1g2g катушки зажигания (проблемы и их устранение)

[Artem]

спасибо большое

[Gips]

Сообщение от Drago

3-пиновые сигнал на тахометр берется с повер-транзистора, поэтому и нет 4-го пина.

Добавлено через 1 минуту
вместо 3-х можно спокойно поставить 4-х пиновую катушку. Просто правильно подсоединить 3 провода используя мануал. Сигнал таха нам с катушки не нужен. Если наоборот, придется помаятся, откуда же взять сигнал на тахометр.

а повер- транзистор на атмо бывает, или только на турбо??

[booker]

Gips, он и там и там в обязательном порядке

[Gips]

booker, А где он находиться? и как его проверить?
Это не маленькая прямоугольная коробочка, похожая на коммутатор тазовский! На ней еще пинов много, 12, точно не считал.

[rs2]

может немного не в тему... когда машина холодная или постояла мин 15-20 то заводиться и "пытается" заглохнуть, немного троит при этом. стоит ей прогреться или прогазовать или проехать чуток и проблема исчезает. так же иногда бывают пробои при нагрузке в р-не 3500 об.мин и выше. Провода мсдшные, кто подскажет с чего начинать и проблемы ли это с зажиганием?(правда я ещё не выставил зазор свече как это пишут в р-не 0,6)

[booker]

Сообщение от Gips

Это не маленькая прямоугольная коробочка, похожая на коммутатор тазовский!

это и есть коммутатор, расположен рядом с катушкой, только пинов на нем не 12, а 5 либо 7 в зависимости от года выпуска
порядок проверки в мануале по электрике г1 из фака, стр. 8-181

[Марат]

скажите где поуер транзистор стоит? чота перестали работать 2-й 3-й цилиндр. 4g63 атмо

[Andrey325090]

подскажите на G2 откуда идёт плюсовой провод на катушки? пропал плюс и машина не заводится....если кидаю прямой плюс на катушки то заводится и работает