ALL Троит... почему? - Страница 21 - ДСМ Клуб

thehzo · 22.05.2013, 19:25

настройка тпс происходит только на 19 м 24 (если мне память не изменяет) пине мозгов.

Gips · 22.05.2013, 21:47

thehzo, начал я снимать топливный фильтр и от туда брызнул бензин, причем так нормально! Получается насос работает и создает давление. Но с обратки ни капли бензина! Шланг обратки продувается! Снял обратный клапан.! Дую в рампу с рампы продувается в конце, может быть что клапан заклинило?? Свечи черные! Может насос дает давление , а с рампы оно не уходит и поэтому переливает и не зоводится? Дул авто. Компрессором в обратный клапан , даление стравливает на3.2 примерно и то очень сдабо проходил воздух . Зашел в сервис , дунул 10 атм. И то же не очень сильно стравливал. Я думаю что при 10 он должен спокойно продувать! В этлм проблема?

thehzo · 22.05.2013, 23:19

если свечи черные говорит о богатой смеси, если бы был перелив свечи были бы мокрыми, начинать описывать проблему нужно с самого начала зачем ты снимал выхлопной? что ещё там трогал, какая движка стоит, что сделано для решения проблемы, когда менял фильтра, когда форсунки кидались на стенд, состояние форсунок, когда проверял натяжку и метки грм, может там ремнь проскользнул сначала на 1-2 зуба, а сейчас на 5 зубцов, ещё чуть покрутишь движку проскочит и погнет клапана, то что машина заехала в гараж это не показатель, чем больше инфы тем меньше вопросов

Gips · 23.05.2013, 01:37

thehzo, фильтра перед зимой, грм тысяч 25 назад! Движка атмо 2 литра! Больше ничего не трогал. Ставили самопальный коллектор, очень большой, сказали ввалить будет) не могли прикрутить нижние шпильки, их там очень сложно было! Ну и махнули обратно. А лямда не могла сломаться из за того что ее переставляли? А что ты скажешь что я написал про рейку?

thehzo · 23.05.2013, 09:37

ну раз тебе нужна рейка, скидывай её вместе с форсунками, подставь под форсунки одноразовые стаканчики, первый человек будет смотреть на подачу топлива, второй крутить, посмотри все релюшки и предахранители

shadowmaster63 · 23.05.2013, 10:09

Цитата:

Сообщение от thehzo

настройка тпс происходит только на 19 м 24 (если мне память не изменяет) пине мозгов.

Тоесть мне просто надо замерить сопротивление между 19 и 24 пинами(пины уточню потом по мануалу ) ?

Clean eagle · 23.05.2013, 10:39

Цитата:

Сообщение от shadowmaster63

Тоесть мне просто надо замерить сопротивление между 19 и 24 пинами(пины уточню потом по мануалу ) ?

на дроселе 3х контактная фишка меряй между зелено белым и зелено черным. и напряжение надо мерить вобще то

shadowmaster63 · 23.05.2013, 10:40

Прочитай мой пост чуть выше. на дросселе я уже проверил сопротивление и даже скрин из мануала приложил как я делал.
еще на 882 странице есть. По ним TPS в порядке. Но ECU говорит что с ним проблема. Вот я и думаю может обрыв.
И хочу узнать как проверить проводку от датчика до мозга.
И трехконтактная она на 1.8 литрах у меня же 2.0. Но не в этом суть. Сам датчик отдает данные по мануалу.

Clean eagle · 23.05.2013, 14:37

Цитата:

Сообщение от shadowmaster63

Прочитай мой пост чуть выше. на дросселе я уже проверил сопротивление и даже скрин из мануала приложил как я делал.
еще на 882 странице есть. По ним TPS в порядке. Но ECU говорит что с ним проблема. Вот я и думаю может обрыв.
И хочу узнать как проверить проводку от датчика до мозга.
И трехконтактная она на 1.8 литрах у меня же 2.0. Но не в этом суть. Сам датчик отдает данные по мануалу.

да ладно у меня 3 контактная ))) и концевик отдельным проводом) в 4х пиновый штекер идет а выход с тпс 3 контакта. в чем проблема прозвонить провод ? тупо по цвету раз в пинах разобраться не можешь. вытаскиваешь на бок мозги и звонишь.Да чтож такое ты напругу меря 0.51 при закрытом дросселе должна быть. если меньше он вобще работать не ьбудет если больше врать безбожно.

thehzo · 23.05.2013, 15:02

14-50 страница по мануалу настройка тпс для 2х литров

RED36 · 26.05.2013, 16:32

Поменял турбину, поставил новую FP68HTA, поставил интеркуллер большой во всю морду, завели на холостых работает ровно, прохватил по прямой, при переключении на 5 двиг заглох, завел, троит, после непродолжительной работы (1 мин.) выходит в норму, компрессия во всех котлах 11.
После перегазовки на месте до 6 тыс. при сбросе газа, начинает троить, поработает и опять выходит в норму, отключается 1 и 4 цилиндр, подключение компьютера результатов не дало, комп показывает во время троения богатую смесь.
Подсоединили фильтр и расходомер напрямую к дроселю, тот же самый результат.
Помогите советом куда лезть.

thehzo · 26.05.2013, 17:24

время открытия форсунок?

RED36 · 27.05.2013, 02:24

я не очень профи и поэтому вопроса не понял, но это время точно не проверяли

thehzo · 27.05.2013, 11:22

проверяй для начала бронипровода и свечи, ночью заведи (в темноте) смотри не искрят ли, если искрят, то на замену, смотри на цвет свечей.

shadowmaster63 · 28.05.2013, 11:37

Нашел причину.
1. Пробита изоляция катушку первого цилиндра, теперь в поисках оной.
2. Свечные провода по сопротивлению не совпадают с мануалом, кстати на сколько это критично ?
Я еще дибил забыл что нумерация цилиндров справа налево и копался с 4 вместо первого

С TPS тоже разобрался. Он рабочий прозвонил проверил. Но иногда при старте с него пропадают показания, причину пока не нашел. Может мозг может проводка.