1g2g АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт) - Страница 78 - ДСМ Клуб

Антошка · 11.02.2014, 20:44

RKurgin, у Вас в Самаре нет магазинов с метизами?
и что за постановка вопроса такая:

Цитата:

Сообщение от RKurgin

вообще есть такой вариант что там направляющая а не болт?

в любом случае там направляющая в которую вставляется болт!

uhoplan · 11.02.2014, 21:10

http://www.youtube.com/watch?v=673UzJ92_wc
тут с 4:20 объясняют почему нужны направляйки

ETalon · 13.02.2014, 14:59

uhoplan, спасибо,мил человек,полезная ссыль

Gismo · 16.02.2014, 19:54

Снимал насос акпп, т.к. бублик стоял с перекосом и съехала втулка.
насос восстановили, собрал коробку, поставил ,завел на вывешеной машине.

Сначала на всех скоростях колеса крутились только вперед, даже на задней. При том если нажать тормоз, то либо глох мотор, либо очень сильно пытался заглохнуть. Все это сопровождалось непонятными шумами.
В итоге через минут десят работы двигателся передачи вообще перестали включаться.
Подсказали, что может быть сместилась тормозная лента.
Снял заново коробку. Разобрал, все вытащил. Т.к. во внутренности коробки заглядывал в первые, не смог понять, правильно или нет стоит эта лента.
Поставил ее предположительно как она должна быть, заново все собрали.
В итоге та же самая ситуация, передачи не включаются. И появился какой то металический шум в задней части коробки, ближе к колесу.

Подскажите, что может быть? До снятия насоса коробка работала вполне отлично, кроме того что криво стоял бублик и бежало из под сальника.

Антошка · 17.02.2014, 10:38

Gismo, если вынимали только маслонасос, и ни чего не выскочило при этом, то в принципе не работать могло только если не попали в маслонасос ГТ он вполне мог прижать шестерню насоса к корпусу (там в шестерни есть пластиковая шайба, которая вращается по шарикам в корпусе насоса) если разбирал то видел. у меня была из-за этого проблема. кто то не правильно установил шестерню в маслонасосе и корпус маслонасоса пришел в негодность.

Gismo · 17.02.2014, 10:46

Антошка, В насосе эти самые шарики уже были истерты и не вращались, т.к. вал бублика об них терся, когда стоял с перекосом. Но при этом насос явно качал, так как коробка работала прекрасно. Не попасть в шестернб там достаточно сложно, т.к. как на ней две явных направляйки. Тоесть ГТ заходит туда как бы в 3 ступени - на внутренние шлицы, потом на внешние и затем уже в шестерню. Ну и углубился он как надо ,примерно на 1,5 см визуально.
Да и шумы не в части насоса, а в задней части коробки, ближе к колесу

Вот здесь есть фотки разобраного насоса, там видно как стерлись эти шарики
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/2898025/

Антошка · 17.02.2014, 11:28

Gismo, вот у меня так было:

тут уже наверное вскрытие покажет что за проблема у тебя возникла...

Gismo · 17.02.2014, 11:34

Антошка, У меня примерно так же шарики сточены, но вокруг них на плоскости нет такой выроботки, у тебя тут прям бордюр. Еще я не совсем уверен как правильно звездоску ставить - стопорным кольцом в сторону ГТ или внутрь коробки?

Антошка · 17.02.2014, 12:09

Gismo, вот ,по мануалу:

должна смотреть в сторону коробки, а теперь присмотрись как у меня стояла.

Gismo · 17.02.2014, 12:11

Антошка, т.е. у тебя получается стояла не правильно. значит у меня правильно стоит

Антошка · 17.02.2014, 12:16

Gismo, да, только задиры на корпусе все равно есть, из за того что ГТ давил на нее (шестерню)

vados · 25.02.2014, 13:50

добрый день! такая проблема.. купил авто, автомат вел себя неадекватно.. ставишь D или R и он думает думает а потом со страшным толчком включает передачу, но не едет а ползет.. как будто сцепление на механике проскальзывает.. старый хозяим сказал что там залито масто Митсубиси, а надо Крайслеровское АТF+4.. и еще что в коробке вообще нет фильтра.. заказал фильтр, купил масло Мопар.. сегодня поехал менять.. сделал полную замену.. казалось бы должно помочь, но.. ставишь D и машина едит сразу, без задумок.. но до 2й передачи.. как только переходит на вторую машина не едет.. с задним ходом все норм! до дому ехал на L чтобы не поднимал выше первой.. при переключении D,R,2 и L не дергает, переключает плавно.. как думаете что это может быть? заранее спасибо за внимание!

vados · 07.03.2014, 16:35

добрый день! извините что так нагло, но форум не помог мне.. или я просто не умею искать.. вот решил так.. у меня по АКПП вопрос! эклипс г2 америкос.. коробка не переключает выше первой.. задняя норм работает.. а вот драйв едит только до 2ой передачи.. потом просто обороты повышаются а машина не едит..можете помочь? в чем может быть проблема? хоть какую наводку.. моя машина единственная в регионе.. и диагностику на нее никто из мастеров не делает у нас.. а так переключат с паркинга на драйв без рывка.. на какие машины еще такая коробка ставилась? может надо новую? может еще подскажите как сделать диагностику? шнур диагностический есть.. нужна наверно прога.. просто подскажите где и какую скачать! заранее очень благодарен за внимание. спасибо, Вадим

vados · 10.03.2014, 04:56

хелп!

Gismo · 24.03.2014, 00:18

Уже второй месяц не могу разобраться с коробкой. после восстановления насоса и сбора коробкипоперли косяки.
Сначала вместо задней включалась передняя, потом вообще перестали включаться.
Потом пропало давление. Давление восстановил, но задней так и нет, а передния включается только с отключеными соленоидами, и крутит только правое колесо, левое как будто зажато. все это сопровождается громкими шумами в районе диференциала. Если монтажкой заблокировать правое колесо, то с трудом, но начинает крититься левое.

Куда копать?

И еще вопрос, разбирал блоки передней и задней передач. Там на стальных кольцах между фриками отсутствует по одному зубу. Эти промежутки должны быть совмещены в одну линию?? или их как в поршневых кольцах нужно устанавливать в разных местах друг от друга? И на что это влияет?