| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.07.2008, 02:00
|
#16
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
То-же вариант, я даже по моему на 3ххх на 3000 видел с наваренным увеличенной полостью.
|
|
|
|
10.07.2008, 03:19
|
#17
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
причем тут подвеска. Крен не большой. Мало сливается не из за этого а из за центробежной силы.
|
|
|
|
|
10.07.2008, 14:41
|
#18
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Флудеры ёпт, лучше бы конструктив писали, а не рассуждения надо ненадо.
|
|
|
|
|
10.07.2008, 18:42
|
#19
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
Angel9, Поэтому немного понервничал тв своём втором посту.
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
|
|
10.07.2008, 18:59
|
#20
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
я себе возможно буду делать такую тему, проблемы только с поддоном но и они решаемы, будет время сделаю чертежи и на завод.
|
|
|
|
|
10.07.2008, 19:18
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
это оправдано лиш в одном случае, мотор опущен ниже, поддон очень низко..тогда и строят такие системы.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.07.2008, 19:27
|
#22
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
она надёжнее по всем параметрам+ можно повысить производительность системы. в связи с тем что у нас с боевыми масл насосами туго это актуально.
|
|
|
|
|
10.07.2008, 19:45
|
#23
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
простота, залог надёжности...
про насосы шепарду скажи или ещё кому 
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
11.07.2008, 14:25
|
#24
|
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: свао медведково
Имя: алекс
Авто: кабр авд бывший м2х из пушкино.
Сообщений: 963
|
странно,у моей япы ничего не загорается.думаю,при дрифте нагрузки больше.может нет такой лампы
__________________
(Пришёл Атмо63европа мкпп красный на разбор .лс не сразу просматриваю , лучше Вк в поиске alexdsm)9264371031вайбер, ватсап,скайп shirokorads,почта shirokorads@mail.ru.
|
|
|
|
|
28.07.2008, 17:24
|
#25
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
|
|
|
|
|
28.07.2008, 17:28
|
#26
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
fox, круть... Это поддон такой или вставка в него
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
|
|
28.07.2008, 17:46
|
#27
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Это вставка в картер.
Вот описание.
Цитата:
|
When the vehicle is on the corner or the time of acceleration and deceleration, oil in the oil pan will lean or jump. To prevent these to happen, baffle is assembled in the pan of stock engine. Though, in terms of sports driving, it is almost impossible to achieve its purpose because the size of the baffle is restricted to cut down the production cost. If oil leans to one side largely, air goes in to the pipe instead of oil and interrupts continuous oil lubrication. Without oil, metal surface contact directly each other, then the temperature rises explosively and causing worn out if its lasts long. On the other hand, Tomei movable baffle plate is made to achieve stable oil lubrication at any situations such as curving, acceleration, and deceleration. And it will secure the improvement of engine performance from street use to the drag racing or circuit run.
|
Добавлено через 4 минуты
А вот это для 4G63
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-ca...efr_index.html - тут много что для масла специально для 4G63
Последний раз редактировалось fox; 28.07.2008 в 17:46..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
28.07.2008, 19:52
|
#28
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
ты не прав, томей делает на 4g63 только "открытый термостат" больше ничего. Внимательнее  |
|
|
|
|
28.07.2008, 20:14
|
#29
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Angel9, Точно. Это для Silvia =) Ступил.
Вот чо для 4G63 Правда для EVO =(
P.S. 25 пост был просто показать суть картера тюненгованнова.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
