ШП-лямбды - Страница 2 - ДСМ Клуб

**Karabas** · 27.07.2007, 22:48

Angel9 а где правильно варить на даун пайп, в начале, в середине, в конце?

**Angel9** · 28.07.2007, 23:27

я буду варить см 40-50 от о2 хаузинга

Vsim · 28.09.2007, 20:42

Цитата:

Сообщение от Stez

если в системе ликов нету то хоть и в глушитель.. не принципиально, отдаление от турбы влияет лишь на длину жизни лямбды

еще влияет на время отклика системы, если лямбда для показометра в салон то на это конечно пох

PS а зачем у вас так много тем по лямбдам

**Angel9** · 29.09.2007, 01:19

лямбда установленная в 50см от турбины это так критично при настройке? На стенде многие настраиваются вообще широкополосником , закреплённым в глушителе.

зы. Тем не много, просто вопрос лямбды рассматривается с разных сторон)

Vsim · 29.09.2007, 12:31

Интересно много у кого температура за турбиной выше 750?

**Angel9** · 29.09.2007, 23:45

при детонации или настройке с оч богатой смеси думаю да.

**Karabas** · 05.10.2007, 20:22

Разжуйте, пожалуйста безграмотному, чем INNOVATE MOTORSPORTS LC-1 (контроллер + шп-лямбда + софт) {Описание ТУТ на вражеском языке, которым я не владею }.

отличается от INNOVATE MOTORSPORTS LM-1: Digital Air/Fuel Ratio Meter, Basic Kit

{Описание TУТ на вражеском языке, которым я не владею }

Rodion · 05.10.2007, 23:08

Вот эта черная коробочка умеет писать до 44 минут логов, которые потом можно слить на комп. Плюс дополнительные датчики цепляются как раз к этой коробочке

Это вкратце

**Angel9** · 06.10.2007, 00:20

Эта коробочка позиционируется как кит для настройки, т.е поставил, настроил, снял. А LC-1+ ***, как кит для постоянной установки.

**Karabas** · 07.10.2007, 18:34

А подробнее о коробочке можете написать чего?

Stez · 07.10.2007, 19:44

если есть ноут бук - смысла особого в коробочке нету...