| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
01.01.2015, 08:55
|
#61
|
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Иркутск
Имя: Владимир
Авто: MMC Chariot Grandis, N84W
Сообщений: 262
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
не знаю как на галантах а на дсм все плотно расположено. впуск увеличенный и то негде провести толком. какое *** вернее расположение турбины... в капоте если только дырку прорезать
Добавлено через 1 минуту
а снизу как ни вари все равно в радиатор упрется эта зеркальная турбина
|
Места чуть больше - но не намного. Делал новый впуск у себя, полностью - от дросселя и до турбины. Без пиления кузова сделать что то "не такое как у всех" анриал. Несколько месяцев примерял что и как - сам процесс изготовления трассы занял 3 месяца.
Радиатор тоже сильно мешает - по этой причине пришлось оставить стоковый радиатор. Есть идея сместить радик внутрь ТВ, но это дело теперь уже не близкое))) Через пару лет может и заморочусь.
Есть конечно по итогу пара моментов, которые мне не совсем нравятся в том, как все получилось - но попробую этот вариант, а потом попробуем слегка изменить)))
ПС. Коллектор и турбина стоковые)
__________________
MMC Chariot Grandis, N84W; MMC Galant E39A, Super VR4; Toyota Corolla AE91; MMC Galant E31A; Toyota Sprinter AE91; Москвич-2141
Последний раз редактировалось AcidNeo; 01.01.2015 в 09:00..
|
|
|
01.01.2015, 12:39
|
#62
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
я ставил меньше радиатор и глубже в телевизор.... когда гт35 стоял.... но все эти мучения не стоят того и не очень подходят для машины эври дей. а для корча как-бы вообще пофег, там все проще...
поэтому непонятны мне страдания с турбой эво9.. идея такая есть, но интерес к ней больше научный.
хоть бы графики кто выложил чем уж так хорош этот твинскрол. и сравнить бы его с шариком..
хороший коллектор сделать сложно и дорого и я бы разве что от скуки этим занялся, когда есть хороший чугунный коллектор под Т3 на наш мотор.
|
|
|
01.01.2015, 13:01
|
#63
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Стас же в итоге сварил такой коллектор, потом продавал, кто-то ездит на нам сейчас. Вопрос насколько раньше спул из-за твинскрола, стоит ли морочиться. Турбы от эво твинскрольные стоят дешевле наших. Я так предполагаю стоимость изготовления такого коллектора будет от 500 до 1000$, если на заказ делать у соары или паши 13-й гараж. Если не ошибаюсь, Стас продавал весь турбокит за 50000, вполне оправданная цена.
|
|
|
01.01.2015, 13:09
|
#64
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
да я видел фото, забыл кто мне присылал.... но мне не понравилось, слишком близко к радиатору...
Цитата:
Сообщение от Slavonic
Вопрос насколько раньше спул из-за твинскрола
|
именно
говорил мне тут один знакомый что в мск есть контора которая любую турбину на шарик переделывает.
если взять нашу td05h-20g и поставить туда шарик то никакой твинскрол не понадобится. я бы не сказал что она и на втулке поздно спулится. при нормальной СЖ с 2500.... просто многие ездиют на сток 6 болте, у которого СЖ 7.8 сделана под турбо и все ищут какую-то панацею, вместо того чтобы мотор нормальный собрать.
Последний раз редактировалось magusorel; 01.01.2015 в 13:11..
|
|
|
01.01.2015, 20:48
|
#65
|
Регистрация: 01.01.2015
Адрес: махачкала
Имя: Али
Авто: мицубиши лансер 9 2,0
Сообщений: 1
|
какие катушки можно поставить на лансер 9 2.0
|
|
|
13.01.2015, 09:52
|
#66
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
magusorel, По поводу шариков.... что то у меня сложилось впечатление что на шарике раньше спулиться не будет.
Просто когда вышел наконец FP GREEN DSM на шарике, было куча замеров и вопросов к производителю, на что был ответ от FP - На шарике быстрее спулиться не будет
В погоне за спулом, я бы всё же смотрел в сторону Материала, Веса, формы и размера крыльчаток...
|
|
|
13.01.2015, 10:37
|
#67
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
да если честно меня спул устраивал на китайской 20г более чем. просто моторы надо нормальные собирать. а народ ездиет на сток 6 болте у которого сж 7.8 и удивляется что спула нет. на сж 8.5-9 машина просто выпрыгивает и муздыкаться с какими-то твинскролами вообще не вижу смысла.
я сейчас радиатор поставил люминь, вентиляторы уперлись в актуатор встгейта. там места нет вообще! все впритык, палец не пролезет.
а переделывать пол машины ради неизвестно какого спула это нифига не бюджетно.
Последний раз редактировалось magusorel; 13.01.2015 в 10:42..
|
|
|
13.01.2015, 10:51
|
#68
|
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
а народ ездиет на сток 6 болте у которого сж 7.8 и удивляется что спула нет. на сж 8.5-9 машина просто выпрыгивает и муздыкаться с какими-то твинскролами вообще не вижу смысла.
|
А ведь в точку!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от magusorel
я сейчас радиатор поставил люминь, вентиляторы уперлись в актуатор встгейта. там места нет вообще! все впритык, палец не пролезет.
|
Так ты вентиляторы 214-е поставь обратно.  ) С их балансировкой не придумал еще ничего? - шумные, гады. 
|
|
|
13.01.2015, 11:52
|
#69
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
хватит с меня корча... они шумные, их надо снаружи ставить и мотор глохнет когда они оба включаются)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|