реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 02.05.2010, 15:25   #16
shad
 
Аватар для shad
 
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
январь, потому что есть все необходимое оборудование для его настройки, да и бюджет немного другой.
без рп они вообще работать толком не будут) и выходные каскады в мозгах сгорят с большой вероятностью очень быстро. по хорошему нужен p&h драйвер, у абита же есть такое, по-моему.
ну и форсунки не только производительностью и сопротивлением отличаются. весь смысл заключается в том, что бы попасть в линейный диапазон работы форсунки и тем самым обеспечить адекватное качественное регулирование, а если форсы вообще с ебея из непроверенных мест, то тут даже p&h драйвер не поможет, ибо сцать они будут как им в конец взбредет.

зы: есть более менее приличные siemens deka 630cc высокоомные, ну или второй ряд организовывать, поговори с настройщиком.

Последний раз редактировалось shad; 02.05.2010 в 15:26..
shad вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.05.2010, 00:21   #17
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
сток г1
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.05.2010, 00:34   #18
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
fox, сток г1 это низкоомные, к ним резистор пак еще идет
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2010, 00:28   #19
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от shad Посмотреть сообщение
без рп они вообще работать толком не будут) и выходные каскады в мозгах сгорят с большой вероятностью очень быстро. по хорошему нужен p&h драйвер,
Я правильно понял, что низкоомные высокопроизводительные форсунки с резисторпаком на ХХ не отрешулировать, а эти же форсунки но с p&h драйвером можно отрегулировать ХХ ?

Добавлено через 1 час 22 минуты
Вот нашел

PEAK AND HOLD INJECTORS
LOW RESISTANCE - 2.5 / 3 OHMS (MEASURED AT 43 P.S.I.G.)

Низкоомные

Мозги умеют просто коммутировать напряжение в бортовой сети, т.е. подавать на форсунку 12 вольт (в реале до 14,5 вольт) или 0 вольт. За током следить они не умеют. Форсунка намотана толстым проводом, мало витков, отсюда низкое сопротивление. Форсунка - это не что иное как катушка индуктивности. При подаче на неё напряжения, ток увеличивается в ней плавно и через ~150мкс стабилизируется. После чего форсунка из себя представляет "гвоздь" и если ток не ограничивать, то перегреется как форсунка, так и управляющий транзистор в мозгах. Чтобы ограничить ток и ставится резистор, который ограничивает ток. Так как на этом резисторе выделяется достаточно много энергии, то он исполняется в отдельном корпусе с радиатором.


SATURATED INJECTORS
HIGH RESISTANCE Approx. 12 - 16 OHMS (MEASURED AT 43 P.S.I.G.)

Высокоомные:

В мозгах устанавливается не просто транзистор, а спешл драйвер. Драйвер умеет управлять напряжением на форсунке и контроллировать ток, протекающий через неё. Драйвер имеет цепь "вольт-добавки" и в момент включения форсунки выдает напряжение выше бортовой сети 24-48 вольт, стараясь этим закачать в форсунку как можно больше тока, чтобы форсунка открылась как можно быстрее. Это и есть "Peek". По мере роста тока, протекающего через форсунку, драйвер снижает напряжение. Когда форсунка открылась и ток стабилизировался, драйвер удерживает небольшое напряжение, обеспечивая минимально необходимый ток требуемый для форсунки, чтобы она не закрылась. Это и есть "Hold". В момент закрытия форсунки, некоторые драйверы могут подавать даже обратное напряжение для ускорения процесса закрытия форсунки. Для такой системы низкоомная обмотка уже не нужна и форсунка представляет из себя катушку намотанную тонким проводом с большим кол-ом обмоток.


Получается в мозгаз под высокоомные форсунки уже есть драйвер, а в мозгах для низкоомных этот драйвер не нужен, а нужны только разисторы? Что то я запутался, хачем тогда ставят p&h драйвер для низкоомных форсунок?

Последний раз редактировалось serjj; 04.05.2010 в 00:28.. Причина: Добавлено сообщение
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2010, 00:46   #20
shad
 
Аватар для shad
 
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
если мозг работает с низкоомными, то ему рп не нужен, все управление он берет на себя.
вообще, любые высокопроизводительные форсунки вызывают некоторые проблемы с регулированием.
почитай здесь.
в твоем случае просто найди высокоомные под свой конфиг и не парься) или же консультируйся у настройщика.
shad вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2010, 00:50   #21
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
booker, мля чот я затупил походу =))
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2010, 01:17   #22
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от shad Посмотреть сообщение
если мозг работает с низкоомными, то ему рп не нужен, все управление он берет на себя.
вообще, любые высокопроизводительные форсунки вызывают некоторые проблемы с регулированием.
почитай здесь.
в твоем случае просто найди высокоомные под свой конфиг и не парься) или же консультируйся у настройщика.
Спасибо за ссылку. Настройщик хочет мне вкрутить 5ю форсунку, а мне не хочеится. Думаю наверно купить http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/1790.html и если мой мозг не сможет управлять большими форсами то поменять мозг на тот же корвет


PS: Я правильно понял, в мозг расчитаный на низкоомные форсы уже встроен p&h драйвер , а мозг расчитаный на высокоомные форсы может просто тупо постояно подовать 12 в или не подовать 12 в ?

Последний раз редактировалось serjj; 04.05.2010 в 01:43..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.01.2014, 22:24   #23
Aziris
 
Аватар для Aziris
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Апатиты
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi eclipse g1 2.0t
Сообщений: 212
немного не по теме вопрос,но знаю что есть тут толковые люди.поэтому спрашиваю практически о младшем брате))))Эво 7,случайно замкнули клеммы акб,в течении секунд 3 они были замкнуты(упал железный прутик на них)машина не заводилась.искра есть,чек горит и гаснет как положенно,форсы щелкают во время прокрутки(форсы FIC 1250cc) но топлива из них не брызгает,насос работает,давление в рампе около 3 бар по прибору в салоне.отдали форсы на проливной стенд,абсолютно рабочие,все брызгает и открывается...мозг взорвался...есть подозрения на резистор пак(что он коньки отбросил)помогите кто знает...на всякий раз продублирую тему во флуде..для ускорения возможных ответов
Aziris вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2014, 08:18   #24
GoldenHell
 
Аватар для GoldenHell
 
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
я бы в первую очередь на датчик положения кален вала и на сам мозг внимание обратил бы.
GoldenHell вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2014, 10:20   #25
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
т.к. включается насос, ДПКВ должен быть рабочий
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2014, 21:12   #26
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
uhoplan, не обязательно. Он включается параллельной цепью через стартер
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2014, 22:23   #27
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
Junkman, насос начинает работать только при сигнале с датчика колена
Стартер тут непричем
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2014, 22:58   #28
Aziris
 
Аватар для Aziris
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Апатиты
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi eclipse g1 2.0t
Сообщений: 212
проверяли диодом,диод моргает когда крутишь мотор..прозвонили резистор пак около 9 Ом все 4 сопротивления показывают..мозгов в запасе нет..единственная известная нам эво в радиусе 1200 км(это до питера)предохранители все целые остались,сам не пойму как...на плюсовой клемме встроены два предохранителя,оба целые...
Aziris вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.01.2014, 03:48   #29
mehanik
 
Аватар для mehanik
 
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: omsk-Krasnodar
Имя: дмитрий
Авто: MMC lancer 4G63T AWD J5.1 bu TRS
Сообщений: 96
массы поджарились. открути от акка,кузова и двигателя. зачисть и собери обратно. с плюсовым тож не помешает (куда доберёшься).
если не поможет - можно попробовать кинуть плюс отдельный на форсунки или попробовать временно приткнуть какие нибудь высокоомные форсы без резисторпака. (под руководством автоэлектрика)
если диод моргает - маловероятно повреждение "мозга"
mehanik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2014, 14:45   #30
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
uhoplan, ошибаешься
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G выбор форсунок spyhunter Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 25.04.2017 01:02
Куплю Куплю AEM Peak&Hold драйвер форсунок Kliff Частные объявления по запчастям 3Si 2 26.10.2015 11:13
ALL Peak & hold драйвер форсунок magusorel Тюнинг DSM 20 03.08.2013 18:59
драйвер OpenPort MagicMaker Тюнинг DSM 19 22.04.2012 21:21
Второй ряд форсунок costarika Тюнинг DSM 6 09.11.2006 13:56

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб