принципе видно будет по егт, если будет угол позний то большое количество смеси будет догорать в коллекторе и будет расти егт (да и тяга упадет), при сильно раннем угле будет детон

Сообщение от Junkman

Кстати, при режиме газ в пол с хх с места уоз обязательно должен нарастать или может проваливаться?

есть несколько правил, с ростом оборотов угол должен расти(при неизменной нагрузке), при росте буста угол падает. Так же зависит от смеси, 12 горит быстрее , а более бедная или более богатая горит медленее

[Junkman]

serjj,

Где информацию посмотреть можно подобную?

[serjj]

ну чтоб всё было в одном месте, я такого не встречал. Часть инфы есть тут http://www.aviagamma.ru/tvg.html

часть тут http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=5289 часть тут http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml и это http://www.dsm-club.org:7080/forum/s...4&postcount=40 ну и ещё куча всего

[Junkman]

serjj,

На что опираться при выборе уоз на хх к примеру?