реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 29.08.2012, 23:54   #166
Alex77
 
Аватар для Alex77
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
Покупал я себе такой исходя из разряжения на холостом ходу.
Alex77 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2012, 00:06   #167
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
-7 бар по мех. датчику буста,если это то.
КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2012, 09:57   #168
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
может -0.7 бар? а то что-то много больно, может засосать)))
если 0.7 бар то это получается 10.15psi видимо пружина нужна на 11
Цитата:
nd if you pull 22in/hg that's -10.8PSI you should have the stock 11 spring.
или взять на 9 и подтянуть ее, клапан же небось с регулировкой
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2012, 11:14   #169
Alex77
 
Аватар для Alex77
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
у меня -0.6 разряжение взял 12.
Alex77 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2012, 14:46   #170
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
magusorel,конечно -0.7 раб
КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 15:59   #171
Skorpio
 
Аватар для Skorpio
 
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
Помогите разобраться: Поставил блоуофф "Tial" (купил его года 2-3 назад и не помню точно какая пружина, вероятнее всего un-painted) в результате слышен помпаж (воздух выходит прерывисто). Давление турбины (эво3) стоковое 0,5 (по датчику автогоги). Вакуум на ХХ -0,7-0,75, при сбросе стрелка падает до -0,8

Бывает когда очень резко бросишь газ слышен нормальный звук сброса. Что может быть не так?
Кто сталкивался с разбором клапана Тиала, что бы глянуть какая стоит пружина. Какие "подводные камни", особый инструмент?
__________________
из GSi в GST
Skorpio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 21:55   #172
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
имхо большой блоу для такой турбы и наддува
спасет только заказ мягкой пружины (я бы взял черную на 7 psi)
сложностей со сбором/разбором нет. нужен только 6-гранник нужного размера
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 22:54   #173
Paddler
 
Аватар для Paddler
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Украина Запор
Имя: Алексей
Авто: Eagle G1 2.0 turbo mt awd 1990 federal
Сообщений: 15
всем привет если кто ставил такой клапан Synapse Engineering Universal Synchronic Blow-Off Valve поделитесь впечатлениями и вообще интересно кто что о нём думает
Paddler вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.11.2012, 10:28   #174
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
клапан очень хороший. в отличие от других блоу, не имеет диафрагмы
в общем, хорошая покупка
если что, у нас в наличии
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.11.2012, 10:51   #175
SEver
 
Аватар для SEver
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
Самый лучший блоуофф что я юзал!
__________________
Вечный студент:ck:

Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
SEver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2012, 19:57   #176
Paddler
 
Аватар для Paddler
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Украина Запор
Имя: Алексей
Авто: Eagle G1 2.0 turbo mt awd 1990 federal
Сообщений: 15
спасибо наверное буду брать
Paddler вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.11.2012, 12:12   #177
Skorpio
 
Аватар для Skorpio
 
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
Цитата:
Сообщение от Skorpio Посмотреть сообщение
Помогите разобраться: Поставил блоуофф "Tial" (купил его года 2-3 назад и не помню точно какая пружина, вероятнее всего un-painted) в результате слышен помпаж (воздух выходит прерывисто). Давление турбины (эво3) стоковое 0,5 (по датчику автогоги). Вакуум на ХХ -0,7-0,75, при сбросе стрелка падает до -0,8

Бывает когда очень резко бросишь газ слышен нормальный звук сброса. Что может быть не так?
Кто сталкивался с разбором клапана Тиала, что бы глянуть какая стоит пружина. Какие "подводные камни", особый инструмент?
Причиной оказался переломленый шланг на управление клапана. Поставил новый - в результате на ХХ клапан на 2мм приоткрыт (расходомер стоковый) обороты прыгают. При сбросе газа блоу открывается - двигатель глохнет. Вот не знаю как быть дальше: менять блоу-офф на блоу-пас (чего не сильно хочется) или менять расходомер на другой. Но если менять расходомер, то что может быть лучше стока (на каждый день)? (есть GM MAF но мне как-то говорили что для каждодневной езды стоковый типа экономичнее...)
__________________
из GSi в GST

Последний раз редактировалось Skorpio; 20.11.2012 в 15:19..
Skorpio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.11.2012, 15:12   #178
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
поставь пружину пожестче
переделка на ГМ-МАФ не очень бюджетное мероприятие
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.02.2013, 22:14   #179
LastPrince
 
Аватар для LastPrince
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
Ребят, подскажите. А чего решили насчет установки блоуоффа до куллера? Кто нибудь в итоге так сделал у себя?
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
LastPrince вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.02.2013, 22:49   #180
Paddler
 
Аватар для Paddler
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Украина Запор
Имя: Алексей
Авто: Eagle G1 2.0 turbo mt awd 1990 federal
Сообщений: 15
на практике не проверял но сама идея имеет право на жизнь как пример турбины borg warner efr серии правда там встроен байпас который при желании можно заглушить и уже куда угодно ставить блоу и шипеть
Paddler вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
клапан, стороны


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб