ALL Тюнинг АКПП

[BRIAN]

а больше от него и не требуют

правда он ещё и коробку после этого греет не хило, за то не замёрзнет

[Bliznets]

Спасибо, понял!

[BRIAN]

Rodion, мотор обкатал??? рассказывай подробней!!!

[Elmar]

BRIAN,
+1



Да, точно, давай колись как ощущения на переключениях и других режимах!

[Rodion]

Увы, обкатать до конца не удалось, не успел Я тему создавал в "Куплю", искал головы от AVC-R, SAFC... У меня их выдрали на стоянке. Плюс погнули, суки, рычаг селектора... Выпрямлять не стал, купил с игла алексинского разбитого. В субботу приезжает от Стеза DSM-link, если удастся совместить его с японскими мозгами, то опять буду ездить уже на следующей неделе, иначе буду искать еще мозги американские епромные... Вот как-то так

[uhoplan]

отпишись, пожалуйста, о дружбе японского мозга и линка...
как-то не думал на тему возможных проблем в этом плане. откуда взялись подозрения?

[Rodion]

Все банально. Подозрения возникли из-за того, что дсм-линк разрабатывался под американские мозги, у которых протокол обмена с внешним миром OBDII, а у японских мозгов протокол jODB. Завестись оно, скорее всего, заведется, но есть сомнения, что программа мозги увидит...

[Develope]

ну что ... вернёмся к нашим баранам... основные пункты:
1. Перенастройка гидромозгов
2. Увеличение столспеед гидротрансформатора
3. Установка более эффективного кулера АКПП
4. Замена фрикционов на усиленные

вроде бы ничего не забыл. Мне кажется в тюнинге эклипса тема тюнинга АКПП играет не маловажную роль, при том что большинство наших g2 на АКПП.
- быстрый старт, более быстроее переключении передачами ну и перспективы для тюнинга без мысли о свапе на МКПП и о том, что АКПП посыпется.
думаю в следующем году тюнингануть АКПП, подискиваю контору для этого ... думаю стоимость работ будет стоить от 100 000 до 150 000 с з.ч.

[xzr13]

Собственно наткнулся на данную статью http://www.maxi-tuning.ru/post/12022/default.asp

Понимая затратность данного мероприятия хочется услышать мнения.
СВАП АКПП на МКПП - неинтересен в принципе!!!

[Develope]

Только недавно обсуждали это снова ... в кратце :
ЭТО РЕАЛЬНО, НО ДОРОГО
тюнинг АКПП не обходится только тюнингом мозгов АКПП, а то после такого тюнинга срок её эксплуатации уменьшится в 5 раз )
про тюнинг АКПП инфы куча тут
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ning-akpp.html
суръёзно тюнингануть АКПП стоит ~100-150р ... эффект будет серъёзный! но swap A\t на M\t дешевле.
вот есть готове решение по тюнингу:
DSM transmissions:
F4A21/F4A22: $2775
F4A33 (V-6 and TURBO): $2875
W4A33 (V-6 and TURBO AWD): $2975
99-UP and F4A51, F4A41-42, etc.: $3275
http://www.ipttrans.com/mitsubishiauto.shtml

[xzr13]

Develope, Пересев однажды с механики, туда врятЛи вернусь)
В данном вопросе интересует именно усиление коробки, без каких либо весомых изменений в мощности, моменте и постройке мегаАцкого корча.
Многие секвинтальные и роботезированные коробки на свежих авто. позволяют давать несравнимые нагрузки, вплоть до троганья с двух ног без особого сокращения ресурса агрегата.

[Серёга]

Сообщение от xzr13

Многие секвинтальные и роботезированные коробки на свежих авто. позволяют давать несравнимые нагрузки, вплоть до троганья с двух ног без особого сокращения ресурса агрегата.

Это фантастика... (с)

[xzr13]

Сообщение от Серёга

Это фантастика... (с)

Наверное неудачно выразился. Имеется ввиду кратковременные старты, которые конечно же сокращают ресурс АКПП, но не как было сказано в 5 раз! Думаю, что ресурс неподготовленной МКПП от насилования и нагрузок падает так же. Средняя заводская гарантия АКПП равна 180К пробега, дальше как повезет....можно убить ее при выезде из салона - так можно и йух сломать при большом желании и малом умении....

[Develope]

xzr13, если ты сравнишь статью, которую прочёл на Maxituning и то, что обсуждается тут http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ning-akpp.html - почти одно и тоже ... с той лишь разничей, что там процесс описан на тойоту , а тут на нашу митсу, ценник что там, что тут = ~4000$
вот я так понял "не корчёвый" тюнинг АКПП
http://www.dsm-club.org/forum/166535-post53.html

[BRIAN]

кстати докладываю чем закончилось...
бублик с изменённым сталспидом я благополучно придушил... поставил сток...
сток полное гавно!!!!
расход меньше не стал!! даже наоборо кажется...машина стала более дёрганная,в ней пропала лёгкость

отдам бубулик в ремонт (срезало шлицы,у первого в мире кажись у турбо не срезает вроде как) только сталл подниму ещё выше....3000+ мало 3500-3800 хочу.