| Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
12.11.2010, 01:53
|
#16
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
всё гаразда проще
На турбо маторах чем дольше выхлоп тем лучьше
В идеале две 63мм в одну 76-80мм и всё будет ок
Если смушает громкии звук на то есть резонаторы и глушаки с флеитами
|
|
|
12.11.2010, 02:11
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
так я так и думал 
две 63 трубы в одну 76....хотя трасса местами 70 мм почему то...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
12.11.2010, 02:37
|
#18
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
Вот тут самоя оснавная задача сварить выхлоп без заужении
|
|
|
12.11.2010, 21:28
|
#19
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
BRIAN, Серёг, если 63-ьи, то трассу как минимум 80мм - 85мм. А если оставлять 76-ую, то 53-ьи потолок, и устрани сужения до 70-ти обязательно!
Нет смысла дуть через две "широкие" в одну "узковатую" для них... Весь приход пропадёт...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
15.11.2010, 02:26
|
#20
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
нужно подумать.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
30.04.2011, 16:10
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ну вот атуальность темы настала...даунпайп кончился 
нужно делать...
пока склоняюсь к варианту две 63 в одну 76 под минимальным углом....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
03.05.2011, 21:48
|
#22
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
BRIAN, Серёг, если 63-тьи то никак не в 76-ую! Минимум 80мм! Не по ленись! Сделай все "по человечачьи"!
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
09.07.2011, 14:36
|
#23
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Kazakhstan, Pavlodar
Имя: Ruslan
Авто: GTO Z16A TT 1991
Сообщений: 263
|
63и: 3.14*31.5*31.5 = 3115,665, так как у нас 2 трубы, то : 6231,33
76е: 3.14*38*38 = 4534,16
80е: 3.14*40*40 = 5024
85е: 3.14*42.5*42.5 = 5671,625
так, вот, пощитал. А типерь ктонибудь поправьте меня:
1. По моим ращётам мне чувствуется что даже 85ой трубы мало
2. если её достаточно, то по моим ращётам мне чувствуется что 63их труб много
3. или такие деаметры (63мм) взяты из ращёта перегибов и заужений?
4. в даунах не будет препятствий кроме углов перегиба, в выпуске же будет резонатор, пламягаситель, глушак. Думаю что в общей трубе будет намного тяжелее идти газу, чем в даунах, плюс ещё и меньший деаметр, в связи с чем они будут душыть машынку. Если же всё это взято с запасом, то непойму - зачем тогда 63ии даун пайпы? Или это просто удобный размер? Вобщем просвятите кто знает, ибо скоро и мне с этим морочится.
|
|
|
09.07.2011, 15:36
|
#24
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
Белиберда (хотяя пустая димогогияя это всегда есело)
Всё проще
Скаип рулит (или тебе прото поботать??)
|
|
|
09.07.2011, 16:40
|
#25
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Kazakhstan, Pavlodar
Имя: Ruslan
Авто: GTO Z16A TT 1991
Сообщений: 263
|
Дэн, пока бабла хоть скока то нету, я теа грузить небуду, пособераю инфу пока, чтоб было проще понимать то что ты говоришь.
А вообще да - скайп рулит - вот ты мне объяснишь, а патом придётса ещё 20ти людям объяснять которые так же заморочатся.
|
|
|
09.07.2011, 19:09
|
#26
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
Даунпаипы на 63мм Середина 80мм У редуктора разводка на две по 63мм
В среднеи части резонатор Вход и выход 80мм
Два хороших глушителя с дизаином которыи нравится влодельцу
И вот вам счастье Причём тихо и эфективно
|
|
|
09.07.2011, 23:06
|
#27
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Тольятти
Имя: Андрей
Авто: мицубиси ГТО
Сообщений: 515
|
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
Даунпаипы на 63мм Середина 80мм У редуктора разводка на две по 63мм
|
Денис, На атмо такой вариант нормально будет?
|
|
|
10.07.2011, 02:22
|
#28
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
|
Атмо :
две по 55мм от двига
Середина 70мм
Сзади разводка на две по 55-63мм
|
|
|
14.07.2011, 21:06
|
#29
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Firol, правильно всё посчитал, грамотные расчёты приведут тебя к нужной цели. Прошли времена "гаражных дедушек" делающих всё на слух и как их прадеды учили...
P.S." А "на глаз" только "песда" сделанна... "
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
30.07.2011, 23:30
|
#30
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Тольятти
Имя: Андрей
Авто: мицубиси ГТО
Сообщений: 515
|
Ребята, хочу сварганить колектора, для начала нужно вырезать флянцы которые к головкам блока прикручиваются. Есть ли у кого есть чертеж с размерами данного флянца? пожалуйста.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|