| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
19.07.2007, 05:49
|
#16
|
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
|
А какие кольца ставил?
Загнуло - рамень проскочил?
Померь зазор в замке. На память не помню норму. вроди 0.45мм
если больше - меняй.
|
|
|
|
19.07.2007, 06:55
|
#17
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
|
кольца были оригинал! зазор промерю скажу сколько!
__________________
ВЕРНИТЕ КОКАИН В КОКА-КОЛУ
|
|
|
|
|
19.07.2007, 09:09
|
#18
|
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
|
я так понимаю 2R Это второе кольцо от производителя RIK?
У меня кстати тоже умерли маслосъемные и средние 2ые кольца.
По поводу хонинговки... ее можно самому сделать? Как правильно ее делать?
На моем моторе еще жива заводская хонинговка (170 тыс пробега)
|
|
|
|
|
19.07.2007, 10:08
|
#19
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
хон - самому нет
только станок
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
19.07.2007, 18:00
|
#20
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Colt
Сообщений: 189
|
можно самому, есть специальные насадки на дрель. тока насадку такую очень тяжело найти + качество будет не такое хорошее, как на спец оборудовании
|
|
|
|
|
19.07.2007, 18:33
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Причём штука это выглядит как бутылочный ёрш  только на концах типа камней.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
25.07.2007, 15:02
|
#22
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
|
Можно вопрос?
кольца не оригинал посоветуете какойнть или только оригинал?
и тот же вопрос про вкладышы колленвала......
ответье плиз... надо уже движку собирать, а оригинал месяц ждать...
зы. головка теперь вся как новая))))))) сверкает)))) ждет установки!
__________________
ВЕРНИТЕ КОКАИН В КОКА-КОЛУ
|
|
|
|
|
25.07.2007, 15:09
|
#23
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
павлентий, из неоригинала здраво можно посоветовать только тюнинг наверное.... а тюнинг = доставка из сша = 1 месяц
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
15.08.2007, 14:35
|
#24
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Кольца турбо на атмо
Стоят столько же, судя по мануалу отличия только во 2-м компрессионном, у турбо оно с какойто выборкой.
Вот думаю раз кольца менять, то может турбо кольца поставить в атмо поршень, чем-то они же лучше?
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
|
15.08.2007, 16:44
|
#25
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Кольца на G2 turbo свои.
Помнится мне, году в 2003 мы столкнулись с отой проблемой.
вроде похожи, но на атмосфеном моторе они толще, в канавки
поршня не лезут.
Так что не всё так просто.
P/S Может ещё какой косяк с ними есть, не помню...
Добавлено через 4 минуты
Сдругой стороны.....
По CAPSu пробил- номера на кольца D22A и D27A одинаковые.
Значит предыдущий топик только для G2
Последний раз редактировалось Kulma; 15.08.2007 в 16:44..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
15.08.2007, 17:03
|
#26
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
на G1 атмо толщина колец 1.2, 1.5, 3мм, на турбо думаю такие же...
Интересно зачем у турбо такое хитрое 2-е компресионное кольцо???
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
|
16.08.2007, 12:55
|
#27
|
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Михаил
Авто: G1 2,0 MT FWD Европа (D22A, 1992)
Сообщений: 42
|
Цитата:
Сообщение от 31rus
на G1 атмо толщина колец 1.2, 1.5, 3мм, на турбо думаю такие же...
|
Не факт. У меня на атмо 1.2, 1.2, 3.0. На сколько помню есть 4 или 5 вариантов колец на 4G63 и зависят они только от поршней. |
|
|
|
|
16.08.2007, 13:06
|
#28
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
хм... это что за атмо у тебя с такими кольцами? G1? европа или кто?
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
|
16.08.2007, 13:12
|
#29
|
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Михаил
Авто: G1 2,0 MT FWD Европа (D22A, 1992)
Сообщений: 42
|
g1 европа атмо
|
|
|
|
|
16.08.2007, 13:21
|
#30
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
я в КАПСе узнал, что на европейские G1 ставятся кольца от американских турбо, код тот же. Ты точно уверен что второе кольцо 1.2 а не 1.5? В таком случае моя затея не имеет смысла 
может у тебя 7-болтовый был G1 (с 92г.в.) - тогда понятно, там свои замомрочки...
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
Последний раз редактировалось 31rus; 16.08.2007 в 13:27..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
