Клапан-регулятор "колдун" распределитель тормозных усилий.

[BigFoot99]

отличный опыт! спасибо за это!

[Dead_Morozzz]

Shum,
Ты про переделку расскажи, хотя бы в личку

[Vladimir]

Сообщение от Dead_Morozzz

Shum,
Ты про переделку расскажи, хотя бы в личку

И мне

[Андрей_GTO]

Так Игорь уже вам показал отличия делителей внутри и с фото и на словах. Вывод очевиден, но каждый должен сделать его сам Ну и решить надо/не надо ему это.

[Zed]

Андрей_GTO, Щас понаделают особо опытные выводов с тормозами

[Dead_Morozzz]

Ну, ИМХО дырка в теле поршня сделана все таки для отрабатывания пульсации давления жидкости при работе АБС, поэтому остается только подпиливание либо замена подпирающих пружин. Не удивлюсь, если Шум вообще их убрал

[Vladimir]

Dead_Morozzz, а почему тогда на передних тормозах нет такой дырки? лично я вообще не понимаю, как этот регулятор работает...? такое чувство, что он не правильно собран, изначально....

[Dead_Morozzz]

Vladimir,
На машинах с АБС передние тормоза подключены напрямую к блоку АБС, задние - подключены через паук. Для простоты - вместо паука на других авто ставят просто "бочонки" в виде длинной (4-7 см) гайки, внутри они устроенны точно также (подпружиненный клапан). Это органичители давления, назначение которых - снижение давления в заднем контуре. По идее того же эффекта производитель мог добиться просто сделав тормозные цилиндры в задних суппортах меньше диаметром, но тут скорее всего играют роль факторы типа минимальной площади контакта между поршнем и колодкой или тупо унификация производства (ставим на все тачки этой платформы задние суппорта диаметром 38 мм и подгоняем баланс тормозных сил ограничителями давления)

НА машинах без абс передние суппорта подключены к пауку, но он играет для них роль тройника, тоесть можно представить его в виде простого тройника, к 1 выходу которого подключен передний контур, к 2 выход ГТЦ, а к третьему - органичитель давления с трубкой к заднему суппорту.

[Shum]

Парни, добавил способы доработки в FAQ

Сообщение от Dead_Morozzz

...Не удивлюсь, если Шум вообще их убрал ...

Ну значит не судьба мне тебя удивить, ибо я так и сделал в конечном итоге

Сообщение от Vladimir

...что он не правильно собран, изначально...

Абсолютно не правильно для нас! Но наверное правильно с точки зрения завода изготовителя
Но как видно и завод потом одумался, и перестал их устанавливать

[013]

Сообщение от Shum

Парни, добавил способы доработки в FAQНо как видно и завод потом одумался, и перестал их устанавливать

В смысле перестал устанавливать, регулятор?

[Shum]

013, тут выше в теме Сергей (BRIAN) писал:

Сообщение от BRIAN

...Недаром от него отказались на галах/легах..... И стали ставить пустышку

[013]

мож я че то упустил, пустышку в смыле корпус регулятора без пружин аля переходник?

[Shum]

013, ну да, просто "тройник-переходник" без внутренностей.

[013]

а может он в АБСке встроен, давление то кто нибудь мерил?

[Shum]

013, это вряд ли... АБС и так сложный механизм, поэтому добавлять в него "геморой" в виде двух клапанов мешающих тормозить заду, думаю никто не будет.