Масла

[Dogmatic]

kvsh55, на зиму 0W, в самом крайнем случае 5W. Не на югах живешь.

[kvsh55]

Вот и я думаю, что 10w что то многовато

[Firol]

эмм а 0w сальнеки не съест? Ато меня пугали что масла даванёёт...

[Yadek]

Dogmatic, что посоветуешь для нашего Алма-Атинского климата? )) летом сцуко жарко )) зимой вроде не так холодно но бывает и - 30 ... Спасиб.

[Vladimir]

Уже много лет, и примерно 60 тыс. км лью только кастрол 10w60. Но езжу только летом, чему и рад в полне.

[Firol]

по кастролу у нас в КЗ отбой полный - на палёнку часто налетаем. Палёнка такова - канистра стандарт, всё ок, машине 60 тыс пробегу (новая с салона была мною ж купленна) И! кароче первый рас поймал - 1200км пробега после замены масла- щуп сухой!!! Промываем систему - льём опять кастрол - 10 тыс км - всё ок масло на месте. Недавно с кастрюлем попал на капиталку - не уследил...
В итоге теперь лью ликью моли во все 3 машины, пока нареканий нету...

[kvsh55]

Поправите меня если я не прав! Но зимой при холодном запуске, масло даже на новых авто выгорает как не крути, просто время от времени надо на щуп поглядывать.

[Doc]

у тебя турбо, так что зимои, летом, всегда будет жрать масло так что следи за уровнем

[Suhrob]

пробовал пару замен лики моли 10W40 - сильно уходит на угар. шелл говно (может и паленое, не факт) - разжижается. кастрюль весь палёный у нас кроме трансмиссионки и АТФ-ов. хочу мобил1 попробовать. и что думаете насчет TEXACO?

[Firol]

мобил 1 в отбой - масло гамно - через пару тысяч начинает вонять толи бензином толи выхлопными газами, жидкое становится.
Щелл говно - как факт.
Лики горит? Нууу... на гтошке у меня все масла свистели через турбы, так что незнаю, а вот на 5.5 литровом двигле атмосфернике никаких угаров - от замены до замены пол литра из 10ти, как и все...

[ArtUA]

а какое по мануалу масло надо лить в 2.0 16кл 90г. не турбо? искал и почему то не нашел темы такой и в мануале не вижу, может плохо смотрю...

[Dogmatic]

Артём, по мануалу его надо было лить 20 лет назад)) Сейчас лей 0в40 или 5в40 на зиму (или круглогодично)... 10в40 или 15в40 можешь на лето лить. Ну как то так. Можно и ...в50 лить - движка то уже давно не новая... А вот с низкой вязкостью в рабочей температуре (что нибудь типа ...в20 или ...в30) НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Жидкое сильно для старых поношенных движков. Я за золотую середину типа 5в40

[ArtUA]

Dogmatic,
спасибо за разьяснения, заказал REPSOL 10W40, у нас REPSOL и MOTUL считаются лучшими. В спортбайк себе лью их,поэтому решил старушку тоже покормить хорошим кормом.

[Firol]

а машина турбо? Имхо 10в60 тогда - верхняя вязкость при рабочке должна быть выше - металл целее будет, маслонасосу проще давку для гидреков нужную создать будет.

[Dogmatic]

Сообщение от Firol

а машина турбо? Имхо 10в60 тогда - верхняя вязкость при рабочке должна быть выше - металл целее будет, маслонасосу проще давку для гидреков нужную создать будет.

ну по такой логике тогда трансмиссионку лучше лить в мотор (она еще гуще) вообще износа не будет))
Чем гуще масло - тем больше нагрузка на насос, труднее прокачать масло через фильтр и мелкие масляные каналы... Опять же, при запуске (особенно холодном) - слишком густое масло поступит к трущимся деталям с задержкой, вызывая "масляное голодание" - соответственно, двигло дольше работает условно "на сухую". Выдержка из "букваря": "Нормальный пуск двигателя может быть осуществлен при вязкости масла не более 6000…10 000 сСт. При большей вязкости пуск сопровождается нежелательными явлениями, в частности повышенным износом деталей цилиндро-поршневой группы, которые смазываются разбрызгиванием. Густое масло просто не попадает в нужном количестве на стенки цилиндров. Может пострадать также и распределительный вал с рычагами и толкателями, особенно на тех двигателях, где нет противодренажного клапана, предотвращающего отекание масла из системы в картер при неработающем двигателе."
Потому увлекаться повышенной вязкостью тоже не стоит