1g2g После капиталки и доработок сильно троит. не заводится. для знатоков.

[_vetas]

Неё)) на такое умения рука не поднимется.
Все делалось правильно, как положено. Цилиндры растачивались с хонинговкой под каждый поршень, с тепловым зазором 0,04мм. Поршни все сотка в сотку. Кольца все проверял, каждое вставлял в цилиндр и промерял. Но видимо тепловой зазор был маленький под эти поршни. В результате сильная выработка на всех цилиндрах ровно со стороны бобышка пальца. Задиры сильные, хон стёрло, местами синева.

[Invis]

По мануалу вообще 0.01-0.03, какая то хрень тут выходит, кто то где то накосячил 90% =)

[_vetas]

ну 0,01 это вряд ли. вроде как 0,03-0,04 норма.

[_vetas]

Отчет.
Снял поршня, сильные задиры были МАСЛОСЪЕМНЫМИ кольцами!
Они не заходили полностью в поршня, еще б чу-чуть и было бы все нормально.
В итоге крайне рекомендую перед установкой поршней Autowelt ВСЕ проверить! И при сомнениях заказать другие проверенные кольца.
Раньше стояли поршни Timken в них такой проблемы не было, но увы Timken нет таких поршней под большую степень сжатия.

[Invis]

А кольца то чьи были и размер?

[_vetas]

Колька были в комплекте к поршням, без каких либо номеров, но в коробочках автовелт. На кольцах есть маркировка буквой "R" скорей всего это RIKEN

Добавлено через 5 минут
Размер естественно как и поршней 0,50 подпиливать с торцов не пришлось, к поршневым претензий нет. Единственной после работы на холостом, появился небольшой нагар в районе замка кольца, то есть кольцо не плотно прилегало, но обкаткой все выровняет..

[Alexander1708]

Ну так что в итоге то?

[pamsd]

Я посоветую обратится к сильверу

[Shellshock]

_vetas, отпишись по результату! Очень интересно что получилось в итоге из такого атмопроекта (термин почти нецензурный на ДСМ форуме).
Я сам собираюсь европейские автовельт ставить. Хочу чтоб ты поделился опытом и наблюдениями.
Заранее благодарю!

[Shellshock]

Ну же! Развязочка, где ты?!
Вот как теперь менять поршни мне? Вот закажу я autowelt 0.5 евро. Вот по втыкаю каждое компрессионное и маслосъёмное кольцо в цилиндр, померию зазор замка каждого кольца. Допустим всё меня устроит или подпилю до номинальных значений по мануалу. Потом соберу ДВС, и на холостых при первом прогреве поймаю ***** клина.
Где _vetas облажался-то в итоге? Или просто дело в неправильном промере горшков/поршней/колец/теплового зазора?

[Invis]

Ставлю на "не соблюдение технологии")) Сначала собрал, потом оказалось кольца не до конца влезают в поршень, а это клин\деформация колец, они должны вращаться

[Shellshock]

Invis, Ладно. А как вот выяснить - до конца влезли кольца в пазы поршня или нет? Насадил их все, развернул замки по мануалу, запихал поршень в цилиндр. А как я выясню что там с кольцами? Может они не до конца сели? Я скорее всего что-то упускаю в своих рассуждениях - я так понял что замер зазора кольца, вставленного в поршень, является определяющим параметром его пригодности к эксплуатации в данном диаметре цилиндра (прочие замеры износов для нового кольца неприменимы)

[_vetas]

Shellshock, я поставил поршни автовелт с компрессионными кольцами которые шли в комплекте, а маслосьемные ставил с другого набора. визуально видно, что они меньше выступают из поршня.
обкатку прошел, на гонках уже наваливал, кубок взял)

[Invis]

Shellshock, кольца проверяются на любом моторе одинакого) Берешь поршень, берешь кольцо и вставляешь в канавку внешней стороной получится типо 8ки и смотришь внутреняя сторона кольца паралельна ли стенке поршня и так прокручиваешь кольцо вкруг, оно не должно заедать или болтаться, а должно чисто без усилия четко туда садиться. На б.у. поршнях если новые кольца ставишь, а они болтаются = поршни меняют ибо колец на долго не хватит и будет масло жрать, цилиндры нашкрябает ещё больше, иногда даж приходится потом 1й ремонтный размер пропускать и точить сразу 2ой) Ну а потом уже мерить зазор колец можешь начинать

[Shellshock]

_vetas, Красавчик! Поздравляю с достойным результатом смелого тюнинга. Спасибо что отписался - буду зажимать свой овощ через месяцок - всё проверю.
Какие показатели расхода и мощности у мотора получились? С помощью даталоггера не проверял? Сколько герц показывает МАФ в пике мотора? Прошивал ЕПРОМ? Регулировал давление топлива?
Invis, спасибо, про проверку ширины и высоты профиля кольца расписал доступно - буду внимательно мерить перед установкой. Напишу как чё в итоге выйдет. Компрессию измерю до и после замены.

Добавлено через 30 часов 40 минут

UPDATE

Пришли поршни Autowelt PN-32321 +0.50mm
https://cloud.mail.ru/public/2Zh1/VoHch3DLQ
Вот так выпирает маслосъёмное кольцо (на фото собраны две из трёх частей кольца, на обратной стороне окружности поршня ничего не ограничивает ход кольца)