Как подготовить 4г63 к 1.5 избытку.

[Gari]

2 ivan pl : Глупость ... зачем понижать и без того достаточно низкую СЖ да и еще прокладкой ?

[Левое Крыло]

<div class='quotetop'>Цитата(Angel9 @ 8.10.2006, 16:25) [snapback]2347[/snapback]</div>

Думаю это будет многим интересно) ОЧЕНЬ прошу не флудить и писать только по теме. спасибо.
[/b]

самое правельное и надежное позвонить на HKS и заказать мотор :blink:

[AvaLANche]

И сколько он будет стоить?

[Gari]

Еще скажи самое дешевое ! А чего именно в HKS ?

[Butcher]

abk1 потому что большая турбина прокачает больше воздуха чем маленькая, при одинаковом давлении.
ivan_pl с детонацией надо бороться не СЖ, по крайней мере на давлении 1.5 уж точно

[ivan_pl]

abk1 потому что большая турбина прокачает больше воздуха чем маленькая, при одинаковом давлении.

Эт как это? Давление прямо пропорционально объему. Объем турбы влияет на то - на каких оборотах макс давление будет создаваться (мал. турба - низы, большая - верхи). 1,5 к - это на сколько я понимаю макс давление (порог блоуофа напр).

ivan_pl с детонацией надо бороться не СЖ, по крайней мере на давлении 1.5 уж точно

Ну эт конечно если ОЧ 102 , я имел в виду на гражданском бензине (98 макс).
Считать надо (где то в факе были ссылки на формулы зависимости степени сжатия от давления турбы),

[Butcher]

прямо пропроционально или равно? первое - не означает второе.
ты не правильно понимаешь, большая турбина прокачает больше воздуха, не просто же так у нее больше крыльчатки? и Кстати обычная стоквоа 14Б может надуть 1.8кг и порог блоу оффа тут не при чем

я тоже имел в в виду _именно на гражданском бензине_
Я настраивал на гражданском бензине(лукойл 95) свою машину без впрыска метанола на давление 1.5 без детонации, СЖ у меня 8.5 вместо штатной 7.8.

[ivan_pl]

Дим, мы че то о разном... Стокова турба сколько хочешь надуть может (пока не развалится) - если выход заткнуть

Про СЖ и ОЧ - а как ты этого добился? Тока зажиганием?
Если сильно раньше делать тоже смысла нет тк кпд теряется....

[Butcher]

может быть давай попробуем еще раз - я утверждаю что на давлении например 1 кг или 1.5 кг большая турба будет давать большу мощность чем меньшая турба.

добился точной корректировкой топлива, хотя смесь была не идеальна, порядка 11. С впрыском метанола это же самое действо можно сделать намного проще и легче и смесь будет 11.5 примерно.

[ivan_pl]

Некорректно.
Давай от исходного (извини если нудно)
Мощность - обороты на кр. момент. Кр момент - это кол-во смеси, сгоревшей за такт. Кол-во смеси зависит от давления. (ну подрузамевается что кол-во воздуха зависит от давления, а бенз ты можешь прыснуть скока надо.)
Т.Е. момент зависит от давления. А обороты - они и в африке обороты.

Другое дело что маленькая турбина не дает на верхах такого давления - потому что расход большой. Вот поэтому большая турбина будет давать большую мощь. В этом ты прав.

[Gari]

2 Ivan pl : Ничего если я влезу ?

Давление еще не определяет кол-во(массу) воздуха которое войдет в цилиндры . Маленькая турба за счет огромной скорости вращения на бусте 1.5 просто будет очень сильно нагревать воздух тем самым расширяяего и создавая давление, но при этом кол-во воздуха зайдет примерно столько же скока к примеру и на 1.2кг . Кроме того нельзя забывать про горячую часть маленькой турбы - которая тоже маленькая и которая , с ростом потока , будет создавать большое сопротивление на выходе и соответственно давление .

[Butcher]

количество воздуха и давление - разные вещи. Как правильно написал Гари ольшая турбина будет не только нагнетать больше воздуха но и меньше его нагревать - соотвт. плотность воздуха будет больше.

[ivan_pl]

Gari - ну эт бесспорно...Дальше мы строим интеркулер ну и понеслась.. Я упрощенно говорил.
Кстати, вот ссылочка забавная с графиками турбин
http://www.turboost.ru/turbo/garrett_pp.ph...null&id=garrett

[AvaLANche]

2ivan_pl: Согласен с Gari и Butcher'ом. "Количество" воздуха не зависит от давления так, как ты это описываешь.

Всмомним школьную физику , уравнение Клапейрона-Менделеева: в сосудах различного объема при одинковом давлении и температуре будет находиться различное "количество" газа.

[Stez]

... вставлю пожалуй и свои 5 копеек....

Батчер и Гари правы, просто большая турбина на давлениях свыше 1 кг имеет выше КПД, а особенно это заметно с приближением к 1.5 кг, в то время как маленькая турбина уже просто начинает захлебываться, причем как в холодной так и в горячей улитках, большая турбина работает в оптимальном режиме

а что касается физики, AvaLANche абсолютно прав, не надо забывать что газы это не жидкости и их объем зависит не только от давления но также и от температуры, которая в свою очередь зависит от режима работы компрессора и скорости вращения его крыльчатки

Ну а если вернуться к теме разговора... то для 300 - 330 лс с 7 болтого мотора и вправду хватит биг 16ж + что-то около 1,2 кг, которые при нормальном топливе стоковый мотор выдержит без особых проблем - главное тут уже будет настройка двигателя, но это совсем другая тема....