ALL Лямбда (удаление катализатора) - Страница 16 - ДСМ Клуб

rambik_ · 07.04.2012, 13:53

1. Подходит
2. Ставится на лямбду за катализатором , если у тебя 2 катализатора , то и 2 проставки ))

Raidmax · 07.04.2012, 18:56

Коротенькое видео по теме.
Вопрос остаётся открытым - где и какие катализаторы мне купить на мой трёхлитровый мотор? Буду очень признателен!

Raidmax · 08.04.2012, 20:33

Погуглив я нашёл тему про то как на Паджерике с таким же двиглом человек боролся с катами. Там речь идет о том чтобы вставить вместо передних катализаторов "двойную трубу", а вместо заднего ката вставить пламегаситель. Что он имел ввиду говоря про двойную трубу? Кто-нить знает диаметр выхлопа на моём авто?

Prostoy paren · 08.04.2012, 22:56

когда написал 10, то само собой я имел ввиду работу+запчасти. можно и сделать как написал Sky_3G но я пока неграмотный в этом деле если лезть то только с умом а тех кто знает толк в спб на тот момент не встретил. в мозг если лезть то нужно лезть с умом. а покупать мозг от эво на сток машину не вижу смысла.

Raidmax · 24.04.2012, 20:25

Итак товарищи я удалил центральный катализатор под днищем, он был ПОЛНОСТЬЮ забит, мотор стал просто ЗВЕРЕМ, машина валит просто ахренеть как, у меня нет слов, она до этого получается просто не ехала! Расход уменьшился намного! бюджет мероприятия всего 3500р.!!!

Всем кто читает эту тему и у кого авто около 10 лет возрастом и на холодную валит, а на прогретую тупит, огромный расход - срочно удалять катализатор!

voodu191 · 24.04.2012, 20:38

я вон сегодня тоже полез снимать катализатор, оказалось что внутри было пусто! вторая лямбда дохлая, надо вместо него трубу вварить и проставку поставить под лямбду. короче веселье продолжается, тачка не едет

Sky_3G · 24.04.2012, 20:58

Raidmax, дурь говоришь, всем не нужно. Катализатор как правило из за неправильно работающей MFI умирает.
Если смесь на выхлопе нормальная, лямбды не мертвые и ты ездишь на бензине, а не на дерьме - то катализатор и на 10 летней машине будет нормальным. По крайней мере мои были чистые.
Еще катализатор запросто можно разбить, ударом сильным по выхлопу... А на фото он у тебя похоже как раз то что рассыпался, т.к. его кишки (вата) снаружи.

cp333333 · 11.05.2012, 22:22

Ребят,у меня катализатор вырезан.Первый лямбда зонд поставил с ваз2110(диагностик посоветовал)Второй лямбда стоит после катализатора.Там вроде никакой обманки нет.Сгонял на диагностику,сказали что все работает нормально,оба датчика пляшут одинаково на мониторе.Как узнать нормально все работает или нет?спасибо.

DiMa72 · 11.05.2012, 23:37

"плясать одинаково" они не должны,вылезет ошибка на неэффективнось ката...покатайся км 200-300.
Мне помогла проставка.

komendatore · 12.05.2012, 01:05

проставка, 500-700рэ и никаких проблем, без проставки чек вылезет очень скоро. на все требуется время, вот и мозгам требуется время что бы осознать что каталика тю-тю и пора зажигать тревожную лампу.

Casper_sv · 08.06.2012, 11:25

Изначально поставил прямоточную банку и удалил второй катализатор, который ближе к банке (хотел усилить звук выхлопа). Покатался 2000-3000км, расход увеличился с 16л. до 22л. на 100км. Делал недавно комп. диагностику у официального дилера в г. Тула - никаких ошибок, все работает.

Цель - снизить расход и увеличить динамику разгона машины. Вот думаю сейчас удалить первый катализатор (буду вваривать трубу),также заодно сделаю прямую трассу на 56 трубе.

Вопросы:
1. стоит ли это вообще делать?

может имеет смысл просто купить новый! катализатор? если да, то посоветуйте какой лучше купить.
2. кто уже делал так, поделитесь ощущениями - машина стала лучше ехать? и какой расход стал?
3. нужно ли после этого перепрошивать мозги, чтобы смесь была правильной?
4. можно ли что-то придумать с впуском (у меня стоит K&N, который уже поджат, его явно не хватает). Может как нибудь раздвоить впуск и 2 фильтра поставить, место под капотом есть для этого
5. труба 56-я нужна или другой диаметр? поеду в Кунцево за ней, скорее всего.
6. куда еще смотреть, чтобы снизить расход?
7. где купить обманку? чтобы чек не горел

SONY · 08.06.2012, 11:41

Этого делать не стоило, достаточно было просто банку приварить, но коли залез в систему и готовишься удалить второй катализатор, то обязательно ставится эмулятор кислородных датчиков (обманка).
Динамика не увеличится, но мотор будет дышать свободнее, мозги шить не надо.
Разводить впуск для чего? Не вижу смысла. Обратись в АТТ тебе помогут на Днепропетровский пр-д д. 5

Casper_sv · 08.06.2012, 11:53

Цитата:

Сообщение от SONY

Этого делать не стоило, достаточно было просто банку приварить, но коли залез в систему и готовишься удалить второй катализатор, то обязательно ставится эмулятор кислородных датчиков (обманка).
Динамика не увеличится, но мотор будет дышать свободнее, мозги шить не надо.
Разводить впуск для чего? Не вижу смысла. Обратись в АТТ тебе помогут на Днепропетровский пр-д д. 5

Олег, у меня фильтр сжался - его явно не хватает, чтобы всосать как надо воздуха

вот и встал вопрос..

SONY · 08.06.2012, 12:09

Алексей, у тебя стоит просто фильтр или еще пайпинг?

Мне кажется это проблема самого элемента, его прочности или он банально забит)) чтобы поставить разведенный впуск, потребуется второй МАФ, его адаптация в мозгу, если мозг позволяет, а это геморой совсем не нужный и не стоящий того.. хотя можно и одним МАФом обойтись

Casper_sv · 08.08.2012, 11:57

Цитата:

Сообщение от Casper_sv

Изначально поставил прямоточную банку и удалил второй катализатор, который ближе к банке (хотел усилить звук выхлопа). Покатался 2000-3000км, расход увеличился с 16л. до 22л. на 100км. Делал недавно комп. диагностику у официального дилера в г. Тула - никаких ошибок, все работает.

Цель - снизить расход и увеличить динамику разгона машины. Вот думаю сейчас удалить первый катализатор (буду вваривать трубу),также заодно сделаю прямую трассу на 56 трубе.

Вопросы:
1. стоит ли это вообще делать?

может имеет смысл просто купить новый! катализатор? если да, то посоветуйте какой лучше купить.
2. кто уже делал так, поделитесь ощущениями - машина стала лучше ехать? и какой расход стал?
3. нужно ли после этого перепрошивать мозги, чтобы смесь была правильной?
4. можно ли что-то придумать с впуском (у меня стоит K&N, который уже поджат, его явно не хватает). Может как нибудь раздвоить впуск и 2 фильтра поставить, место под капотом есть для этого
5. труба 56-я нужна или другой диаметр? поеду в Кунцево за ней, скорее всего.
6. куда еще смотреть, чтобы снизить расход?
7. где купить обманку? чтобы чек не горел

собираюсь для начала проверить и если нужно почистить ультразвуком форсунки (т.к диагностика показала, что их сильно заливает).
если не поможет буду смотреть катализатор.. где обманку можно купить в мск?