реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 22.12.2010, 17:18   #16
Den532
 
Аватар для Den532
 
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
Вытащи форсунку, посмотри с боку написана производительность, а так вероятно 210сс у тебя
__________________
私は日食の愛
Den532 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.01.2011, 00:07   #17
voodu191
 
Аватар для voodu191
 
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: voodu191
Авто: eagle talon 95 awd 2.0T
Сообщений: 354
ну че за прикол, не отписываться чем кончилось
voodu191 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.05.2011, 09:48   #18
kraz
 
Аватар для kraz
 
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Алматы
Имя: Максим
Авто: MMC Eclipse G1 GS(DOHC/2WD),5FM/T
Сообщений: 25
Плохо набирает обороты

Всем привет! Проблема заключается в следующем, с недавних пор машина начала тупить, то есть очень плохо набирать обороты, динамики при езде вообще нет, нажимаешь на газ и прям чувствуешь какой-то провал. Такое ощущение что комп не понимает, что дроссель открыт и надо больше топлива подавать. Также загорелся чек с 14 кодом, после, по настоянию СТОшников была приобретена дроссельная заслонка в сборе и поменяна (соответственно почищена). TPS настроен правильно по мануалу, ошибка пропала. Вообще сел, поехал, все нормально, но на следующий день опять начала тупить. И еще, заметил одну закономерность: пока ковырялся в машине, несколько раз отсоединял аккумулятор(часа на 2-3) после машина начинала ехать, но опять таки до следующего дня.
Из того что было уже поменяно или сделано:свечи, свечные провода, топливный фильтр, форсунки почищены, дроссель в сборе, датчик детонации (кстати после него все и началось, но я без ездил таких траблов не было ), воздушный фильтр относительна новый.
Есть еще идея, проверить бензонасос, но мне кажется что не в нем таки дело
Сейчас нахожусь в тупике, ездить очень проблематично.
Может кто сталкивался.
kraz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.05.2011, 13:48   #19
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
проверь конденсаторы на мозге, может замены требуют
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.05.2011, 11:05   #20
kraz
 
Аватар для kraz
 
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Алматы
Имя: Максим
Авто: MMC Eclipse G1 GS(DOHC/2WD),5FM/T
Сообщений: 25
проверял, визуально все хорошо

Добавлено через 3 минуты
Кажется нашел из-за чего такое странное поведение, открыл новую тему http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...sii-i-uoz.html

Последний раз редактировалось kraz; 18.05.2011 в 11:05.. Причина: Добавлено сообщение
kraz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.03.2014, 17:43   #21
Anton.w
 
Аватар для Anton.w
 
Регистрация: 23.05.2013
Адрес: Хабаровск
Имя: Антон
Авто: D27A-0000843
Сообщений: 9
не давит больше 0.5

Всем добрый день.
4 WD, МКПП, турбо.
Катаюсь после сборки авто 2 недели. В мотор не лазил. Собирал авто почти год...., с распила переставлены мотор, коробка, комп. Остальное в основном кузовщина, музыка, салон.... т.е. в технической начинке не сильно капались, обошлось все стоком. Первые 10 дней все ок. Последние три дня пропала тяга. Не то что бы совсем. Датчик наддува показывает 0.5 . Сцепление не буксует. Бензин тот же. Была замена нулевика, и топливного фильтра. Я имею ввиду из изменений за эти три дня. Свечи не менялись, при сборке были установлены новые по каталогу. Еще была земенена китайская банка ( громкая) на японскую тихую (фуджисуба или как то так). Диаметр входа /выхода одинаковый. Вообщем никаких серьезных изменений не сделано,......а тяга пропала (((( Патрубки и хомуты вроде на месте, нигде не сечет.
Сам не догоняю, что могло произойти ))) может, кто-нибудь поможет советом, с чего начать искать ? Заранее , спасибо за советы.

Последний раз редактировалось Anton.w; 02.03.2014 в 18:17.. Причина: ошибки исправлял грамматические
Anton.w вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.03.2014, 18:22   #22
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
Дырка скорее всего перед турбиной или на впуске. Вообще сток давит 0.6 вопрос на каких оборотах.
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Не едет машина... ( пропала тяга ) КеП Обслуживание и Эксплуатация DSM 484 17.07.2014 13:08
1G дергается, пропала тяга Aleksandr Ka Обслуживание и Эксплуатация DSM 26 15.05.2014 08:00
Залипают обороты, пропала тяга, стал очень много есть Angry Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 05.09.2010 14:17
Холостые обороты. подтраивает на хх. набирает обороты плохо Tuningx Обслуживание и Эксплуатация DSM 32 14.01.2010 17:47
Пропала тяга??? Помогите!!! Djon_wp Обслуживание и Эксплуатация 3Si 4 30.07.2009 09:06

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб