| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
14.05.2008, 16:21
|
#16
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Farik, а поставишь валы 272 то пинок еще дальше будет
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
14.05.2008, 18:37
|
#17
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
кстати правильная подсказка проверить впускную систему на утечки воздуха... еще может травить неплохо стоковый блоу офф...
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
14.05.2008, 19:38
|
#18
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Цитата:
Сообщение от Farik
проверял но тока на холостых, поднимал обороты до 6000 и все соединения смотрел, все в норме, но я понимаю что давление на холостых маленькое, на ходу проверял при высоком давлении - звуков лишних нет, нигде не свистит, не сосет, не травит, сам поражаюсь млин...че деееелать? куда залезать? где смотреть? блин уже маленький кулер присматриваю...но стоковая турба с моим же с большим куллером справлялась без проблем, начинала раскрутку с 2700 и уже пуляла с 3000 оборотов???? почему у этой задержка на 1000 оборотов????
|
одеваешь на турбину заглушку и в ней вставляешь нипель.
Подключаешь компрессор и задуваешь туда побольше и в это время слушаешь откуда выходит
|
|
|
14.05.2008, 23:00
|
#19
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
Было, травил блоу и силикон в месте соединения джипайпа. Так что +1 - тести на утечки.
|
|
|
26.09.2011, 21:47
|
#20
|
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: КАЗАНЬ
Имя: ВАДИМ
Авто: MMC ECLIPSE 2G GST АКПП -------GSX МКПП
Сообщений: 54
|
Evo3 Big 16g
Всем привет,хочу узнать Ваше мнение-есть желание и возможность заняться авто,смена турбины сток 2ж турбо япа на Evo3 Big 16g,(моя турбина не сгорела-все ок,работает,как надо,имею 2 авто - целика ST202GE,Д32а япа,либо все приелось,либо вырос из стока) даст результат в плане прибавки мощности?
|
|
|
26.09.2011, 22:09
|
#21
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
даст! но на стоковом бусте совсем не много. Для начала подними давление на сток турбе хотяб до 0,9 (гораздо веселее авто поедит)
__________________
из GSi в GST
|
|
|
26.09.2011, 22:25
|
#22
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
замена турбы влечет еще кучу переделок,без замены этой всей кучи эффект либо мал,либо опасен.
|
|
|
26.09.2011, 22:52
|
#23
|
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: КАЗАНЬ
Имя: ВАДИМ
Авто: MMC ECLIPSE 2G GST АКПП -------GSX МКПП
Сообщений: 54
|
Skorpio,
Artem, пацаны,переделки уже начались,от вас хочю-реальные советы и на доступном языке!
|
|
|
26.09.2011, 22:58
|
#24
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
меняем турбу,вместе с ней ставим фронтальный интеркуллер,меняем форсунки на 510-580,ставим бустконтроллер поднимаем буст,шьем мозги льем 98 бензин,переделываем выхлоп,желательно низ поменять если дуть до 1.3-1.5 точно менять если больше 1.5,про нулевик не забудь этообязательно.мб че забыл,с ходу писал
|
|
|
26.09.2011, 23:26
|
#25
|
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: КАЗАНЬ
Имя: ВАДИМ
Авто: MMC ECLIPSE 2G GST АКПП -------GSX МКПП
Сообщений: 54
|
Artem, 1.5кило дуну,так двигло взорву,артем,я в плане перспективности данной турбины?
|
|
|
26.09.2011, 23:28
|
#26
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
я не понимаю,что ты хочешь услышать...дует на 320 сил вполне адекватно,может и больше,но тогда будет работать на износ,спул достаточно быстрый,хотя зависит от настроек...
|
|
|
26.09.2011, 23:38
|
#27
|
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: КАЗАНЬ
Имя: ВАДИМ
Авто: MMC ECLIPSE 2G GST АКПП -------GSX МКПП
Сообщений: 54
|
Artem, 320-это хорошо,,,а как расчитать мин обьем инт кулера с производительнрстью турбины?
|
|
|
26.09.2011, 23:40
|
#28
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
никак,в магазинах в основном пишут какой куллер на ск сил расчитан,бери самый маленький,(размером с центральный воздухозаборник у бампера рестайлового)тебе хватит
и 320 будет примерно на 1.5 барах,если хорошая настройка...хотя и то не факт
|
|
|
27.09.2011, 00:12
|
#29
|
Регистрация: 10.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: андрей
Авто: Plymouth Laser AWD 4G63T на эво9 мозге.
Сообщений: 62
|
Artem,я собираю 6 болт турбо,галант. турба evo 3 ,форсы 450е,их хватит или надо 510е обязательно,и как будет работать на 450х.
|
|
|
27.09.2011, 00:21
|
#30
|
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Москва САО
Имя: Сергей
Авто: Talon TSI AWD 95г; GSX проклятый
Сообщений: 77
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|