GTO / 3000GT Time Attack Spec List

[Shum]

Сообщение от SAT

...Стойки Bilstein B6 все еще едут ко мне, на сколько я понял передние это картриджи, и мне понадобится найти стоковые чашки и нижнее крепление стойки...

Нужно срезать верх стокового корпуса и вставить туда картриджи. Ничего сложного.

[Suhrob]

Сообщение от Shum

Нужно срезать верх стокового корпуса и вставить туда картриджи. Ничего сложного.

отсюда подробней. какие картриджи от каких машин можно воткнуть в наш корпус стойки?

[SAT]

Billstein делает на нас амморты серии B6 sport
http://www.bilstein.ru/catalog/?man=...elVariant=3445
Задние стоят существенно дороже, потому-что это полноценные амортизаторы с чашкой, а вот передние - картриджи без чашки и нижнего крепления к ступице.

По-сути это единственное адекватное решение поставить более жесткие стойки, но сохранить дорожный просвет для полноценной городской эксплуатации машины. Вот только заказал я их 7 августа, и до сих пор они мне едут...

Приедут - буду думать и искать мертвые передние стойки, чтобы не уничтожать мои передние рабочие каябы.

[Shum]

Сообщение от Suhrob

отсюда подробней. какие картриджи от каких машин можно воткнуть в наш корпус стойки?

Suhrob, да абсолютно любые! Главное чтобы они подошли по трём параметрам:

- Длинна корпуса и штока
- Диаметр посадочного места под опорный подшипник (при условии что остаётся стоковый)
- Общая длинна картриджа

Краткий алгоритм установки -

1) Снимаем старую стойку в сборе.

2) Стягиваем "стяжками" пружину, чтобы не "выстрелила" при разборке и разбираем стойку.

3) Берём в руки картридж новой стойки и замеряем длину его корпуса.



4) Сверлим пару отверстий в стоковой стойке, для того чтобы спустить давление и слить масло.

5) Потрошим и обрезаем стоковую стойку на ранее измеренную длину.



6) Сверлим в дне стоковой стойки отверстие для винта крепления необходимого диаметра.



7) Опускаем картридж в корпус стоковой стойки, затягиваем снизу гайкой и напрессовываем (набиваем) упорную втулку с сальником.



8) Собираем всё в последовательности обратной разборке и устанавливаем на авто.



Тему добавил в F.A.Q.

[SAT]

Shum Большое спасибо за ликбез, ты мне уже второй раз помогаешь в улучшении (в первый раз был делитель тормозного усилия)

[Shum]

SAT, всегда пожалуйста!

[Maniz]

Сообщение от SAT

По-сути это единственное адекватное решение поставить более жесткие стойки, но сохранить дорожный просвет для полноценной городской эксплуатации машины.

Почему единственные? Тейны фултапные и жесткие и мягкие на выбор. и просвет хош сток, хочешь выше стока, хочеш вхлам заниженный.все доступно...

[Shum]

Maniz, вопрос в том, сколько продержится их "регулировочная резьба" в наших погодных условиях...

[Андрей_GTO]

Сообщение от Maniz

Почему единственные? Тейны фултапные и жесткие и мягкие на выбор. и просвет хош сток, хочешь выше стока, хочеш вхлам заниженный.все доступно...

С тейнами есть маленькая "засада": если машину поднимать, то стойки будут более мягкие. Если "как надо" делать, т.е. "на пузо" то рулится классно, но есть два "но":
1. лежачие полицейские надо переезжать очень осторжно
2. позвоночник может осыпаться
Ну и после каждой регулировки сход-развал надо делать заново.

[Maniz]

Shum, А че с ней будет то?все такие "АВТОЭКСПЕРТЫ" второй сезон Петек ездит и ничего не заржавело даже зимой.
Андрей_GTO, ты путаешь фултап с не фултапом
Единственный минус колов то что умирают зимой.на лето самое то.

[Vladimir]

У меня стоят такие тейны, регулировка высоты не зависит от регулировки жесткости. На более простых тейнах где высота регулируется пружиной, там да, зависит. Потом при изменении высоты с любыми стойками нужно делать сход-развал. Два сезона катаюсь на тейнах, проблем нет, не могу сказать, что они пипец какие жесткие. По ощущениям почти как стоковые в режиме спорт, да скорее даже мягче. Конечно если затянуть пружины со всей дури то будут жесткие, но при правильной регулировке все нормально. И про осыпание позвоночника на лежаках это миф. Возможно не правильная регулировка...
Существуют специальные защитные чехлы от грязи на стойки для тех кто боится, что сгниет регулировочная резьба. Хотя я сильно сомневаюсь что она может сгнить.
Затем у тейнов в самих амортизаторах есть регулировка отскока, она тоже влияет на жесткость.

[SAT]

В наше темное время - самое главное, это бюджет. Тейны с injapan я нашел от 700$, узнал у знакомых гонщиков сколько стоит реальная доставка - получилось еще 200-300$. Итого примерный бюджет новых тейнов 1000$

На тот момент бакс стоил почти 64. Это 64000р за комплект тейнов. Бильштайны я купил за 45360р.
Кстати заранее предупреждаю, если заказывать стойки на нас на официальном сайте bilstein.ru, то ждать придется долго. Я оплатил заказ 7-го августа, сегодня утром получил сообщение, что груз сдали в ТК...

[DAN 3000GT]

если город то готовые решения есть Типо Тэин и т.д
Если под трэк то ничего готового нет

[Maniz]

+ тейнов это то что есть такая штука как
edfc active pro
Одно из более мене готовых решений под кольцо.
Система Имеет два сенсора GPS И G сенсор.
при ускорении или торможение автоматом делает стойки жестче. подробнее в видео.

vBulletin [media]

[Toretto]

Maniz, мне вот тоже эта система наиболее всего интересна)Ее и предлагал на 10 странице этого топика)))узнать бы реальные отзывы о скорости ее работы на кольце..