| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
06.06.2010, 19:37
|
#16
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
booker, спасибо. Буду пробовать ставить туда датчик на контрольку, а датчик на стрелку- на место где был датчик на контрольку 
Или ещё вариант- пробовать откручивать заглушку на хаузинге. Но в прошлом году я пытался это сделать- ничего не вышло. Вроде как, это какая-то технологическая заглушка.
Кто-нибудь пробовал их откручивать?
|
|
|
|
06.06.2010, 21:48
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от fox
а если турбина на шарике и рестриктор 0.8 мм?
|
хз, пока не поставишь не узнаешь, зависит от разных факторов, начиная с давления в насосе и заканчивая его падением во многих потребителях, хотя если оно там есть, то в принципе должно что-то показать
Серёга, все заглушки что есть в хаузинге выкручиваются, у меня в нем не осталось ни одной
Последний раз редактировалось booker; 06.06.2010 в 21:49..
|
|
|
|
|
07.06.2010, 02:43
|
#18
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
не ну у меня было как booker пишет, четверть шкалы точно!
|
|
|
|
|
07.06.2010, 12:15
|
#19
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Ок, буду пытаться выкрутить заглушку.
Добавлено через 6 минут
Raider, если у тебя атмосферный мотор, то в голове полюбому давление будет больше, чем на турбовом, т.к. там нет отбора под питание турбины маслом.
Последний раз редактировалось Серёга; 07.06.2010 в 12:15..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
07.06.2010, 12:39
|
#20
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Spb
Имя: Марат
Авто: G3 2,4 мкпп ,турбо №1
Сообщений: 765
|
Датчику отказать , в штатное место медную трубку с выводом на монометр в салоне , если конэчно хочешь долгой жизни дрыгателю )))
__________________
Куплю кожаный диван от G3
|
|
|
|
|
07.06.2010, 19:28
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от -Coach
Датчику отказать , в штатное место медную трубку с выводом на монометр в салоне
|
тот же датчик, только механический))
кстати, есть мнение что они на порядок точнее недорогих электронных |
|
|
|
|
08.06.2010, 00:44
|
#22
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
да Серега ты прав! ех, все турбо вокруг)
|
|
|
|
|
08.06.2010, 10:18
|
#23
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от -Coach
Датчику отказать , в штатное место медную трубку с выводом на монометр в салоне , если конэчно хочешь долгой жизни дрыгателю )))
|
Ненадёжная конструкция получится. Трубка может перетереться, разгерметезироваться, и т.д.
Короч, это может только сократить жизнь двигла |
|
|
|
|
08.06.2010, 12:08
|
#24
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Spb
Имя: Марат
Авто: G3 2,4 мкпп ,турбо №1
Сообщений: 765
|
Серёга, сопротивление , резисторы сгорят , масса открутится/сгниёт.....С хрена она перетрётся , не ндравится трубка , вхерач армированый шланг .
__________________
Куплю кожаный диван от G3
|
|
|
|
|
08.06.2010, 22:14
|
#25
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
[quote=-Coach;470613]Серёга, сопротивление , резисторы сгорят , масса открутится/сгниёт.....С хрена она перетрётся , не ндравится трубка , вхерач армированый шланг .[/quo
я бы отдал предпочтение трубке))
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
