Проблеммы с зарядкой!

[Elmar]

Alex1985,
Не коротит ничего, пробовал!

Добавлено через 58 секунд
Сегодня снял 100 амперный предохранитель, обороты движка поднялись, значит получается генератор работает!

[Elmar]

Вот что сегодня купил: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.p...=13749&src=yam

Надеюсь поможет разобраться с проблеммой. Прикольная штука, мерит как переменный, так и постоянный, один из бюджетных клещей с небощими клещами. Чтобы померить текущий ток достаточно внуть клещей пропустить "+". Дорого сцуко, ноделать нечего, ни у каждого электрика такая есть, а вешь думаю полезная!

ОФФ: Приезжайте, померяем токи генераторов и не только, на ваших клепах!

Добавлено через 17 часов 43 минуты
Офигеть, действительно на ХХ гена выдает около 50 ампер тока...

[Alex1985]

Elmar, если снимаешь основной предохранитель, то нагрузка с генератора сподает, если гена под нагрузкой дает меньше токйа значит гена сдохла.. скорее всего диодный мост!

[Elmar]

Alex1985,
Гена без нагрузки уже 50 ампер дает, я ж писал уже.

[артамохин]

ЦЕНА бубликА

[Alex1985]

Elmar, а,ну да.. сорри... не увидел

[Elmar]

артамохин,
2400 отдал, как по той ссылке.

[Ildar-ca]

у меня начала зарядка пропадать иногда дунешь на газ лампочка тухнет иногда нет... ремень вот еще свистит на холодную...может из-за него?

[Elmar]

Ildar-ca,
У тебя ситуевина ясна, раз лампочка загорается. Либо ремень, либо, генератор подыхает.

Добавлено через 36 минут
Продолжение возьни с электрикой:

Короче, видать мне не правильно намерили ток в сервисе по ремонту генераторов. После покупки этого клеща, поехал к старому знакомому электрику, дал ему эти клещи и при мне начали опять ковыряться в электрике. Оказалось что, на хх без нагрузки, гена выдает более менее нормальный, т.е. 7-10 ампер, т.е. на бензонасос, зажигание, форсунки и прочие мелкие потребители как МХХ, ТПС и ECU. Как только включается какой-нибудь серьезный потребитель, типо ближний свет, то на амперметре показывает - (минус) 12-15 Ампер. Т.е. получается, что при минусе потребление пошло уже с АКБ. Если подать газку, то следовательно ток увеличивается до 5-7 Ампер и соответсвенно напряжение - 13,7 - 14,5 Вольт.
Кстати, на утечки тока тоже проверили. На заглушенном движке, с выключенными потребителями и и закрытыми дверьми, ток показывает около 0,35-0,5 Ампер. Это на сигнализацию получается и еще на мелочь какую-то, типо радио. Открыв дверь ток показывает где-то 1,5 Ампера, ну это уже на салонное освещение, и на лампочку на приборке. Ясно, утечек вроде нет!

При таком раскладе электрик утверждает что други причин кроме генератора не может быть, т.к. на ХХ он не обеспечивает увеличившуюся нагрузку. Я бы согласился на 100% с этим утверждением, если бы не 2 (два) но:

1. Это то, что до ремонта генератора (с заменой на новые РР, щеток, обмотки и диодного моста) ситуация с зарядкой была такая же, как после его ремонта;

2 В борт журнале Deadmit (предыщий хозяин) написал что при нам генератор ремонтировался, или менялся (не знаю точно) по причине перезаряда генератора. Значит при перезаряде могло проихойти все что угодно :confused: , например мозги ECU, в том числе TCU могли подгореть, или вытекли кондеры, либо каки-либо транзисторы глюканули.

Ладно, хрен с ним, хоть еще одна пища для размышлений появилась. Идем дальше.
Вчера, в гараже интресе ради замерил ток на машине Бродяги (2G). Тест сделал так же, как на моей делали. У него видно, что на ХХ 3-4 Ампер без нагрузки, а включив ближний, провалилось до -10 и затем резко подняла до нормальных 5-6 Ампер.
Черт..., надо было у него при этом еще замерить напряжение на FR и G терминалах., не додумался. Вчера когда начал на своей эти напряжения мерить, то почему-то на G-терминале, при нормальном токе и напряжении, т.е. без нагрузки показывает 3,5-4,3 Вольт, как только включил например фары и напряжение в сети упало с 14,5 Вольт до 12,6, то напряжение на G-терминале стало 0,8 Вольт ...Это уже напонятно!!!:mad:



P.S. Прошу прощения что так грузно и много написал, понимаю что так возможен вынос мозХа, но я написал и разжевал проделанное так, чтобы все понимали о чем идет речь. Читайте друзья делитесь, мыслями идеями, а то такое ощущение, что сам себе пишу. Что бы понимать суть проблемы, прочтите хотя в топике первые 2-3 страницы!

[Hardwarest]

Elmar, Слу друже, а у меня идея. Поменяй шкив. Когда гену меняют то иногда шкивы не переставляют, а они НЕ везде одинаковые. Ему походу на хх не хватает оборотов. Поставь больше. п.с. Покаж свой.

[Cowboy63]

я уже ему про это говорил...у меня такое было,всё перебрал,пока до шкива недодумался...
Только шкив надо ставить не больше а меньше диаметра,тогда скорость его привода будет быстрей на ХХ

[Hardwarest]

Cowboy63, Упс. Точно меньше

[Elmar]

Cowboy63,
Нахрена трогать шкив, если он со сток шкивом должен нормально давать напругу? Смысл трабл такими способами лечить, если он и потом такая же история будет?

[Hardwarest]

Elmar, А гена не менялся? Может кто то что то поменял, я видал и такое. Дай диаметр своего шкива на гене

[Elmar]

Hardwarest,
Неа Крюх, гену не менялся, только ремонт был, там все стоковое ролдное стоит! И основной шкив тоже родной.