| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
02.05.2010, 15:25
|
#16
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
январь, потому что есть все необходимое оборудование для его настройки, да и бюджет немного другой.
без рп они вообще работать толком не будут) и выходные каскады в мозгах сгорят с большой вероятностью очень быстро. по хорошему нужен p&h драйвер, у абита же есть такое, по-моему.
ну и форсунки не только производительностью и сопротивлением отличаются. весь смысл заключается в том, что бы попасть в линейный диапазон работы форсунки и тем самым обеспечить адекватное качественное регулирование, а если форсы вообще с ебея из непроверенных мест, то тут даже p&h драйвер не поможет, ибо сцать они будут как им в конец взбредет.
зы: есть более менее приличные siemens deka 630cc высокоомные, ну или второй ряд организовывать, поговори с настройщиком.
Последний раз редактировалось shad; 02.05.2010 в 15:26..
|
|
|
03.05.2010, 00:21
|
#17
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
сток г1
|
|
|
03.05.2010, 00:34
|
#18
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
fox, сток г1 это низкоомные, к ним резистор пак еще идет
|
|
|
04.05.2010, 00:28
|
#19
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от shad
без рп они вообще работать толком не будут) и выходные каскады в мозгах сгорят с большой вероятностью очень быстро. по хорошему нужен p&h драйвер,
|
Я правильно понял, что низкоомные высокопроизводительные форсунки с резисторпаком на ХХ не отрешулировать, а эти же форсунки но с p&h драйвером можно отрегулировать ХХ ?
Добавлено через 1 час 22 минуты
Вот нашел
PEAK AND HOLD INJECTORS
LOW RESISTANCE - 2.5 / 3 OHMS (MEASURED AT 43 P.S.I.G.)
Низкоомные
Мозги умеют просто коммутировать напряжение в бортовой сети, т.е. подавать на форсунку 12 вольт (в реале до 14,5 вольт) или 0 вольт. За током следить они не умеют. Форсунка намотана толстым проводом, мало витков, отсюда низкое сопротивление. Форсунка - это не что иное как катушка индуктивности. При подаче на неё напряжения, ток увеличивается в ней плавно и через ~150мкс стабилизируется. После чего форсунка из себя представляет "гвоздь" и если ток не ограничивать, то перегреется как форсунка, так и управляющий транзистор в мозгах. Чтобы ограничить ток и ставится резистор, который ограничивает ток. Так как на этом резисторе выделяется достаточно много энергии, то он исполняется в отдельном корпусе с радиатором.
SATURATED INJECTORS
HIGH RESISTANCE Approx. 12 - 16 OHMS (MEASURED AT 43 P.S.I.G.)
Высокоомные:
В мозгах устанавливается не просто транзистор, а спешл драйвер. Драйвер умеет управлять напряжением на форсунке и контроллировать ток, протекающий через неё. Драйвер имеет цепь "вольт-добавки" и в момент включения форсунки выдает напряжение выше бортовой сети 24-48 вольт, стараясь этим закачать в форсунку как можно больше тока, чтобы форсунка открылась как можно быстрее. Это и есть "Peek". По мере роста тока, протекающего через форсунку, драйвер снижает напряжение. Когда форсунка открылась и ток стабилизировался, драйвер удерживает небольшое напряжение, обеспечивая минимально необходимый ток требуемый для форсунки, чтобы она не закрылась. Это и есть "Hold". В момент закрытия форсунки, некоторые драйверы могут подавать даже обратное напряжение для ускорения процесса закрытия форсунки. Для такой системы низкоомная обмотка уже не нужна и форсунка представляет из себя катушку намотанную тонким проводом с большим кол-ом обмоток.
Получается в мозгаз под высокоомные форсунки уже есть драйвер, а в мозгах для низкоомных этот драйвер не нужен, а нужны только разисторы? Что то я запутался, хачем тогда ставят p&h драйвер для низкоомных форсунок?
Последний раз редактировалось serjj; 04.05.2010 в 00:28..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
04.05.2010, 00:46
|
#20
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
если мозг работает с низкоомными, то ему рп не нужен, все управление он берет на себя.
вообще, любые высокопроизводительные форсунки вызывают некоторые проблемы с регулированием.
почитай здесь.
в твоем случае просто найди высокоомные под свой конфиг и не парься) или же консультируйся у настройщика.
|
|
|
04.05.2010, 00:50
|
#21
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
booker, мля чот я затупил походу =))
|
|
|
04.05.2010, 01:17
|
#22
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от shad
если мозг работает с низкоомными, то ему рп не нужен, все управление он берет на себя.
вообще, любые высокопроизводительные форсунки вызывают некоторые проблемы с регулированием.
почитай здесь.
в твоем случае просто найди высокоомные под свой конфиг и не парься) или же консультируйся у настройщика.
|
Спасибо за ссылку. Настройщик хочет мне вкрутить 5ю форсунку, а мне не хочеится. Думаю наверно купить http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/1790.html и если мой мозг не сможет управлять большими форсами то поменять мозг на тот же корвет
PS: Я правильно понял, в мозг расчитаный на низкоомные форсы уже встроен p&h драйвер , а мозг расчитаный на высокоомные форсы может просто тупо постояно подовать 12 в или не подовать 12 в ?
Последний раз редактировалось serjj; 04.05.2010 в 01:43..
|
|
|
23.01.2014, 22:24
|
#23
|
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Апатиты
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi eclipse g1 2.0t
Сообщений: 212
|
немного не по теме вопрос,но знаю что есть тут толковые люди.поэтому спрашиваю практически о младшем брате))))Эво 7,случайно замкнули клеммы акб,в течении секунд 3 они были замкнуты(упал железный прутик на них)машина не заводилась.искра есть,чек горит и гаснет как положенно,форсы щелкают во время прокрутки(форсы FIC 1250cc) но топлива из них не брызгает,насос работает,давление в рампе около 3 бар по прибору в салоне.отдали форсы на проливной стенд,абсолютно рабочие,все брызгает и открывается...мозг взорвался...есть подозрения на резистор пак(что он коньки отбросил)помогите кто знает...на всякий раз продублирую тему во флуде..для ускорения возможных ответов
|
|
|
24.01.2014, 08:18
|
#24
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
я бы в первую очередь на датчик положения кален вала и на сам мозг внимание обратил бы.
|
|
|
24.01.2014, 10:20
|
#25
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
т.к. включается насос, ДПКВ должен быть рабочий
|
|
|
24.01.2014, 21:12
|
#26
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
uhoplan, не обязательно. Он включается параллельной цепью через стартер
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
24.01.2014, 22:23
|
#27
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
Junkman, насос начинает работать только при сигнале с датчика колена
Стартер тут непричем
|
|
|
24.01.2014, 22:58
|
#28
|
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Апатиты
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi eclipse g1 2.0t
Сообщений: 212
|
проверяли диодом,диод моргает когда крутишь мотор..прозвонили резистор пак около 9 Ом все 4 сопротивления показывают..мозгов в запасе нет..единственная известная нам эво в радиусе 1200 км(это до питера)предохранители все целые остались,сам не пойму как...на плюсовой клемме встроены два предохранителя,оба целые...
|
|
|
25.01.2014, 03:48
|
#29
|
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: omsk-Krasnodar
Имя: дмитрий
Авто: MMC lancer 4G63T AWD J5.1 bu TRS
Сообщений: 96
|
массы поджарились. открути от акка,кузова и двигателя. зачисть и собери обратно. с плюсовым тож не помешает (куда доберёшься).
если не поможет - можно попробовать кинуть плюс отдельный на форсунки или попробовать временно приткнуть какие нибудь высокоомные форсы без резисторпака. (под руководством автоэлектрика)
если диод моргает - маловероятно повреждение "мозга"
|
|
|
26.01.2014, 14:45
|
#30
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
uhoplan, ошибаешься
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|