Установка FMIC - Страница 3 - ДСМ Клуб

uhoplan · 27.10.2009, 14:40

вроде, для АТФ тоже есть температурный режим
в мануале советуют прогревать масло зимой на нейтрали (не на паркинге)

**booker** · 27.10.2009, 14:45

ну на ледяном конечно хуже чем на подогретом

но когда масло в АКПП еще не разогрелось до конца, то имхо она гораздо мягче работает

Sosed · 27.10.2009, 20:10

ну если акпп ведёт себя сильно по разному на горячую и на холодную, то это уже, кмк, надо коробку ревизировать.

**booker** · 27.10.2009, 20:26

машина с АКПП ездила пару лет без проблем, давно уже продана и счастливо ездит дальше

, но в памяти отложилось именно то, что на непрогретом масле переключения мягче будут

Sosed · 27.10.2009, 20:41

ну машины всякие бывают.

как и акпп, я могу тока за мицушную сказать, да и то только за пару моделей.

чё то мы сползли плавно с темы фронтальника:ag:

ну раз уж за охладители речь пошла
booker, как считаешь, а на гур что лучше? трубка как в стоке или радиатор рядов на 9??

**booker** · 27.10.2009, 20:48

имхо охлаждение лишним не бывает

а эта трубка меня поначалу вообще убила...

fox · 30.10.2009, 02:45

booker, я вообсче убрал охлаждения гура. Трубка эта и в жару холодная всегда почти. ну чуток тока горячая.

**booker** · 30.10.2009, 10:52

хм, ну зачем то же ее поставили на заводе...

Sosed · 30.10.2009, 17:22

трубка эта нагревается при разных там дрифтах, "пятаках" и прочей активной рулёжке.

fox · 31.10.2009, 01:36

+1 =) но я не фанат пятаков и дрифта =) тем паче на GSR. =) Со временем поставлю крохотный радиатор под это дело.

a-toxa · 10.11.2009, 16:36

Парни, если уж сползли с темы про фронтальник, можно и я свои пять копеек...

У мя Эво 3. С кондеем. (не плюйте в мя, я уже нагонялся, хочется быструю машину с "благами" цивилизации для города)
Соответственно на морде неслабый бутерброд: фронтальник, радиатор кондея+вентилятор, где то там трубочка гидроусилителя, радиатор охлаждения+кулер...
Как бы радиатор кондея в крыло вынести, как это сделано с маслокулером (он в левом крыле, сразу за дырой в бампере). Может кто встречал такие радиаторы? он поменьше стокового будет раза в 4, следовательно нужно делать как минимум 4-рядным... Ну кулер само сабой...
Как думаете, хватит его в крыле летом например?

**booker** · 10.11.2009, 22:40

на кондейный радиатор обычно вешают свой вентилятор, иначе толку с него ноль

a-toxa · 11.11.2009, 11:20

Цитата:

Сообщение от booker

на кондейный радиатор обычно вешают свой вентилятор, иначе толку с него ноль

Читаем внимательней мой пост: в стоке вентилятор стоит. Расположен между радиатором кондея и основным радиатором. При переносе радиатора кондея тоже, естественно, поставлю, просто необходим радиатор кондея многорядный, но меньший по фронтальной площади...

Можно ли из медной трубки согнуть его? Т.е. технологически то можно, но выдержит ли медяха давление в системе и хватит ли производительности такого девайса?

fox · 11.11.2009, 14:04

a-toxa,

Цитата:

Можно ли из медной трубки согнуть его?

просто пустить змеевик? - нет.

P.S. то же ищу сей девайс. но не уверен что его реально найти

Добавлено через 2 минуты
a-toxa, из за этого бутерброда есть какие нито проблемы?

uhoplan · 11.11.2009, 14:48

думаю надо к стационарным кондейщикам ломиться
и что-то у них пытаться вымутить