Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
27.09.2007, 22:43
|
#31
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я накатываю за пол года 30-35 тысяч
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
28.09.2007, 22:25
|
#32
|
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Никита
Авто: Eclipse G1 МТ FWD 4g63 GSI и Eagle Talon Tsi AWD
Сообщений: 45
|
Блин, жесткая тема )
Лучше всего баллон с газом окрасить в синий цвет и разместить в багажнике с подсветкой и надписью "Закись Азота", а переключатель газ/бензин нужно оформить на карбоновой основе тож с подсветкой, тогда это будет в стиле ДСМ )
А вообще газ, это извращение на спорт каре, Вы уж меня извините.
|
|
|
04.10.2010, 15:37
|
#33
|
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Нижневартовск
Имя: Роман
Авто: G1 2.0 Turbo AT AWD (4G63 D27A 1989 - 1994) JAP, Ниссан Армада, RAV4
Сообщений: 44
|
4G63 на газу. (газе)
Пробовал ли кто то перевести на газ Эклипс с ДВС 4G63 турбо?
|
|
|
04.10.2010, 19:25
|
#34
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
а цель какая хоть?
P.S.costarika, поправил! (сам не люблю флуд, просто это первое впечатление)
Последний раз редактировалось Raider; 04.10.2010 в 21:38..
|
|
|
05.10.2010, 01:02
|
#36
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
про 63-й мотор в атмоэклипсе знаю что есть положительный опыт его перевода на газ (4-е поколение, стоимость установки уже окупилась, сейчас экономия на топливе больше чем в два раза), про перевод на газ турбоэклипса слышать не доводилось (надеюсь и не придется)
зы, к слову про экономных владельцев дорогих машин, могу сообщить что зафиксирован факт (не мною правда, но этому человеку я верю как себе) перевода на газ субы сти
|
|
|
05.10.2010, 07:17
|
#37
|
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Нижневартовск
Имя: Роман
Авто: G1 2.0 Turbo AT AWD (4G63 D27A 1989 - 1994) JAP, Ниссан Армада, RAV4
Сообщений: 44
|
ШВЕД, меня не интересует твое мнение по поводу легендарности авто и про то, что на газу Эклипс - это не зер гуд. Как член клуба, имею полное право поинтересоваться технической стороной дела. Так что если по делу у тебя ничего нет- то просто помолчи!!!!
Добавлено через 5 минут
2 ) Что бы было всем понятно: Эклипс помимо покатушек используется мной зимой( уж извените меня) как машина на каждый день- джипы жалко в морозы убивать. Поскольку зимы суровые, температура падает до - 45 по утрам, машина не глушится целый день. А поскольку комплект ГБО валяется у знакомого в гараже- отсюда и возник вопрос.
Последний раз редактировалось romannv; 05.10.2010 в 07:17..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.10.2010, 10:24
|
#38
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Если не ошибаюсь то у Mromik на турбогаланте AWD стоит или стояло гбо- спрошу у него как оно...
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
05.10.2010, 11:15
|
#39
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от romannv
Эклипс помимо покатушек используется мной зимой( уж извените меня) как машина на каждый день- джипы жалко в морозы убивать.
|
подход мягко говоря странный, лучше убить восемь джипов чем один эклипс
|
|
|
05.10.2010, 12:27
|
#40
|
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Нижневартовск
Имя: Роман
Авто: G1 2.0 Turbo AT AWD (4G63 D27A 1989 - 1994) JAP, Ниссан Армада, RAV4
Сообщений: 44
|
booker, - нет ничего странного:Армада обошлась в 2 млн., РАФ подешевле- чть больше 1 млн. Эклипс: покупка 190+ 320 вложил в него= 510. вот и все- простая арифметика. Да и брал я его, специально что бы зимой ездить. после зимы: 50 тыс вложил и Эклипс как новенький.
|
|
|
05.10.2010, 13:30
|
#41
|
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Роман
Авто: G2 GST JPN
Сообщений: 129
|
Пока единственный минус ГБО увидел - "ПАЦАНЫ не поймут" и ещё какие то странные слова проскакивают "имидж", "спорткар","тапкавпол"..... А часто вы стоя по 3-4 часа в пробке делаете "тапкавпол"? а надо ли даже доезжая до гонок каптить город, греть асфальт, способствовать глобальному потеплению за свой счёт именно 95 или 98 бензином и за немалые деньги??? почему бы это время не провести на газе???а времени этого я думаю по самым аптимистичным прикидкам 60% МИНИМУМ!!! от всех передвижений по городу в "суперспорткаре".Считаю тема интересная и достойна внимания.....пафосные богатые кутилы пусть катают на 98 в пробках и тешат свою гордыню, что ща пробка как проедет на 3 метра вперёд, Я как рвану на эти 3 метра и всем покажу на что способна моя турбина!!!!
Попользовал гугл, нашлось много удачных примеров и отзывов установки ГБО 4-го поколения на турбовые субары на далнем востоке.
Задумался.....
|
|
|
05.10.2010, 14:00
|
#42
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Если не ошибаюсь у газа температура сгорания выше и клапана выгорают быстрее
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
05.10.2010, 14:27
|
#43
|
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Роман
Авто: G2 GST JPN
Сообщений: 129
|
на форумах пишут-скорость горения меньше, поэтому возможно обгорание выпускных клапанов, решается увеличением зазора.Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее, поэтому возможно горение ещё и до выпускного коллектора, тогда может прогореть и он.
скорость горения пропана на химических сайтах пишут 3,7 м/с, бензин 10-15 м/с.
Последний раз редактировалось roman_alekseev; 05.10.2010 в 16:06..
|
|
|
05.10.2010, 14:29
|
#44
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Junkman, наоборот, температура горения ниже, и теплотворная способность (энергетическая ценность) тоже, а клапана впускные горят из-за отсутствия охлаждения бензином, в некоторых моторах, например у хонды, это вообще проблема (там газ ставить не рекомендуется категорически по этой причине), в мицу моторах о такой проблеме не слышал
|
|
|
05.10.2010, 20:27
|
#45
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Есть у меня знакомые которые очень много ездят, они ГБО ставят на все свои машины:
4G63 8v SOHC на газу бегает без проблем,
4G63 16v DOHC на газу бегал но, но всячески давал понять, что ему не нравится,
4G63Т 16v DOHC на газ еще не переводили, но уже в планах...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|